據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，法國(guó)汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍(PSA)集團(tuán)旗下標(biāo)致品牌計(jì)劃重返印度市場(chǎng)，并且已經(jīng)聘請(qǐng)咨詢公司為其進(jìn)行可行性研究，預(yù)計(jì)將在今年底獲得評(píng)測(cè)結(jié)果，并最終決定是否邁出這一步。

　　根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，印度到2020年將成為全球第三大汽車市場(chǎng)，新車銷量可達(dá)到500萬輛/年，而標(biāo)致在CEO唐唯實(shí)(Carlos Tavares)的帶領(lǐng)下全球業(yè)績(jī)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)扭虧，因此也具備重新踏入印度市場(chǎng)的信心。

　　PSA集團(tuán)一名發(fā)言人表示，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)已經(jīng)根據(jù)區(qū)域設(shè)立了新的組織架構(gòu)，印度-太平洋業(yè)務(wù)區(qū)域的設(shè)立顯示了印度這一市場(chǎng)對(duì)PSA的重要性，不過在現(xiàn)階段，集團(tuán)對(duì)于迅速重返印度還未有最終決定。

　　而據(jù)知情人士透露，在試水汽車市場(chǎng)之前，PSA將會(huì)先進(jìn)入兩輪車市場(chǎng)，“公司計(jì)劃在馬恒達(dá)的幫助下，在2017年進(jìn)入兩輪車市場(chǎng)，2020年則計(jì)劃進(jìn)入乘用車市場(chǎng)。”

　　馬恒達(dá)近期收購了PSA兩輪車業(yè)務(wù)的大部分股份，希望借助后者擴(kuò)張自己的包括印度市場(chǎng)在內(nèi)的全球業(yè)務(wù)。馬恒達(dá)很有可能保留標(biāo)致品牌，并且使用PSA的平臺(tái)拓展其剛剛起步的兩輪車業(yè)務(wù)。

　　PSA曾是最早進(jìn)入印度市場(chǎng)的一批外國(guó)車企，但由于與當(dāng)?shù)睾献骰锇榇嬖诜制纾虼擞《葮I(yè)務(wù)僅開展了三年。2001年，該集團(tuán)還曾就與塔塔汽車合作標(biāo)致307車型進(jìn)行可行性研究，但最終合作并未達(dá)成。

　　而在2000至2010年之間，PSA也曾對(duì)印度市場(chǎng)進(jìn)行多重分析，并在2011年決定在印度薩南德(Sanand)投資建廠，但受到隨之而來的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，PSA最終放棄了在2013至2014年間重返印度市場(chǎng)的計(jì)劃。