中國網(wǎng)汽車4月19日訊 (記者 岳雅風(fēng))提起樂視造超級汽車，不少人認(rèn)為“這只是概念和炒作”。在2015上海國際車展前夕，樂視汽車高層首次集體亮相小范圍媒體溝通會，宣布原廣汽吉奧總經(jīng)理、廣汽豐田副總經(jīng)理高景深正式加盟樂視超級汽車項目，并擔(dān)任樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁，負(fù)責(zé)汽車生產(chǎn)方面的相關(guān)事宜。在不久前，原一汽-大眾生產(chǎn)總監(jiān)Frank Sterzer 加盟樂視超級汽車團(tuán)隊。業(yè)界認(rèn)為，樂視汽車高管走馬上任，一直以來，被視為“炒作”的樂視造車計劃正逐步落地到實際行動。在媒體溝通會上，樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇介紹：“今年，樂視汽車與北汽合作的項目樂視超級汽車將亮相北京車展，現(xiàn)在，樂視超級汽車項目與兩個月前相比已有很大進(jìn)展。”

　　汽車高管集體亮相

　　這次樂視汽車高管集體亮相，距離去年12月9日樂視CEO賈躍亭宣布樂視造車已有4個多月，在中國區(qū)賈躍亭已不是“孤軍造車”。

　　自搜狐汽車原副總編輯何毅加入并擔(dān)任樂視車聯(lián)網(wǎng)公司CEO、樂視控股副總裁；又有三位整車企業(yè)高管先后加盟樂視超級汽車(中國)有限公司并擔(dān)任高管，英菲尼迪中國及亞太區(qū)原總經(jīng)理呂征宇擔(dān)任副總裁，一汽-大眾原高管石則方(Frank Sterzer)加盟并成為負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造的高級總監(jiān)，廣汽系負(fù)責(zé)生產(chǎn)并締造廣汽豐田“零缺陷神話”的原高管高景深擔(dān)任負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副總裁。中國網(wǎng)汽車記者了解到，目前，樂視超級汽車項目中國及全球總裁由賈躍亭兼任，樂視還正在尋覓能夠擔(dān)當(dāng)樂視超級汽車項目中國區(qū)及全球范圍內(nèi)重任的總裁。外界認(rèn)為，汽車高管走馬上任，被視為“炒作”的樂視造車計劃正逐步落地到實際行動。

　　但即便現(xiàn)在，樂視造車依然廣受質(zhì)疑。呂征宇引用甘地曾說過的話，“剛開始時他們嘲笑你，無視你，過一陣子開始跟你斗，最后你戰(zhàn)勝了他。”呂征宇說：“我們正走在路上，而且我們很快就來了。”

　　高景深本就是樂視汽車的質(zhì)疑者，他介紹：“知道樂視很久，真正到樂視與樂視CEO賈躍亭聊過后，才了解這是一家實實在在做事的企業(yè)。”德國人石則方認(rèn)為樂視招聘他來并非為了“刷臉”，而是因為他有汽車生產(chǎn)方面的經(jīng)驗并年富力強(qiáng)，可以好好造車。

　　超級汽車將亮相2016北京車展

　　“樂視究竟要造怎樣的汽車？超級汽車項目進(jìn)展究竟如何？”這是質(zhì)疑者和關(guān)愛樂視的人均想知道的問題。

　　賈躍亭將樂視超級汽車描述為互聯(lián)網(wǎng)智能電動汽車，具有聯(lián)網(wǎng)化、智能化、電動化、社會化的特點，還要有“兩倍性能，一半價格”的實惠。

　　這意味著樂視超級電動汽車如同樂視其他終端設(shè)備，汽車是作為硬件存在，而互聯(lián)互通技術(shù)和人機(jī)交換的智能因子則是軟件和核心。樂視相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，樂視與其他互聯(lián)網(wǎng)造車?yán)砟畈煌氖浅壠嚨纳鐣瘜傩裕@就是樂視汽車的商業(yè)模式，正是這種商業(yè)模式使得樂視超級汽車具備“兩倍性能，一半價格”。然而，這種商業(yè)模式的具體內(nèi)容，他表示暫時還不能透露。

　　樂視方面介紹，早在賈躍亭透過微博明確表示打造超級汽車項目之前，樂視就已經(jīng)在美國硅谷建立起超級汽車總部，并組建了超過260人的研發(fā)團(tuán)隊并潛心工作了一年多之久。這些研究包括整車、動力總成、電機(jī)、電池系統(tǒng)等。呂征宇介紹：“過去幾個月，樂視超級汽車項目已經(jīng)有很大的進(jìn)展。繼發(fā)布超級汽車UI系統(tǒng)LeUI auto版之后，樂視又發(fā)布了全新的eUI系統(tǒng)；與北汽合作生產(chǎn)的電動汽車也于2015上海國際車展面世。明年，首款樂視超級汽車將亮相2016北京國際車展。”

　　在中央政府領(lǐng)導(dǎo)人倡導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)與其他實體行業(yè)結(jié)合，主管部門開放汽車生產(chǎn)資質(zhì)的背景下，樂視也在謀求獲得新能源汽車的生產(chǎn)資質(zhì)。按正在征求意見的《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》，申請企業(yè)要有三年純電動乘用車的研發(fā)基礎(chǔ)。樂視自身開始研發(fā)不過一年多，要符合這一條款，樂視可能還需與其他企業(yè)合作申請。目前北汽等企業(yè)已經(jīng)表示將與樂視合作造車。然而高景深表示：“樂視一定將建設(shè)自己的生產(chǎn)基地和六大工藝。”但就具體選擇地點、投入建設(shè)的時間樂視方面并未透露。