與寶馬被動(dòng)補(bǔ)貼不同，奔馳中國(guó)來(lái)了一次主動(dòng)發(fā)紅包。

　　有消息稱(chēng)，奔馳中國(guó)共出資約10億元，補(bǔ)貼經(jīng)銷(xiāo)商；且補(bǔ)貼一周內(nèi)到位。汽車(chē)流通分析人士桑之末透露，奔馳中國(guó)以“特殊銷(xiāo)售質(zhì)量獎(jiǎng)勵(lì)”名義，給經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)銷(xiāo)售到本地的車(chē)型給予額外獎(jiǎng)勵(lì)，北京奔馳生產(chǎn)的車(chē)型每輛車(chē)補(bǔ)貼7250元，進(jìn)口奔馳車(chē)型每輛車(chē)補(bǔ)貼4200元。由于這是在模糊返利基礎(chǔ)上的額外獎(jiǎng)勵(lì)，經(jīng)銷(xiāo)商們將之稱(chēng)為“天上掉下來(lái)的大紅包”。

　　奔馳中國(guó)主動(dòng)向經(jīng)銷(xiāo)商示好，源于經(jīng)銷(xiāo)商虧損。自今年第三季度末，幾乎沒(méi)有一款奔馳車(chē)型掙錢(qián)。去年加價(jià)10萬(wàn)元銷(xiāo)售的奔馳320S，如今市場(chǎng)價(jià)平均優(yōu)惠15萬(wàn)元至18萬(wàn)元，直接跌入70萬(wàn)元區(qū)間；奔馳ML平均優(yōu)惠12萬(wàn)元至15萬(wàn)元，跌入60萬(wàn)元區(qū)間；國(guó)產(chǎn)奔馳更是全線虧損。僅10月份的虧損，就吞掉了不少經(jīng)銷(xiāo)商前9個(gè)月苦苦打拼的利潤(rùn)。因此，不少經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始觀望，考慮明年是否繼續(xù)銷(xiāo)售奔馳。

　　面對(duì)這一現(xiàn)實(shí)，奔馳中國(guó)只能安撫經(jīng)銷(xiāo)商，以換得2015年的持續(xù)增長(zhǎng)。今年，在奧迪、寶馬、奔馳三大豪華車(chē)品牌中，盡管奔馳總銷(xiāo)量不及奧迪、寶馬，但增長(zhǎng)速度領(lǐng)跑。梅賽德斯-奔馳品牌今年11月在中國(guó)市場(chǎng)(含香港地區(qū))銷(xiāo)量為2.618萬(wàn)輛，同比攀升23.1%，去年11月銷(xiāo)量則為2.127萬(wàn)輛。今年前11個(gè)月，奔馳在華累計(jì)銷(xiāo)量25.28萬(wàn)輛，2013年同期為19.45萬(wàn)輛，同比激增30%。