2024年10月23日 星期三
據(jù)美國(guó)彭博社11月13日消息，得益于森林人與力獅兩大車型的銷量拉動(dòng)，斯巴魯東家富士重工有望至少提前三年完成其中期銷售目標(biāo)。
富士重工首席執(zhí)行官Yasuyuki Yoshinaga預(yù)測(cè)，北美地區(qū)2006或2007年銷量或?qū)⑦_(dá)到60萬(wàn)輛。公司將重新制定新的中期銷售目標(biāo)。由于日元的疲軟和美國(guó)國(guó)內(nèi)需求的日益上升，富士重工預(yù)測(cè)將會(huì)連續(xù)三年創(chuàng)利潤(rùn)新高。
今年5月份富士重工設(shè)定銷售目標(biāo)，即2021年3月之前年銷量突破110萬(wàn)輛，北美地區(qū)占60萬(wàn)輛。此外，受益于日本銀行10月31日下達(dá)關(guān)于擴(kuò)大刺激以結(jié)束通貨緊縮的決定，日元疲軟創(chuàng)七年新低，富士公司將會(huì)獲取更大的利益。
富士重工集團(tuán)3/4的汽車是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，而且其中大部分都會(huì)船運(yùn)到美國(guó)等海外市場(chǎng)。Yoshinaga還表示，日元和美元的最佳匯率應(yīng)維持在100-105:1。日元穩(wěn)定很重要。富士重工中期目標(biāo)顯示，在2021年3月之前，海外市場(chǎng)產(chǎn)量占集團(tuán)總產(chǎn)量的40%，借此來(lái)削弱外匯匯率的浮動(dòng)。
另一方面，富士重工旗下的斯巴魯是唯一沒(méi)有在華投產(chǎn)的日本重要汽車品牌，而25%的進(jìn)口關(guān)稅也使進(jìn)口車在華沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力。公司負(fù)責(zé)人表示，富士重工將通過(guò)出口和擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來(lái)改善在華銷售，預(yù)計(jì)2012年3月之前在華年銷售量達(dá)12萬(wàn)輛。此外，他還補(bǔ)充說(shuō)，因?yàn)槠嚿a(chǎn)商將全力關(guān)注提升美國(guó)的生產(chǎn)力，因此中國(guó)沒(méi)有足夠的工程師輔助建造工廠。所以，即使富士得到政府的允許，2020年之前也不會(huì)在華建廠。
