一汽大眾銷量下滑近20% 主流車企告別好日子

發(fā)布時(shí)間：2015-06-04 07:28:00 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 作者：佚名責(zé)任編輯：岳雅風(fēng)

　　現(xiàn)階段的中國(guó)汽車市場(chǎng)上，不只是一汽-大眾出現(xiàn)了嚴(yán)重的銷量下滑，像上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)等在過(guò)去幾年發(fā)展非常迅速的汽車企業(yè)均出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，情況較好的上海大眾也只是維持了原地踏步走的節(jié)奏。

　　6月3日，一汽-大眾內(nèi)部人士對(duì)外透露了5月份該企業(yè)的實(shí)際銷量為129637輛，較2014年同期下滑19.9%。盡管較此前傳言“前三周實(shí)際銷量下滑45.7%”有較大改觀，但仍然引發(fā)了業(yè)內(nèi)的極大關(guān)注。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者根據(jù)公開數(shù)據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段的中國(guó)汽車市場(chǎng)上，不只是一汽-大眾出現(xiàn)了嚴(yán)重的銷量下滑，像上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)等在過(guò)去幾年發(fā)展非常迅速的汽車企業(yè)均出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑，情況較好的上海大眾也只是維持了原地踏步走的節(jié)奏。

　　汽車行業(yè)資深分析師賈新光告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，轎車產(chǎn)品銷量下滑明顯，而城市多功能車——城市SUV和MPV市場(chǎng)正在快速發(fā)展，再加上經(jīng)濟(jì)增速的放緩，是造成目前主流車企銷量下滑的關(guān)鍵。

　　以一汽-大眾為例，其大眾品牌并沒有一款SUV產(chǎn)品，奧迪品牌有Q3和Q5兩個(gè)SUV產(chǎn)品。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，為一汽-大眾沖鋒陷陣的車型主要是速騰、捷達(dá)、寶來(lái)、邁騰、高爾夫，以及奧迪A6和奧迪A4，傳統(tǒng)轎車產(chǎn)品市場(chǎng)的下滑，也將整個(gè)一汽-大眾的銷量降了下來(lái)。

　　賈新光同時(shí)指出，一汽-大眾銷量的下滑還有其自身的原因，作為一汽集團(tuán)腐敗窩案的重心，現(xiàn)階段一汽-大眾的銷售、市場(chǎng)、公關(guān)、廣告、甚至包括高層管理人員都在進(jìn)行調(diào)整，這個(gè)階段一汽-大眾出現(xiàn)短暫的銷售下滑也在可解釋的范圍之列。此外，他不認(rèn)為“速騰”的產(chǎn)品問(wèn)題是本次一汽-大眾銷量下滑的主要原因，而是“影響非常有限”。

　　縱觀一汽-大眾4月份各車型的銷售數(shù)字，只有大眾品牌的高爾夫、奧迪品牌的Q5和A3出現(xiàn)了銷量有所突破，但奧迪的Q3卻沒有獲得一個(gè)好成績(jī)，銷量大跌34.1%。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，同比2014年1~4月份的銷售數(shù)字，2015年同期，國(guó)內(nèi)主流車企的銷量同樣不夠樂觀。其中上海大眾銷量微增0.47%，一汽-大眾銷量下滑3.65%，上海通用銷量下滑9.94%，北京現(xiàn)代銷量下滑1.36%，東風(fēng)日產(chǎn)銷量下滑12.13%。

　　過(guò)去五年時(shí)間里，上述五家汽車企業(yè)一直占據(jù)著中國(guó)汽車轎車生產(chǎn)企業(yè)的前五強(qiáng)。而到現(xiàn)在長(zhǎng)安福特借助福克斯、翼虎、翼搏、嘉年華等產(chǎn)品，在過(guò)去1~4月銷量提升9.85%，總銷量達(dá)到291006輛，總銷量超過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)。

　　在這輪消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過(guò)程中，中國(guó)本土汽車企業(yè)獲得了難得發(fā)展機(jī)會(huì)，1~4月，長(zhǎng)安汽車銷量大幅提僧54.12%，長(zhǎng)城汽車銷量提升28.18%，

　　有證券分析師在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“自主品牌市場(chǎng)份額的提升，是此前份額觸底反彈的自然表現(xiàn)。但自主品牌產(chǎn)品力仍有待持續(xù)改善。”而在業(yè)內(nèi)也同樣對(duì)自主品牌目前暫時(shí)保持的優(yōu)勢(shì)保持相對(duì)清醒的觀點(diǎn)：“自主品牌只是抓住了這輪低端車型升級(jí)換代，在緊湊型城市SUV和低端MPV市場(chǎng)獲得了機(jī)會(huì)，但其轎車產(chǎn)品銷售仍然不樂觀，產(chǎn)品力尚未獲得進(jìn)一步的突破”。

　　附表一：一汽-大眾內(nèi)部露出的一汽-大眾2015年5月個(gè)車型銷量

　　速騰24020-11.8%捷達(dá)22282-17.8%高爾夫151651.9%新寶來(lái)11841-36.4%A6L11262-28.0%邁騰9945-45.2%A4L9805-10.5%Q597953.3%A36029156.1%Q3559534.1%CC189858.2%

　　附表二：2015年1~4月總銷量前十企業(yè)及去年同期銷量

　　2015年1-4月

　　2014年1-4月

　　上海大眾

　　663827

　　660702

　　一汽-大眾

　　571262

　　592902

　　上海通用