汽車金融成為互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)掘金的又一藍(lán)海。日前，全球首家P2P平臺(tái)Zopa宣布與交通網(wǎng)絡(luò)公司Uber(優(yōu)步)達(dá)成戰(zhàn)略合作，為Uber司機(jī)發(fā)放專門的購(gòu)車貸款；而同時(shí)國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)理財(cái)范聯(lián)手中碩擔(dān)保，發(fā)布汽車金融戰(zhàn)略。據(jù)網(wǎng)貸之家不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)目前至少有227家網(wǎng)貸平臺(tái)已經(jīng)以車輛抵押貸款為重要產(chǎn)品，即資產(chǎn)端涉及到了汽車金融，汽車金融的趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　為何會(huì)有上百家P2P平臺(tái)集中地選擇車輛抵押貸款？網(wǎng)貸之家研究員肖洋認(rèn)為，主要有兩方面原因，一是從貸款類型比較上看，車輛抵押優(yōu)勢(shì)明顯：按照車價(jià)折算的借款金額小，更容易分散風(fēng)險(xiǎn)；借款期限相對(duì)較短；違約成本高，違約率低；造假難度大，車輛在車管所有備案和登記，不能重復(fù)抵押；如果發(fā)生違約，車輛變現(xiàn)相對(duì)于房產(chǎn)更快捷；車輛的短期保值性更強(qiáng)，不容易受到短期的政策或者國(guó)際局勢(shì)影響發(fā)生斷崖式下跌。

　　從另一方面看，從供給和需求上看，車輛抵押類貸款市場(chǎng)潛力巨大。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，截至2014年11月底，我國(guó)民用機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.64億輛，其中汽車1.54億輛，汽車數(shù)量?jī)H次于美國(guó)居第二位，增量也創(chuàng)出歷史新高，并且第六次問鼎全球新車銷量之冠。預(yù)計(jì)2015年我國(guó)汽車年銷量為2513萬輛，增速為7%。

　　從業(yè)態(tài)上說，目前國(guó)內(nèi)的P2P主要涉及的是汽車信貸，而且這種業(yè)態(tài)已經(jīng)在我國(guó)的汽車金融市場(chǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。不過，另外一種主流業(yè)態(tài)融資租賃正在快速成長(zhǎng)。

　　另外，汽車售后市場(chǎng)也是汽車金融重要的產(chǎn)業(yè)鏈， 包括維修等汽車服務(wù)。網(wǎng)貸天眼CEO田維贏分析稱，汽車售后市場(chǎng)目前在金融行業(yè)的布局非常小，“目前我所知道的情況是，互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)還沒怎么涉足汽車售后市場(chǎng)”。對(duì)于汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中金公司稱，這應(yīng)該是目前中國(guó)惟一一項(xiàng)尚未大規(guī)模使用金融杠桿的大宗個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)。