今年一季度，江淮乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.6%，但其中江淮S3 SUV一款車(chē)型就貢獻(xiàn)了近八成銷(xiāo)量份額，MPV與轎車(chē)則分別同比下降了38.7%和51.1%。專(zhuān)家認(rèn)為，銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)嚴(yán)重依賴單一車(chē)型，給江淮汽車(chē)的增長(zhǎng)前景埋下了隱患。

　　SUV救市

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車(chē)今年4月銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)2.74萬(wàn)輛，較去年同期激增132.5%。然而，自主品牌乘用車(chē)華麗銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的背后卻是轎車(chē)銷(xiāo)量的下滑。江淮汽車(chē)的財(cái)報(bào)顯示，銷(xiāo)量維持高位，拉動(dòng)公司銷(xiāo)量增長(zhǎng)的是SUV產(chǎn)品，4月共銷(xiāo)售1.68萬(wàn)輛，占整體銷(xiāo)量的六成以上。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰認(rèn)為，乘用車(chē)市場(chǎng)加劇分化，主要是轎車(chē)和交叉型乘用車(chē)整體下滑，而乘用車(chē)之所以還保持增長(zhǎng)，完全靠SUV和MPV車(chē)型拉動(dòng)。不過(guò)，江淮汽車(chē)MPV的銷(xiāo)量表現(xiàn)卻與大勢(shì)相左。今年一季度，江淮MPV銷(xiāo)售同比下降了38.7%；轎車(chē)銷(xiāo)量同比下降51.1%。

　　在全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，江淮汽車(chē)的MPV銷(xiāo)量下滑，與去年調(diào)整戰(zhàn)略向SUV產(chǎn)品傾斜不無(wú)關(guān)系。而SUV產(chǎn)品又搶了MPV部分客戶，這也導(dǎo)致江淮汽車(chē)MPV的銷(xiāo)量增長(zhǎng)出現(xiàn)了下滑。其實(shí)，自去年開(kāi)始，江淮汽車(chē)削減了轎車(chē)產(chǎn)量，同時(shí)，增加了MPV和SUV的產(chǎn)量，實(shí)際上已承認(rèn)了轎車(chē)戰(zhàn)略的失利。然而，MPV銷(xiāo)量的低迷讓江淮汽車(chē)的良性增長(zhǎng)蒙上了陰影。

　　據(jù)悉，由于在乘用車(chē)戰(zhàn)略上的失利，江淮已經(jīng)對(duì)其戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行了修正。“我們尊重顧客的選擇，如果用戶在這段時(shí)間內(nèi)認(rèn)為SUV好，那么我們就加大SUV的生產(chǎn)”，江淮汽車(chē)副總經(jīng)理、乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理嚴(yán)剛認(rèn)為，“產(chǎn)能是有限的、生產(chǎn)線是柔性的，當(dāng)前用戶喜歡SUV，所以公司把轎車(chē)的產(chǎn)能停掉，生產(chǎn)SUV。”

　　押寶產(chǎn)品單一存隱患

　　事實(shí)上，江淮汽車(chē)押寶SUV的隱患已經(jīng)顯現(xiàn)。“瑞風(fēng)S3確實(shí)在SUV市場(chǎng)上取得了成功，但這并不代表著江淮旗下其他車(chē)型可以復(fù)制這樣的成功。”資深汽車(chē)分析師張志勇認(rèn)為，瑞風(fēng)S3的成功源自產(chǎn)品面對(duì)的消費(fèi)者剛好與所在細(xì)分市場(chǎng)對(duì)接上，因此適銷(xiāo)對(duì)路形成熱銷(xiāo)。

　　據(jù)了解，目前江淮汽車(chē)已上市的SUV產(chǎn)品中，熱銷(xiāo)的只有S3一款產(chǎn)品。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月江淮SUV產(chǎn)品銷(xiāo)量中，S3銷(xiāo)量為1.6萬(wàn)輛，而S5國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量?jī)H為1000輛。在SUV產(chǎn)品構(gòu)成中，實(shí)際只有S3一款產(chǎn)品支撐銷(xiāo)量。對(duì)此，江淮的產(chǎn)品規(guī)劃顯示，今后將集中精力發(fā)展小型SUV。按照計(jì)劃，江淮另一款小型SUV車(chē)型S2將于今年下半年上市。

　　崔東樹(shù)表示，從國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)售數(shù)據(jù)中不難看出，雖然自主品牌SUV銷(xiāo)量逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位，但與合資品牌產(chǎn)品相比依然有差距，之所以能取得現(xiàn)在的成績(jī)，是因?yàn)樽灾髌放坪蛧?guó)內(nèi)市場(chǎng)聯(lián)系緊密，而且產(chǎn)品的研發(fā)周期也比合資品牌短很多。

　　激進(jìn)戰(zhàn)略存疑

　　值得關(guān)注的是，依靠SUV產(chǎn)品的熱銷(xiāo)，今年初江淮汽車(chē)拋出“全年乘用車(chē)銷(xiāo)售沖擊30萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)75%”的目標(biāo)，這樣的增速在業(yè)界看來(lái)有些激進(jìn)。

　　中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)不會(huì)超過(guò)7%，而乘用車(chē)的增速也將有所放緩，預(yù)計(jì)11%左右。業(yè)界普遍擔(dān)心，今年中國(guó)車(chē)市的整體增長(zhǎng)將持續(xù)放緩，大多車(chē)企都下調(diào)了自身的銷(xiāo)售預(yù)期，將重心轉(zhuǎn)移到提升品牌溢價(jià)能力的建設(shè)上。在這種大背景下，江淮汽車(chē)立下的這個(gè)高于平均增速近7倍的增長(zhǎng)，不能不讓人產(chǎn)生疑慮。

　　一位熟悉江淮汽車(chē)的業(yè)內(nèi)人士告訴北京商報(bào)記者，為保障既定銷(xiāo)售計(jì)劃能夠?qū)崿F(xiàn)，江淮決定不再銷(xiāo)售一些老款車(chē)型，轉(zhuǎn)而將未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)放到了和悅A30、瑞風(fēng)MPV、瑞風(fēng)S3、瑞風(fēng)S5等這類(lèi)更有競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型生產(chǎn)銷(xiāo)售上。在江淮今年的SUV新產(chǎn)品規(guī)劃中，將有S2和改款的S5車(chē)型上市，而在MPV產(chǎn)品中，江淮今后將主攻軸距在2.8米以下的小型MPV，其中M3、M6將成為今年主推產(chǎn)品，轎車(chē)方面則只有和悅A20上市。

　　“今年一季度江淮乘用車(chē)銷(xiāo)量為7.5萬(wàn)輛。同比上升55.6%，并未達(dá)到75%的增長(zhǎng)率，距離30萬(wàn)輛年銷(xiāo)量預(yù)期仍有差距。”崔東樹(shù)認(rèn)為，目前車(chē)市的銷(xiāo)量增長(zhǎng)已進(jìn)入下行通道，江淮汽車(chē)能否實(shí)現(xiàn)75%的增長(zhǎng)仍需打個(gè)問(wèn)號(hào)。