這期“一周人物”說(shuō)說(shuō)近在咫尺的人。日前，廣汽集團(tuán)正式對(duì)外發(fā)布消息，將于今年6月25日進(jìn)行董事會(huì)換屆選舉，新的決策層班底將掌握未來(lái)的發(fā)展方向，時(shí)效是三年。廣汽集團(tuán)同時(shí)公布董事候選名單，其中張房有、曾慶洪、袁仲榮、馮興亞、盧颯、吳松6人被提名為執(zhí)行董事候選人。

　　值得注意的是，廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松被提名為執(zhí)行董事，一舉打破2013年人事和架構(gòu)調(diào)整后“集團(tuán)高管不在業(yè)務(wù)線任職”的規(guī)律。這與廣汽傳祺過(guò)往三年高速發(fā)展有關(guān)，也體現(xiàn)集團(tuán)做大自主板塊的決心，同時(shí)也是對(duì)吳松所取得成績(jī)的肯定。一旦吳松順利當(dāng)選，廣汽乘用車(chē)的發(fā)展規(guī)劃將獲得“優(yōu)先權(quán)”，在董事會(huì)層面進(jìn)行探討，加快決策效率。

　　廣汽“新班子”所面臨挑戰(zhàn)除“由微到負(fù)”的車(chē)市大環(huán)境之外，還有國(guó)家驟然加速的兼并重組步伐。2014年，廣汽實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的雙增長(zhǎng)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅均超兩位數(shù)，但112萬(wàn)輛的乘用車(chē)銷(xiāo)量仍遠(yuǎn)不及上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、長(zhǎng)安等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　盡管東風(fēng)和一汽的合并最終被證偽，但中國(guó)已經(jīng)明確提出“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略，整合汽車(chē)現(xiàn)有資源，推出3~5家具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)集團(tuán)，已被提上議程。無(wú)論產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，還是資金實(shí)力，廣汽都不具備優(yōu)勢(shì)，更何況，強(qiáng)大如東風(fēng)和一汽，都傳出合并消息，廣汽說(shuō)不擔(dān)心，那絕對(duì)是假話。

　　廣汽唯一出路便是在短時(shí)間內(nèi)“做大做強(qiáng)”，展示強(qiáng)大一面。1~4月，廣汽集團(tuán)乘用車(chē)板塊銷(xiāo)量為33.45萬(wàn)輛，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行兼并重組，是更為快捷的方法。在中國(guó)，兼并重組，從來(lái)都是千頭萬(wàn)緒的事情，這一重任將落到即將成立的新班子上。

　　六位提名董事候選人，都是汽車(chē)界的“老兵”，有著豐富的汽車(chē)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他們其中部分已經(jīng)接近退休年齡，趕在退休之前，站好最后一班崗，將最難啃的骨頭啃下，為廣汽未來(lái)發(fā)展奠定更為扎實(shí)的根基，是壓力，也是使命。

　　車(chē)天下君曰：新班子，新氣象，多點(diǎn)并購(gòu)，快速增量。