在孫曉東接手吉利汽車銷售公司總經(jīng)理時(shí)隔近一年半之后，吉利集團(tuán)于日前進(jìn)行了人事調(diào)整，調(diào)整后孫曉東主管“戰(zhàn)略市場(chǎng)”工作，負(fù)責(zé)集團(tuán)的品牌、市場(chǎng)和產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)于有著多年品牌營銷工作經(jīng)驗(yàn)的孫曉東而言，這也意味著他將專注于為吉利汽車的長期發(fā)展確定方向。

　　戰(zhàn)略層面，吉利集團(tuán)在瑞典哥德堡成立歐洲研發(fā)中心，此舉意在整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優(yōu)勢(shì)資源：沃爾沃在安全車載互聯(lián)和中大型車方面有著全球領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，而吉利汽車則在中小車型平臺(tái)、小排量增壓引擎和制造成本控制上具有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　　2014年4月，孫曉東宣布吉利集團(tuán)即將推出的三大全新平臺(tái)架構(gòu)，分別為FE平臺(tái)、CMA平臺(tái)以及KC平臺(tái)。全新整車平臺(tái)擁有出眾的產(chǎn)品擴(kuò)展性、全面的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，高度零部件的共同性，并可衍生新能源車型。未來每個(gè)平臺(tái)所生產(chǎn)的產(chǎn)品都將擁有兩廂、三廂、Cross和SUV等多種類型。

　　在吉利所規(guī)劃的三大平臺(tái)中CMA平臺(tái)將會(huì)與沃爾沃共享，CMA平臺(tái)將用于生產(chǎn)A+級(jí)以上車型，該平臺(tái)同時(shí)還可開發(fā)轎車以外的SUV車型。目前，已知沃爾沃將會(huì)使用CMA平臺(tái)生產(chǎn)全新一代V40、C30以及XC40跨界車，該平臺(tái)首款產(chǎn)品最早將于2016年推出。而吉利則會(huì)通過該平臺(tái)投產(chǎn)多款轎車和SUV產(chǎn)品。據(jù)國內(nèi)相關(guān)部門資料顯示，吉利已開始在臺(tái)州路橋基地研發(fā)全新SUV車型，新車項(xiàng)目代號(hào)“CX11”，這一項(xiàng)目正是基于CMA平臺(tái)架構(gòu)的全新車型。

　　此外吉利集團(tuán)董事長李書福還曾表示計(jì)劃在CMA平臺(tái)上開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，并希望“吉利的互聯(lián)網(wǎng)汽車是最先進(jìn)的，能直接銷售到西歐北美等主流國際市場(chǎng)”，而在互聯(lián)網(wǎng)IT技術(shù)上也正是沃爾沃汽車的優(yōu)勢(shì)所在。

　　2013年5月?lián)渭毓杉瘓F(tuán)副總裁并接手銷售公司總經(jīng)理，孫曉東在不到一年半的時(shí)間里就迅速完成了吉利汽車品牌梳理并推進(jìn)全球鷹、帝豪、英倫渠 道的三網(wǎng)合并，提升吉利旗下數(shù)百家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的整體營銷能力，為轉(zhuǎn)型期的吉利汽車奠定了品牌和渠道基礎(chǔ)。此外，孫曉東還對(duì)吉利進(jìn)行了全新品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，將全球鷹、英倫以及帝豪整合為一個(gè)新的“吉利”品牌。

　　隨著一輪產(chǎn)品和品牌的戰(zhàn)略調(diào)整，吉利新帝豪上市后以新老雙車差異化占領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)，9月吉利帝豪EC7和新帝豪共計(jì)銷售1.79萬輛，同比增長達(dá)19%，重新回到了自主轎車銷量第一的位置。