2015年一季度，東風(fēng)標(biāo)致累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售106071輛，同比增長(zhǎng)24.7%，首戰(zhàn)告捷。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港在接受記者采訪時(shí)表示，今年下半年，東風(fēng)標(biāo)致希望能一直維持這種增長(zhǎng)速度。

　　在這樣的背景下，4月15日，定位于85后等年輕消費(fèi)群體的308S正式上市。對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致而言，308S不僅僅將助力公司完成年銷售45萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，更是其尋求品牌定位差異的新嘗試。

　　眾所周知，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍同屬神龍汽車公司，但二者的品牌定位相同，難免形成同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)而影響神龍公司的整體規(guī)劃，而308S從上市之初就選擇了差異化定位，其選擇對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是一汽大眾旗下高爾夫7，這一策略讓東風(fēng)標(biāo)致的品牌定位更加鮮明。

　　據(jù)了解，2015年是東風(fēng)標(biāo)致的品牌調(diào)整年，隨著去年10月份神龍汽車公布新一輪的5年規(guī)劃，東風(fēng)標(biāo)致也將開啟全新的發(fā)展征程。

　　借308S重塑品牌形象

　　根據(jù)神龍汽車計(jì)劃，2017年公司銷量應(yīng)達(dá)到150萬(wàn)輛，2020年這一數(shù)字將進(jìn)一步擴(kuò)充至200萬(wàn)輛。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，如此大規(guī)模的銷量需要東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)品牌支撐，而同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)是必須解決的問題。

　　東風(fēng)標(biāo)致將定位鎖定在了“嚴(yán)謹(jǐn)、激情、致雅“，東風(fēng)雪鐵龍則定位于“舒適、時(shí)尚、科技“，而308S就是東風(fēng)標(biāo)致新品牌定位的代表之一，以形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　作為“升藍(lán)計(jì)劃“收官之作的308S，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港表示，東風(fēng)標(biāo)致308S的定位是85后的新興人群，308S符合這些人群的消費(fèi)習(xí)慣，主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，一是，東風(fēng)標(biāo)致308S實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的平衡；二是，308S視野非常適合新興人群的需求，大燈也使得夜間行車更加安全；三是，308S汽車裝備不僅有盲區(qū)探測(cè)，還有Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)；四是，308S內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，有大屏和小方向盤等，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)有所區(qū)別。

　　且與以往不同的是，308S將直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手轉(zhuǎn)向了一汽大眾旗下的高爾夫7，且在價(jià)格方面308S似乎更加劃算。

　　李海港表示，308S是2014年歐洲的年度車型，而2013年歐洲年度車型的得主是高爾夫7。在定價(jià)方面，東風(fēng)標(biāo)致有一個(gè)基本原則即會(huì)低于高爾夫7。此外，為應(yīng)對(duì)高爾夫7在實(shí)際銷售采取的一些促銷手段，東風(fēng)標(biāo)致推出了“超級(jí)貸“來應(yīng)對(duì)，李海港表示，東風(fēng)標(biāo)致的“超級(jí)貸“金融項(xiàng)目，能力爭(zhēng)將308S消費(fèi)者的月供成本控制在每月1000元之內(nèi)。

　　對(duì)于308S，東風(fēng)標(biāo)致希望能取得更好銷售效果，預(yù)計(jì)初期實(shí)現(xiàn)月銷4000輛的目標(biāo)。

　　此外，為擴(kuò)大東風(fēng)標(biāo)致308S的品牌知名度，東風(fēng)標(biāo)致簽約蕭敬騰來為其代言，并且據(jù)了解，東風(fēng)標(biāo)致還將會(huì)為此款車型開展一系列的主線活動(dòng)，目的是擴(kuò)大東風(fēng)標(biāo)致308S的城市影響力。作為東風(fēng)標(biāo)致“升藍(lán)計(jì)劃“的壓軸車型，308S對(duì)企業(yè)而言，除了量的貢獻(xiàn)，更重要的是展現(xiàn)法系車的精髓，并為品牌持續(xù)發(fā)展提供支撐力。

　　不懼跟進(jìn)價(jià)格戰(zhàn)

　　對(duì)于近期由上海大眾帶領(lǐng)的降價(jià)潮，李海港表示，脫離產(chǎn)品價(jià)值談價(jià)格是毫無(wú)意義的，東風(fēng)標(biāo)致在給用戶提供更好的品牌體驗(yàn)、產(chǎn)品體驗(yàn)的同時(shí)，也不排斥給用戶提供更好的價(jià)格體驗(yàn)。并且，前文提到的“超級(jí)貸“項(xiàng)目可以讓308S購(gòu)買者月供不超過1000元，實(shí)際上來說，這個(gè)方案就是變相的降價(jià)。

　　這也是在上海大眾、長(zhǎng)安福特和北京現(xiàn)代等企業(yè)之后，又一家增長(zhǎng)勢(shì)頭良好的企業(yè)加入“官降“的陣營(yíng)。李海港表示，在去年38.7萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，東風(fēng)標(biāo)致今年計(jì)劃完成45萬(wàn)輛銷售目標(biāo)，并挑戰(zhàn)47.5萬(wàn)輛的高度。在這背后，除了快速跟進(jìn)市場(chǎng)節(jié)奏，新技術(shù)和新產(chǎn)品是東風(fēng)標(biāo)致近幾年持續(xù)快速增長(zhǎng)的秘訣。

　　公開資料顯示，自2013年啟動(dòng)“升藍(lán)計(jì)劃“以來，東風(fēng)標(biāo)致陸續(xù)投放了3008、301、2008、全新408和全新508五款產(chǎn)品，基本覆蓋了從緊湊型車到中高級(jí)車、從小型SUV到緊湊型SUV的所有主流細(xì)分市場(chǎng)。2013年，東風(fēng)標(biāo)致正式提出“升藍(lán)計(jì)劃“，并進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期。經(jīng)過過去兩年的深耕細(xì)作，“升藍(lán)計(jì)劃“順利推進(jìn)，并使得東風(fēng)標(biāo)致取得了產(chǎn)品和技術(shù)的雙重突破。

　　對(duì)于未來產(chǎn)品規(guī)劃，東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理文南在接受記者采訪時(shí)表示，東風(fēng)標(biāo)致將會(huì)按照每年提供1至2款新車的速度繼續(xù)投放新產(chǎn)品，與此同時(shí)，在2015年作為上一個(gè)“升藍(lán)計(jì)劃“的收官之年之后，東風(fēng)標(biāo)致將在今年第四季度公布公司未來的3年發(fā)展規(guī)劃。

　　雖然未來3年規(guī)劃暫時(shí)還不能透露，文南坦言，東風(fēng)標(biāo)致未來的發(fā)展方向一定會(huì)繼續(xù)投放SUV車型，來豐富現(xiàn)有的產(chǎn)品線，“在SUV市場(chǎng)上，東風(fēng)標(biāo)致自推出3008后開始主打SUV市場(chǎng)，目前在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)投放了2008、3008和4008三款SUV車，還算非常成功。“

　　此外，據(jù)了解東風(fēng)標(biāo)致在2014年投放了全新的EMP2模塊化平臺(tái)，它幫助東風(fēng)標(biāo)致實(shí)現(xiàn)了非常好的智能控制、擁有了更輕更動(dòng)態(tài)的車身、并給客戶帶來更深入的駕馭感受，“在未來發(fā)展中，東風(fēng)標(biāo)致也會(huì)繼續(xù)使用這個(gè)全新的技術(shù)平臺(tái)。“文南補(bǔ)充道。