雙離合變速箱技術(shù)，一直是廣汽菲亞特引以為傲的技術(shù)。在2012年9月菲翔上市會(huì)上，廣汽菲亞特的廠家還特意為這款發(fā)動(dòng)機(jī)安排了不小的篇幅，用來介紹其無與倫比的性能。

　　然而，一款號(hào)稱“高性能”的產(chǎn)品，如今看來還需要經(jīng)受市場(chǎng)和時(shí)間的檢驗(yàn)。兩周前，早報(bào)特別關(guān)注了來自15位廣汽菲亞特車主的投訴，反映他們所買的菲翔都出現(xiàn)了變速箱的問題，迅速引起了全國菲亞特車主的高度關(guān)注。

　　在之后的兩周時(shí)間內(nèi)，為了更加細(xì)致地了解相關(guān)情況，早報(bào)又與廣汽菲亞特廠方進(jìn)行了多次的溝通，期望通過對(duì)方的技術(shù)人員了解到最為準(zhǔn)確的信息，幫助車主們找到問題的所在。同時(shí)，此事已經(jīng)引起廣泛菲亞特的高度關(guān)注，廠家的技術(shù)人員已經(jīng)全面介入此事的調(diào)查，近期有望給出處理意見。

　　廠家高度關(guān)注 檢測(cè)正在進(jìn)行

　　兩周前，早報(bào)車周刊報(bào)道了廣汽菲亞特一款為“菲翔”的車型，變速箱集體“失聯(lián)”的問題，迅速引起了廣汽菲亞特廠方的高度關(guān)注。

　　上周，深圳車主潘先生再次給記者打來電話，說他接到廠家客服人員的電話，同時(shí)很快安排了兩個(gè)技術(shù)人員給他的車輛進(jìn)行了檢測(cè)。

　　“說實(shí)在的，廠家有這樣積極處理事件的態(tài)度，我還是挺高興的。”潘先生說。

　　潘先生告訴記者，這兩位技術(shù)人員從晚上8點(diǎn)開始，一直檢查到凌晨2點(diǎn)，檢查的非常仔細(xì)，不過最后卻并沒有給他一個(gè)明確的答復(fù)，潘先生很郁悶。“問題沒有查出來，技術(shù)人員也很不甘心，約好周六下午再次過來檢測(cè)。”

　　8月30日，潘先生又再次把車開到了4S店，“從下午2點(diǎn)開始，一直等到晚上9點(diǎn)。”潘先生說，這一次廠家技術(shù)人員用一臺(tái)專業(yè)的電腦來檢測(cè)變速箱數(shù)據(jù)。“在檢查的過程中，我發(fā)現(xiàn)電腦模塊上顯示一些錯(cuò)誤信息，我就問工作人員，他們就跟我說這個(gè)沒有關(guān)系，不影響正常行駛。”

　　潘先生說，技術(shù)人員一直在用電腦測(cè)試，后來又把我的車子開出去試了一圈，大概開了100多公里，直到晚上8點(diǎn)左右才回到4S店繼續(xù)檢查，結(jié)果他們還是告訴我沒有問題。”

　　算上周六的這次，在過去短短的一個(gè)月時(shí)間里，潘先生先后去4S店做了5次檢測(cè)。經(jīng)過仔細(xì)地查驗(yàn)和解決，技術(shù)人員在其他部件中發(fā)現(xiàn)了問題，最終給車主一個(gè)滿意的處理結(jié)果。

　　是“水土不服”，

　　還是另有原因？

　　此外，記者從一家汽車投訴網(wǎng)上了解到，一位河南許昌的車主，購車才4天，行駛僅716公里，反映的就是菲翔自動(dòng)變速箱發(fā)生故障無法行駛的問題。

　　據(jù)這位車主的描述：“2013年2月19日在廣汽菲亞特許昌逸駿4S店買的暢享版天使白菲翔，2月22日就出現(xiàn)車輛無法打火，無法行駛，儀表盤上有個(gè)紅色故障燈，顯示：自動(dòng)變速箱失效，變速器故障燈亮(紅燈)，把車拖回4S店后，發(fā)現(xiàn)確實(shí)是變速箱故障。”

　　記者了解到，菲翔的變速箱有兩種，一種為手動(dòng)變速箱，另一種為雙離合自動(dòng)變速箱，其中雙離合自動(dòng)變速箱是源自阿爾法.羅密歐Giulietta的六速干式雙離合進(jìn)口變速箱，在國外這款變速箱的使用效果以及業(yè)界口碑是十分良好的。

　　然而在國內(nèi)，有關(guān)這款變速箱的投訴卻屢有發(fā)生。在過去兩周的時(shí)間里，早報(bào)先后接到了來自深圳、天津、山西等地菲翔車主的投訴，投訴的焦點(diǎn)都直指這款雙離合變速箱。

　　這里不僅令人產(chǎn)生疑問，同為一款變速箱，為何在國外能夠風(fēng)生水起，一進(jìn)入中國卻病態(tài)百出，難道這又是汽車界常說的“水土不服”？還是另有原因？

　　對(duì)此，廣汽菲亞特相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“技術(shù)問題表現(xiàn)形式類似，但導(dǎo)致問題發(fā)生的原因可能各有不同。廣汽菲亞特將盡快根據(jù)技術(shù)人員的反饋，給出一個(gè)專業(yè)判斷，并針不同的問題對(duì)癥下藥，給客戶一個(gè)明確的處理意見。

　　菲翔變速箱的問題 同樣出現(xiàn)在致悅車上

　　我們?cè)诮拥礁鞯剀囍魍对V的過程中，還注意到了一個(gè)新問題，就是除了有菲翔車主反映變速箱問題外，不少致悅車主也發(fā)現(xiàn)了同樣的情況。

　　天津車主吳先生廣汽菲亞特致悅的車主，他告訴記者：他是今天6月中旬買的車，當(dāng)時(shí)花了13.88萬元買了一款致悅的自動(dòng)舒適型，但是在開到990公里左右時(shí)，自動(dòng)變速箱卻發(fā)生了失效。

　　“當(dāng)時(shí)就是停在路面上，‘D’或‘R’檔，轉(zhuǎn)速上去，速度就是提不起來，后來4S店過來檢查，車子也不敢開了，用拖車直接拖回去的，工作人員查了一下，又告訴我說‘沒有問題’。”

　　記者了解到，致悅搭載的這款變速箱，型號(hào)為C725的7速干式雙離合變速器，其核心技術(shù)同樣來自于菲亞特集團(tuán)。引入國內(nèi)后，由杭州依維柯汽車變速器有限公司生產(chǎn)制造。

　　關(guān)于7速雙離合的“穩(wěn)定性”，此前廣汽菲亞特方面也對(duì)這款變速箱給予厚望，比如最大承受扭矩250N·m，這套變速箱上設(shè)計(jì)了外置液壓油壺和獨(dú)立液壓管路，能夠避免頻繁啟動(dòng)和剎車工況下變速箱因過熱保護(hù)而中斷動(dòng)力的問題等。

　　為了更準(zhǔn)確地了解這款變速箱的情況，記者又向杭州依維柯汽車變速器有限公司進(jìn)行核實(shí)。一位姓蒲的工作人員明確告訴記者：“致悅的自動(dòng)變速箱系我們公司所生產(chǎn)。”但對(duì)致悅存在的問題，這位工作人員表示“不方便回應(yīng)”。

　　廠家積極回應(yīng)

　　技術(shù)人員

　　已趕赴現(xiàn)場(chǎng)著手調(diào)查

　　此前，廣汽菲亞特的相關(guān)負(fù)責(zé)人否認(rèn)這款雙離合變速箱存在類似的問題，并表示菲翔和致悅搭載的這款變速箱，是菲亞特專為中國本土路況進(jìn)行的調(diào)校。

　　廣汽菲亞特一負(fù)責(zé)人此前在接受媒體時(shí)表示：“這款雙離合變速箱在2009年就已于國外投產(chǎn)，而且已經(jīng)在阿爾法羅密歐和道奇的車型上使用了三年多時(shí)間，實(shí)際使用情況也表明這款變速箱在中國使用沒有問題。”這位負(fù)責(zé)人補(bǔ)充到，從前年開始他們就把這款變速箱用到菲翔上，經(jīng)過兩年的使用時(shí)間證明，這個(gè)變速箱沒有問題。

　　但從早報(bào)接到的10多起投訴來看，無論引發(fā)車輛使用故障的原因是什么，客戶投訴問題所呈現(xiàn)的形式都是變速箱問題。

　　不過，值得欣慰的是，廣汽菲亞特廠家對(duì)這件事情還是持積極的態(tài)度。昨天下午，廣汽菲亞特相關(guān)負(fù)責(zé)人也給早報(bào)記者來電，表達(dá)了幾層意思：

　　一、 感謝媒體對(duì)廣汽菲亞特品牌的關(guān)注，早報(bào)關(guān)于菲翔變速箱問題的報(bào)道，已經(jīng)引起了廠家的高度重視，并且從上周開始正在進(jìn)行積極應(yīng)對(duì)。

　　二、 目前廠家專門成立了技術(shù)小組，要求其技術(shù)人員到各個(gè)出現(xiàn)問題車輛的地方，實(shí)地了解車主的使用情況，他們將盡快給各位車主一個(gè)技術(shù)上的答復(fù)。

　　三、如果有廣汽菲亞特車主遇到類似的變速箱問題，可以就近到4S店進(jìn)行報(bào)修，同時(shí)撥打廣汽菲亞特的熱線電話400-878-9999進(jìn)行報(bào)修。

　　菲翔自國內(nèi)上市以來，便被菲亞特給予厚望。作為廣汽菲亞特品牌推出的首款國產(chǎn)車型，菲翔肩負(fù)著拓展市場(chǎng)、增加品牌影響力的重任，因此，提升產(chǎn)品的質(zhì)量、提升消費(fèi)者的滿意度，是這個(gè)年輕品牌最需要重視的問題。

　　對(duì)此廣汽菲亞特負(fù)責(zé)人也向早報(bào)記者表示，將盡快解決客戶所提出的問題，為客戶負(fù)責(zé)到底。