2024年10月25日 星期五
近日天津一汽豐田汽車有限公司宣布，決定在天津市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)建設新生產(chǎn)線，并于2018年中期開始生產(chǎn)新車型。
新生產(chǎn)線將采用“豐田新全球架構”，產(chǎn)能將達到10萬輛/年，新建生產(chǎn)線相關投資額計劃為590億日元。據(jù)了解，現(xiàn)有老舊生產(chǎn)線計劃于2017年年底停止運行，新生產(chǎn)線將于2018年中期開始生產(chǎn)新車型。該平臺有模塊化等特點，能夠幫助車企降低制造成本，縮短生產(chǎn)周期。按照一汽豐田的計劃，到2020年推出至少15款新車，屆時希望實現(xiàn)100萬輛的年銷量。
模塊化平臺生產(chǎn)已經(jīng)成為跨國汽車品牌降低成本、提高效率的法寶。豐田的全球勁敵大眾就是模塊化平臺的先行者。大眾著名的MQB平臺，可以誕生多種級別車型，軸距、輪距都可在一定幅度調整，該平臺打造包括全新一代Polo、高爾夫7、全新一代帕薩特、奧迪A6L等60余款車型，覆蓋A0級、A級、B級和C級四個級別。而豐田TNGA平臺將與大眾MQB平臺相類似，生產(chǎn)全新雅力士、全新卡羅拉以及全新凱美瑞等A0到B級三個級別車型。但相比大眾，豐田更強調零部件的通用共享。
