中國(guó)網(wǎng)汽車2月17日訊  在廣州車展正式亮相后，華晨旗下首款高端商務(wù)車華頌7將于今年3月正式上市。目前，華頌7上市之前的造勢(shì)活動(dòng)已經(jīng)展開(kāi)。中國(guó)網(wǎng)汽車記者了解到，近日，華晨汽車與喜達(dá)屋簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議并交付15輛華頌7，這些車輛將為入住喜達(dá)屋海南各酒店的SPG俱樂(lè)部會(huì)員提供VIP用車服務(wù)。

　　華頌是繼金杯、中華之后，華晨汽車旗下的第三個(gè)品牌，華頌7則是該品牌推出的首款高端商務(wù)車型。據(jù)了解，該款車被華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民視為親生子和唯一敢與合資品牌叫板的自主商務(wù)車，瞄準(zhǔn)的是在中高端商務(wù)車市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的上海通用別克GL8。華晨汽車集團(tuán)控股有限公司整車事業(yè)部CEO高博文介紹，華頌7雖然是自主品牌汽車但更具德國(guó)屬性，這款車型的推出將給商務(wù)人士帶來(lái)GL8以外的另一個(gè)選擇。

　　一半血統(tǒng)源于德國(guó)

　　去年11月20日廣州車展期間，華晨正式推出華頌品牌，首款車型華頌7首次公開(kāi)亮相，很多人由此開(kāi)始關(guān)注這款自主品牌汽車。然而，這款高端商務(wù)汽車至少有一半血統(tǒng)來(lái)德國(guó)。

　　據(jù)了解，2010年年底，華晨計(jì)劃創(chuàng)立自主高端品牌。歷經(jīng)8個(gè)月尋覓，終于在2011年年初與寶馬商定創(chuàng)建合作新品牌。 2011年8月，由華晨汽車研究院主導(dǎo)，寶馬支持團(tuán)隊(duì)、管理咨詢公司麥肯錫和汽車系統(tǒng)供應(yīng)商麥格納四方聯(lián)手開(kāi)始打造中高端商務(wù)汽車華頌7。

　　11月20日，華頌7這款3年間投資20多億元的高端車型正式亮相，這款車被祁玉民視為唯一敢與合資品牌叫板的自主商務(wù)車，并將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)上海通用別克GL8。

　　華晨汽車集團(tuán)控股有限公司整車事業(yè)部CEO高博文告訴中國(guó)網(wǎng)記者：“華頌7無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、外飾設(shè)計(jì)均由Designworks完成，是國(guó)際化設(shè)計(jì)和歐洲風(fēng)格的結(jié)合。”

　　讓華晨方面更為滿意的是，該車采用了寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)，這款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)目前搭載在寶馬3系、5系及X1上。“華頌7還擁有頂尖供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈，比如排氣系統(tǒng)配套供應(yīng)商德國(guó)Boysen、傳動(dòng)系統(tǒng)制造商德國(guó)ZF、安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國(guó)天合TRW等，其中逾25%的零件與寶馬共享供應(yīng)商資源。”高博文介紹。

　　正是因?yàn)槿A頌7具備的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)和市場(chǎng)定位，華晨汽車敢于對(duì)標(biāo)別克GL8，并在產(chǎn)品推向市場(chǎng)的進(jìn)程中，選擇與高端商務(wù)人士聚集地——喜達(dá)屋結(jié)盟，通過(guò)成為喜達(dá)屋VIP用車， 讓高端客戶群體近距離接觸華頌7。曾經(jīng)，寶馬、奔馳以及新銳品牌特斯拉都曾與喜達(dá)屋合作過(guò)。

　　憑借華頌7破市場(chǎng)僵局

　　作為華晨汽車與寶馬、麥格納等傾力打造的中高端產(chǎn)品，華晨不僅期望通過(guò)該款車型正式進(jìn)入高端品牌戰(zhàn)略實(shí)施階段，對(duì)該款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)也投注了巨大的期待。

　　據(jù)了解，在自主品牌市場(chǎng)份額逐漸被合資品牌企業(yè)蠶食的現(xiàn)狀下，華晨汽車市場(chǎng)銷售情況也并不樂(lè)觀，而主要原因是華晨汽車在市場(chǎng)上并無(wú)表現(xiàn)特別亮眼的車型。華晨汽車曾經(jīng)的主力車型中華駿捷，目前月銷量在三位數(shù)徘徊。新主力車型中華V5，月銷量也不超過(guò)兩千臺(tái)。在輕客市場(chǎng)，歐系車銷量逐年攀升，華晨金杯汽車市場(chǎng)份額不斷被削弱。如此，華頌7承擔(dān)的不緊是塑造華晨汽車品牌的重任，并且在市場(chǎng)上將要承擔(dān)開(kāi)拓中高端市場(chǎng)和提升銷量的重任。

　　對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)銷量預(yù)期，高博文避而不談，他隨后說(shuō)：“7座的華頌7與普通MPV相比空間更大、更舒適、配置更多，不但會(huì)吸引MPV客戶，也會(huì)吸引高端商務(wù)車客戶。”

　　目前，為了給華頌7上市鋪路，企業(yè)已經(jīng)在緊鑼密鼓的進(jìn)行渠道布局。華晨汽車從金杯、中華兩大品牌及寶馬原有銷售渠道中選擇了30余家經(jīng)銷商，這些經(jīng)銷商必須要參加寶馬團(tuán)隊(duì)進(jìn)行的經(jīng)銷商培訓(xùn)工作并得到認(rèn)可，方可銷售華頌車型。“為了在銷售和售后服務(wù)過(guò)程中給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)，我們不但配備了先進(jìn)的診斷設(shè)備工具，還是使用寶馬推薦的培訓(xùn)公司對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行全面培訓(xùn)，經(jīng)銷商必須要遵循培訓(xùn)流程，一點(diǎn)都不能改。我們要確保客戶在這里體驗(yàn)到的不但是華頌7的服務(wù)，更是寶馬品質(zhì)的服務(wù)。”

高博文:華頌7給高端商務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)新選擇

專訪華晨汽車集團(tuán)控股有限公司整車事業(yè)部CEO高博文

　　在廣州車展正式亮相后，華晨旗下首款高端商務(wù)車華頌7將于今年3月正式上市。目前，華頌7上市之前的造勢(shì)活動(dòng)已經(jīng)展開(kāi)。中國(guó)網(wǎng)汽車記者了解到，近日，華晨汽車與喜達(dá)屋簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議并交付15輛華頌7，這些車輛將為入住喜達(dá)屋海南各酒店的SPG俱樂(lè)部會(huì)員提供VIP用車服務(wù)。華頌是繼金杯、中華之后，華晨汽車旗下的第三個(gè)品牌，華頌7則是該品牌推出的首款高端商務(wù)車型，瞄準(zhǔn)的是在中高端商務(wù)車市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的上海通用別克GL8。華晨汽車集團(tuán)控股有限公司整車事業(yè)部CEO高博文介紹，華頌7雖然是自主品牌汽車但更是一款具備德國(guó)血統(tǒng)的車型，這款車型的推出將給商務(wù)人士帶來(lái)GL8以外的另一個(gè)選擇。

　　牽手喜達(dá)屋華頌7瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)

　　中國(guó)網(wǎng)：華頌與喜達(dá)屋海南達(dá)成戰(zhàn)略合作，在2015開(kāi)年汽車圈和酒店業(yè)都是令人關(guān)注的大事，能否請(qǐng)二位領(lǐng)導(dǎo)給我們介紹一下這次合作的具體內(nèi)容？范圍涉及哪些酒店？

　　高博文：首先我想說(shuō)一下為什么合作，之后再說(shuō)如何合作。喜達(dá)屋旗下有9大酒店品牌，提供世界級(jí)品質(zhì)的服務(wù)。喜達(dá)屋集團(tuán)的客戶群體與華頌的客戶群體極其相似，他們是社會(huì)精英，擁有較高的期待，當(dāng)來(lái)到一家5星級(jí)酒店時(shí)，很清楚想要得到怎樣的服務(wù)。這與華頌品牌定位相契合，我們也能夠給予他們所期待的服務(wù)。因此，我們有15輛華頌7將成為喜達(dá)屋海南旗下酒店的VIP專享用車，SPG會(huì)員們能夠體驗(yàn)到來(lái)自華頌7的完美乘坐體驗(yàn)，往返于機(jī)場(chǎng)、酒店和免稅店之間。

　　中國(guó)網(wǎng)：請(qǐng)問(wèn)高博文先生，除了牽手喜達(dá)屋集團(tuán)，您能為我們簡(jiǎn)單透露一下華頌下一步的營(yíng)銷推廣計(jì)劃嗎？

　　高博文：除了此次活動(dòng)，我們還在2月4日-10日在深圳進(jìn)行了專業(yè)媒體試駕，同時(shí)也邀請(qǐng)了我們的重點(diǎn)客戶試駕，后續(xù)會(huì)有相關(guān)報(bào)道。產(chǎn)品上市前我們會(huì)進(jìn)行一系列類似活動(dòng)，我們的重要任務(wù)就是要讓我們的客戶體驗(yàn)這款車的駕乘感受、性能表現(xiàn)以及空間。未來(lái)我們還會(huì)和其他行業(yè)的領(lǐng)軍品牌尋求合作機(jī)會(huì)，讓產(chǎn)品再度曝光。

　　華頌7裝上“寶馬心”與GL8比拼

　　中國(guó)網(wǎng)：我們了解到華頌7即將上市，他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是哪些車型，這款車的定價(jià)會(huì)是多少，您能給我們透露一下相關(guān)信息嗎？　　　　

　　高博文：讓我先來(lái)回答簡(jiǎn)單的問(wèn)題吧，關(guān)于價(jià)格現(xiàn)在還沒(méi)到公布的時(shí)候，但是作為一個(gè)新的品牌，我想說(shuō)，我們的價(jià)格會(huì)是有競(jìng)爭(zhēng)力的，并且產(chǎn)品的價(jià)值也會(huì)使之更有說(shuō)服力。說(shuō)到產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，我想我們首先要知道它傳承自哪里。首先，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾、外飾設(shè)計(jì)是由Designworks完成，是國(guó)際化設(shè)計(jì)和歐洲風(fēng)格的結(jié)合。華頌7發(fā)動(dòng)機(jī)是直列四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由寶馬技術(shù)支持，這是一款世界級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。華頌7所擁有的源自德國(guó)寶馬技術(shù)支持的直列四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅連續(xù)兩年斬獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選前三甲，該款發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的諸多的、獨(dú)到技術(shù)優(yōu)勢(shì)使得它穩(wěn)居世界頂尖一流發(fā)動(dòng)機(jī)的陣營(yíng)。這款以“高效動(dòng)力”著稱的發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高低兩款功率調(diào)教版本，同時(shí)它也是目前量產(chǎn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速設(shè)定最低的。以高功率調(diào)教版為例，1250轉(zhuǎn)時(shí)即爆發(fā)315N•m的最大扭矩。據(jù)實(shí)際測(cè)試，搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的華頌7加速性能可達(dá)到10.04s/100km。 該款發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，可有效緩解渦輪增壓低速時(shí)的遲滯性，降低渦輪介入的遲滯感，不僅達(dá)到大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的駕馭感受，更避免因突然加速所帶來(lái)的不適感。除以上特點(diǎn)外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有精準(zhǔn)缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)及可變氣門升程技術(shù)等，在保證高性能前提下進(jìn)一步降低油耗，與同級(jí)別豪華商務(wù)車相比，油耗降低10%，百公里油耗僅為9.6L。底盤設(shè)計(jì)是由麥格納斯太爾技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持，致力于駕乘表現(xiàn)能與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配。華頌7的空間是同級(jí)別中頭部和腿部空間表現(xiàn)最佳的，我們有全球供應(yīng)商基礎(chǔ)，約25%的零件與寶馬共享供應(yīng)商資源。整個(gè)的設(shè)計(jì)、操控、發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，都體現(xiàn)了德式商務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力以及與日式、美式的不同之處。我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也都定位在商務(wù)精英人群，我們的產(chǎn)品特色也使得我們能與其他產(chǎn)品區(qū)分開(kāi)來(lái)。

　　中國(guó)網(wǎng)：我們注意到華頌7的產(chǎn)品定位是“首席精英尊駕“，這讓人想起GL8”首席商務(wù)艙“的定位。看來(lái)，華頌7瞄準(zhǔn)的應(yīng)該是GL8所主打的高端商務(wù)市場(chǎng)。同時(shí)，我們也看到華頌7有很多德式商務(wù)車的特點(diǎn)，您如何看待這一現(xiàn)象，并且這兩款產(chǎn)品有什么區(qū)別？

　　高博文：我對(duì)GL8是很熟悉的，并經(jīng)歷了把它引入中國(guó)的過(guò)程。對(duì)于和GL8相比，直接的比較并沒(méi)有意義，但這個(gè)問(wèn)題還是有意義的。華頌7想要展示的是其發(fā)動(dòng)機(jī)、大空間以及良好的駕乘體驗(yàn)，對(duì)我來(lái)說(shuō)，把華頌7看做純粹的產(chǎn)品與GL8區(qū)分開(kāi)來(lái)，它更具德國(guó)屬性，給商務(wù)人士帶來(lái)了除了GL8以外的另一個(gè)選擇。華頌的目標(biāo)人群也是中國(guó)的商務(wù)精英，他們更清楚地知道家人、同事、客戶的需求，因此與其直接比較不如說(shuō)是給目標(biāo)客戶提供了更多的選擇，這要是華頌的品牌力量所在。從產(chǎn)品上來(lái)講，這款車有很多特點(diǎn)，能夠給商務(wù)精英帶來(lái)不同體驗(yàn)。從整體設(shè)計(jì)上來(lái)看，華頌7是由BMWDesignworks造型工作室完成，主設(shè)計(jì)師是寶馬X3的外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)。歐洲風(fēng)格的國(guó)際化造型設(shè)計(jì)給人高效、簡(jiǎn)潔的觀感。在核心技術(shù)上，源自德國(guó)寶馬技術(shù)支持的直列四缸2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)屬寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的集大成之作，連續(xù)兩年斬獲“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選前三甲。以穩(wěn)定性和尖端先進(jìn)的技術(shù)著稱。華頌7卓越的品質(zhì)還來(lái)自于其擁有頂尖供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈，比如排氣系統(tǒng)配套供應(yīng)商德國(guó)Boysen、傳動(dòng)系統(tǒng)制造商德國(guó)ZF、安全系統(tǒng)供應(yīng)商美國(guó)天合TRW、輪胎系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)大陸Continent、法國(guó)米其林Michelin等，都是汽車配件行業(yè)的領(lǐng)袖企業(yè)。此外，華頌7整車還約有逾1/4以上的零部件與寶馬共享配套資源體系。從行駛體驗(yàn)上來(lái)看，麥格納斯太爾在法國(guó)西南部的寶馬御用的專業(yè)試車場(chǎng)地——米爾瑪斯(Mir高博文m高博文s)的精心調(diào)教，再加上四輪獨(dú)立懸掛與后輪驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)的是一種剛?cè)岵?jì)，硬朗穩(wěn)健的行駛體驗(yàn)。空間也是華頌7值得稱道的一方面，駕乘者可充分享受凌越同級(jí)的頭部、腿部空間。特別是第三排空間是目前同級(jí)別商務(wù)車中最有優(yōu)勢(shì)的，能夠給客戶帶來(lái)尊貴、私密的體驗(yàn)，此外，超大后備箱空間可達(dá)500L，充分滿足多人商務(wù)出行需求。在安全上，華頌7也提供全方位的強(qiáng)大安全保障。全系標(biāo)配歐洲豪華品牌御用的美國(guó)天合汽車集團(tuán)(TRW)“EBC460”主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，包括ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、高博文RM防側(cè)翻控制系統(tǒng)等七大主動(dòng)安全配置，將整車安全提升到新的高度。此外，華頌7還非常注重舒適性裝備，7寸可觸控多媒體大屏集成GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙免提、DVD、收音機(jī)、倒車影像等功能。科技范兒十足。最后，華頌7的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款真正綠色節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上華晨汽車優(yōu)秀的整車匹配，百公里油耗僅為9.6L。非常環(huán)保。如上所述，這些制造理念和技術(shù)理念可以在其他德式商務(wù)車上看到，比如唯雅諾和邁特威。我們?nèi)A晨汽車集團(tuán)幾十年商務(wù)車制造經(jīng)驗(yàn)，再加上與德國(guó)頂尖汽車集團(tuán)十多年的深度合作，我們完全具備制造德式商務(wù)車的技術(shù)能力。從市場(chǎng)需求來(lái)講，目前中國(guó)的商務(wù)車市場(chǎng)主流人群是新經(jīng)濟(jì)的代表人物。他們節(jié)奏更快，更為講究領(lǐng)先的技術(shù)和高效穩(wěn)定的體驗(yàn)，注重自我感、安全感以及環(huán)保。華頌7應(yīng)運(yùn)而生，華晨汽車也希望借華頌7這樣一款真正具有德式商務(wù)內(nèi)涵的車，為市場(chǎng)提供不同于日式和美式商務(wù)的體驗(yàn)，滿足中國(guó)新經(jīng)濟(jì)代表的需求。

　　中國(guó)網(wǎng)：去年最后幾個(gè)月MPV增長(zhǎng)已經(jīng)超過(guò)乘用車,以您對(duì)市場(chǎng)的了解以及未來(lái)華頌?zāi)繕?biāo)的制定，您是否也看到了這個(gè)大勢(shì)？另外，你們與麥格納斯太爾的合作是怎樣的模式，它的底盤的生產(chǎn)是怎么進(jìn)行的？

　　高博文：確切的說(shuō)華頌7的定位是“首席精英尊駕”，并不是單純的MPV，當(dāng)人們提到MPV，通常會(huì)想到尺寸小一些的，比普通車大一點(diǎn)，有7個(gè)座位，然而華頌7能提供更大的空間、更多的舒適、更多的配置，這當(dāng)然會(huì)吸引一些MPV的客戶，也會(huì)吸引想要購(gòu)買高端商務(wù)車的客戶。關(guān)于麥格納斯太爾，麥格納斯太爾是一個(gè)以工程技術(shù)聞名的公司，也是與寶馬合作的眾多制造商之一。基于和寶馬以及Designworks合作的特殊背景，很自然的由他們負(fù)責(zé)車的工程設(shè)計(jì)，尤其是對(duì)寶馬的動(dòng)力總成進(jìn)行支持。另外，我們的車輛測(cè)試在法國(guó)西南部的寶馬御用的專業(yè)試車場(chǎng)地——米爾瑪斯進(jìn)行，麥格納斯太爾對(duì)此非常熟悉，自然也就提供技術(shù)支持。

　　從生產(chǎn)到服務(wù)完全按照寶馬標(biāo)準(zhǔn)

　　中國(guó)網(wǎng)：我們了解到華頌是華晨汽車去年11月推出的全新品牌，目前還沒(méi)有產(chǎn)品上市，請(qǐng)問(wèn)高博文先生，原本我們預(yù)期在廣州車展上會(huì)公布華頌7的售價(jià)，但是有一定推遲，是出于什么考慮？從媒體視角來(lái)講，此次與喜達(dá)屋這樣一個(gè)酒店品牌進(jìn)行合作是傳統(tǒng)意義上的合作和營(yíng)銷，但是現(xiàn)在市場(chǎng)需要很多新型的營(yíng)銷，以擴(kuò)大品牌影響力，這方面您是如何考慮的？

　　高博文：關(guān)于第一個(gè)問(wèn)題，價(jià)格公布并沒(méi)有被延遲，我們確實(shí)沒(méi)有計(jì)劃在廣州車展公布華頌的價(jià)格，我們一直是計(jì)劃在今年第一季度末上市，是一直按照策略執(zhí)行的。關(guān)于營(yíng)銷，最重要的不是模式，而是是否精準(zhǔn)有效，能夠找到自己的目標(biāo)客戶群體，達(dá)成共鳴。我們所做的事是與我們品牌的精髓相一致的。華頌的品牌定位是高于華晨汽車旗下其他品牌的，執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和要求都是之前未有過(guò)的，在去年品牌發(fā)布會(huì)及廣州車展上，我們也是達(dá)到了一個(gè)新的高度。所以我們看重的不僅僅是營(yíng)銷，而是品牌所能提供的所有東西。今天我們談了很多關(guān)于產(chǎn)品的事情，而我們更看重的是產(chǎn)品能為客戶提供什么。我們對(duì)經(jīng)銷商嚴(yán)格要求，并且對(duì)售后能力進(jìn)行了提升，因此顧客會(huì)享受到其他中國(guó)品牌所沒(méi)有的服務(wù)。我們致力于的合作是要契合品牌及目標(biāo)群體，當(dāng)談到一個(gè)新的品牌，大家可能會(huì)覺(jué)得有這樣的誘惑，打很多的廣告，但我們的目標(biāo)群體可能對(duì)于這些并不感興趣，他們所在乎的就是品牌所能提供的穩(wěn)定性及服務(wù)。

　　中國(guó)網(wǎng)：下個(gè)月華頌7就要上市了，我們定的銷售目標(biāo)是多少？目前我們?nèi)珖?guó)經(jīng)銷商的數(shù)量達(dá)到多少？剛才您提到25%配件與寶馬共享資源，關(guān)于售后服務(wù)的培訓(xùn)是如何進(jìn)行，是寶馬到沈陽(yáng)進(jìn)行培訓(xùn)還是我們派員工去寶馬進(jìn)行培訓(xùn)？

　　高博文：目前我們有30余家經(jīng)銷商，還有許多正在入網(wǎng)過(guò)程中，他們必須在一些既定流程以及售后培訓(xùn)等工作完成后才能正式成為經(jīng)銷商。一些寶馬的員工在中國(guó)支持我們的經(jīng)銷商培訓(xùn)工作，并且有一個(gè)寶馬團(tuán)隊(duì)支持我們進(jìn)行專業(yè)售后培訓(xùn)包裹的結(jié)合與實(shí)施。基于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)于我們的診斷工具有很高的要求，寶馬會(huì)建議我們應(yīng)該使用哪些工具，以及使用哪家培訓(xùn)公司才能達(dá)到最好的效果。