由于經(jīng)營陷入困境，向車企提車?yán)щy，聯(lián)拓集團(tuán)旗下的一汽豐田店將試駕車都作為展車在店內(nèi)展示。

　　汽車業(yè)經(jīng)營環(huán)境的惡化正使一部分曾經(jīng)很有實(shí)力的經(jīng)銷商集團(tuán)陷入困境。日前，北京商報(bào)記者從相關(guān)渠道獲悉，由于資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，曾于2010年底在美國紐交所上市的聯(lián)拓集團(tuán)正在遭遇經(jīng)營困難。目前，該集團(tuán)旗下所有品牌4S店均處于半停業(yè)狀態(tài)。其中，位于石景山和亦莊的兩家一汽馬自達(dá)4S店的展車鑰匙甚至已被銀行收走。北京商報(bào)記者多次聯(lián)系聯(lián)拓集團(tuán)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿時(shí)仍未得到答復(fù)。

　　4S店處于半停業(yè)狀態(tài)

　　一位與聯(lián)拓集團(tuán)接近的人士告訴北京商報(bào)記者，“由于資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題，聯(lián)拓集團(tuán)旗下4S店的新車銷售都停了，只有售后還在運(yùn)營。目前，該集團(tuán)正在積極尋求解決方案，政府相關(guān)部門也已經(jīng)介入”。

　　據(jù)了解，聯(lián)拓集團(tuán)成立于1994年，旗下有一汽-大眾、奧迪、一汽豐田、一汽馬自達(dá)、上海大眾、長安馬自達(dá)等國內(nèi)外數(shù)家知名汽車品牌的代理權(quán)，各品牌汽車年銷量在北京乃至全國均居于同行業(yè)前列。

　　日前，北京商報(bào)記者走訪了聯(lián)拓集團(tuán)旗下所有在京4S店。在位于石景山和亦莊的一汽馬自達(dá)4S店，北京商報(bào)記者看到，店里擺放了幾輛展車，但展車已經(jīng)被鎖，銷售人員表示，由于集團(tuán)經(jīng)營出現(xiàn)問題，展車的鑰匙已被銀行收走。“3月中旬時(shí)，資金問題應(yīng)該能夠解決。”銷售人員說。

　　上海大眾4S店的銷售人員稱，店里只有展廳里的幾輛展車可以賣，沒有庫存車，如果預(yù)定車輛，需要等2-3個(gè)月。在奧迪4S店，雖然展廳里擺放的展車不少，車輛也沒有被鎖，但銷售人員表示，目前只能預(yù)定，且預(yù)定期會(huì)很長。“聽說集團(tuán)的資金有些問題，不過很快就能解決。”奧迪4S店的銷售人員說。

　　在聯(lián)拓集團(tuán)旗下的一汽豐田4S店，北京商報(bào)記者看到，展廳內(nèi)的展車只有RAV4和花冠，另外還有一輛用來做試駕車的上了北京牌照的威馳。銷售人員表示，庫存車已經(jīng)賣完，暫時(shí)不接受預(yù)定。對(duì)于原因，銷售人員并沒有明確回答。

　　“聯(lián)拓集團(tuán)從去年底就出現(xiàn)問題了”，一位長安馬自達(dá)4S店的負(fù)責(zé)人透露，由于從廠家拿不到新車，聯(lián)拓集團(tuán)旗下的長安馬自達(dá)4S店在消費(fèi)者預(yù)定車輛后，只能去其他長安馬自達(dá)4S店“拼車”，做起了二級(jí)經(jīng)銷商的生意。

　　一位接近聯(lián)拓集團(tuán)的人士告訴北京商報(bào)記者，為了盡快收集資金，聯(lián)拓集團(tuán)最近一段時(shí)間推出了多項(xiàng)售后優(yōu)惠政策。如在保養(yǎng)方面，聯(lián)拓集團(tuán)此前的優(yōu)惠政策是買三送一，但后來，為了吸引更多的車主辦卡交錢，政策基本上是買一送一。此外，聯(lián)拓集團(tuán)還以每年30%的利息向公司員工集資。

　　據(jù)知情人士透露，遼寧省大連市中級(jí)人民法院已經(jīng)在今年3月4日向北京和信順通汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司(聯(lián)拓集團(tuán)旗下的一汽馬自達(dá)4S店)發(fā)出了舉證通知書和應(yīng)訴通知書。其中，應(yīng)訴通知書稱，“本院已經(jīng)受理平安銀行股份有限公司大連分行訴你方金融借款合同糾紛一案……”

　　重蹈眾義達(dá)商貿(mào)集團(tuán)覆轍

　　在聯(lián)拓集團(tuán)出現(xiàn)資金問題之前，業(yè)內(nèi)最著名的資金鏈斷裂的經(jīng)銷商集團(tuán)無疑是眾義達(dá)商貿(mào)集團(tuán)。2009年底，由于眾義達(dá)商貿(mào)集團(tuán)通過抵押汽車合格證取得的一筆貸款沒有及時(shí)償還，金融公司當(dāng)即停止了對(duì)其旗下部分經(jīng)銷商的貸款。這對(duì)于目前主要依靠金融公司信用額度運(yùn)營的4S店無異于滅頂之災(zāi)。這筆欠款的數(shù)額不詳，說法從幾百萬元到幾千萬元不等。

　　不過，北京亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，當(dāng)時(shí)的眾義達(dá)商貿(mào)集團(tuán)沒有上市，資金實(shí)力顯然不如聯(lián)拓集團(tuán)。此次上市的經(jīng)銷商集團(tuán)聯(lián)拓出現(xiàn)資金問題，這是之前沒有想到的。

　　據(jù)了解，2010年12月10日，聯(lián)拓集團(tuán)正式在美國紐交所上市，開盤價(jià)格為8美元，在不考慮承銷商行使超額配售選擇權(quán)的情況下，發(fā)行規(guī)模約為5200萬美元。聯(lián)拓稱將所募集資金的70%用于擴(kuò)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。據(jù)媒體當(dāng)時(shí)報(bào)道，從紐交所得到的信息顯示，聯(lián)拓集團(tuán)股票上市之后開盤迅速拉升至8.5美元，之后逐漸縮減，收于8.38美元。不過，由于經(jīng)營不佳，聯(lián)拓集團(tuán)的股價(jià)在本月4日時(shí)的收盤價(jià)僅為0.535美元。

　　北京商報(bào)記者通過對(duì)多家北京汽車經(jīng)銷商調(diào)查了解到，近兩年汽車經(jīng)銷商面臨著前所未有的生死考驗(yàn)，雖然中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)六年成為全球最大的消費(fèi)市場，但受整體車市不景氣影響，越來越多的經(jīng)銷商和大經(jīng)銷商集團(tuán)面臨著資金短缺的困境。

　　不過，對(duì)于此次聯(lián)拓集團(tuán)出現(xiàn)資金問題，也有多位經(jīng)銷商集團(tuán)的老總發(fā)出不同的聲音，他們表示，除了汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，經(jīng)銷商賠錢賣車已成為常態(tài)。聯(lián)拓集團(tuán)自成立初期就一直在資金運(yùn)作上鋌而走險(xiǎn)，這也是其最終資金出現(xiàn)問題的一大原因。對(duì)此，北京商報(bào)記者多次聯(lián)系聯(lián)拓集團(tuán)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿時(shí)仍未得到答復(fù)。

　　汽車合格證抵押貸款問題多

　　據(jù)了解，一家汽車4S店僅拿到代理權(quán)的公關(guān)費(fèi)用、建店等成本就要投入幾百萬元甚至幾千萬元。建店后，還要籌集現(xiàn)金去廠家提車，這對(duì)多數(shù)4S店來說很困難。目前汽車生產(chǎn)企業(yè)大多要求汽車銷售企業(yè)用現(xiàn)金提貨，于是用合格證做抵押向銀行或者金融公司貸款成了各個(gè)經(jīng)銷商首選的方法。

　　汽車合格證，即機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明，系機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)印制并隨車配發(fā)的載明企業(yè)名稱、企業(yè)標(biāo)識(shí)及防偽信息的證明文件。對(duì)于機(jī)動(dòng)車制造商來說，合格證是機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)一致性管理考核的重要內(nèi)容；對(duì)于機(jī)動(dòng)車所有人來說，合格證是辦理機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記必須提交的法定證明文件之一；對(duì)于政府管理部門來說，合格證是管理機(jī)動(dòng)車的有效工具。

　　一位汽車經(jīng)銷商集團(tuán)老總告訴北京商報(bào)記者，“當(dāng)汽車經(jīng)銷商資金不足，需要繼續(xù)到銀行融資周轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)利用合格證繼續(xù)在銀行質(zhì)押貸款，而用賣車所得的現(xiàn)金繼續(xù)向廠家進(jìn)車，或者做其他用途。這就是為何當(dāng)一名消費(fèi)者的購車全款交給車商后，車商不立即到銀行贖出該輛汽車合格證的原因”。

　　據(jù)一位接近聯(lián)拓集團(tuán)的人士透露，由于近期資金出現(xiàn)問題，聯(lián)拓集團(tuán)旗下4S店開始時(shí)賣兩輛車，只去銀行贖一輛車的合格證，另外一輛車的車款則被集團(tuán)抽走用做其他用途，但由于資金的缺口實(shí)在太大，聯(lián)拓集團(tuán)只能把賣車的錢全部提走，但最終不僅集團(tuán)的問題沒有解決，4S店也出現(xiàn)了問題。

　　據(jù)北京商報(bào)記者了解，目前僅一汽馬自達(dá)兩家店就有74名車主因?yàn)闆]有合格證而新車無法上牌。采訪中，一位律師表示，“車輛合格證質(zhì)押信貸”經(jīng)營模式下的金融風(fēng)險(xiǎn)是顯而易見的。汽車經(jīng)銷商在車款回籠后是否贖回合格證有充分的選擇權(quán)，這就為不法經(jīng)銷商挪用購車款甚至進(jìn)行欺詐行為提供了極大便利。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示，去年以來，已經(jīng)有多個(gè)汽車品牌的經(jīng)銷商抱團(tuán)向車企要補(bǔ)貼。汽車制造商對(duì)市場預(yù)期很高，但實(shí)際情況卻是供大于求。在此背景下，一方面汽車企業(yè)要調(diào)整戰(zhàn)略，緩解經(jīng)銷商的巨大壓力；另一方面，經(jīng)銷商也要開源節(jié)流，避免盲目擴(kuò)張，從而使得資金鏈緊張甚至斷裂。