特斯拉股價(jià)11日上漲4.5%，收于每股259.32美元，創(chuàng)收盤歷史新高，距離歷史最高水平僅低2%。當(dāng)日德意志銀行上調(diào)該公司股票評級至“買入”，同時(shí)大幅上調(diào)股價(jià)預(yù)期。

　　分析師看好特斯拉主要源于對該公司下一代車型需求前景感到樂觀，并認(rèn)為電池成本下降以及規(guī)模優(yōu)勢有助于特斯拉提升利潤率。

　　眾多機(jī)構(gòu)看好后市

　　近兩周來特斯拉股價(jià)持續(xù)上漲，累計(jì)漲幅接近15%。11日常規(guī)交易時(shí)段，特斯拉大漲4.5%，盤中一度達(dá)到263.74美元，逼近今年2月創(chuàng)下的歷史高點(diǎn)265美元。今年以來特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲73%。

　　多家機(jī)構(gòu)分析師看好特斯拉長期增長前景。德銀分析師拉切11日發(fā)布報(bào)告，將特斯拉股價(jià)預(yù)期從220美元大幅上調(diào)至310美元。拉切認(rèn)為特斯拉能夠提升產(chǎn)量，隨著規(guī)模擴(kuò)大，利潤率將提升。預(yù)計(jì)特斯拉明年將發(fā)貨6萬輛汽車，到2016年發(fā)貨量達(dá)到10萬輛。

　　7月底，特斯拉與松下宣布就生產(chǎn)鋰電池的“超級工廠”建設(shè)達(dá)成協(xié)議，整個(gè)工廠總投資規(guī)模約為50億美元。德銀認(rèn)為，特斯拉大幅降低電動(dòng)車電池組成本的計(jì)劃有望到2017年末實(shí)現(xiàn)，這對特斯拉和整體汽車業(yè)都具有深遠(yuǎn)意義，因?yàn)檫@意味著特斯拉電動(dòng)車相比于內(nèi)燃機(jī)汽車將具有顯著的成本優(yōu)勢。

　　太平洋皇冠證券分析師布萊德·埃里克森認(rèn)為，作為一家汽車制造商同時(shí)也是一家高科技企業(yè)，特斯拉增長前景“充滿吸引力”，預(yù)計(jì)該公司2013-2016年的收入年復(fù)合增長率將達(dá)到66%，每股盈利年復(fù)合增速將達(dá)到117%。埃里克森認(rèn)為未來幾個(gè)季度市場對特斯拉電動(dòng)車需求不太可能出現(xiàn)下滑，消費(fèi)者對新車型Model X上市的樂觀情緒將繼續(xù)增長。他予以特斯拉“好于大市”的投資評級，目標(biāo)價(jià)316美元。

　　摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯給予特斯拉“買入”評級，目標(biāo)價(jià)320美元。喬納斯預(yù)計(jì)市場對Model X的需求將高于Model S，并打破投資者對特斯拉產(chǎn)品線單一的顧慮。

　　多款新車型有望陸續(xù)上市

　　最新財(cái)報(bào)顯示，特斯拉Model S車型第二季度發(fā)貨量為7579輛，由于位于加州的工廠為升級生產(chǎn)Model X所用新設(shè)備而暫時(shí)停產(chǎn)，預(yù)計(jì)第三季度Model S發(fā)貨量為7800輛，低于此前預(yù)期。但特斯拉表示隨著第四季度生產(chǎn)提速，今年全年發(fā)貨量3.5萬輛的目標(biāo)仍有望達(dá)成。

　　由于研發(fā)新車型以及拓展市場造成運(yùn)營成本上升，特斯拉第二季度凈虧損6200萬美元，約是去年同期虧損額的兩倍。但特斯拉CEO馬斯克對此不太在意，他表示Model X的市場需求非常強(qiáng)勁。

　　Model S是特斯拉目前的主力產(chǎn)品，Model X的電動(dòng)SUV車型原計(jì)劃今年上市，但預(yù)計(jì)將延遲到2015年。目前市場普遍預(yù)計(jì)明年特斯拉電動(dòng)車總出貨量有望達(dá)到10萬輛，其中Model X將占一半。

　　另據(jù)特斯拉日前在社交網(wǎng)站上發(fā)布的官方消息，在Model X之后的第三代車型已確認(rèn)命名為Model 3。該款車型將比Model S小20%左右，售價(jià)預(yù)計(jì)只有Model S的一半，約為3.5萬美元左右。Model 3很可能在明年的底特律車展上正式亮相，并計(jì)劃在2016年量產(chǎn)。

　　此外海外媒體援引知情人士的消息稱，除上述車型外，特斯拉還計(jì)劃推出兩款全新車型，一款是敞篷車Model R，另一款為Model C，定位于小型城市電動(dòng)車。