綜合外電報(bào)道，由于8月12日大爆炸使得進(jìn)口車(chē)企無(wú)法再使用天津港口，大眾、寶馬、豐田和雷諾等汽車(chē)公司紛紛轉(zhuǎn)道上海大連等港口交運(yùn)進(jìn)口車(chē)。而豐田臨時(shí)停產(chǎn)則可能再損失六七千輛產(chǎn)出。

　　車(chē)企相繼轉(zhuǎn)道

　　根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)獲得的數(shù)據(jù)，天津港口在中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口業(yè)務(wù)中扮演重要角色當(dāng)前中國(guó)大約40%的進(jìn)口車(chē)都從天津港運(yùn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2014年超過(guò)50萬(wàn)輛，價(jià)值人民幣3,724億元(約合608億美元)。8月12日天津塘沽大爆炸已經(jīng)造成了成千上萬(wàn)輛進(jìn)口汽車(chē)被損毀，媒體估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失可達(dá)40億元左右。

　　事故發(fā)生后，由于爆炸涉及危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)，后續(xù)清理安保工作仍在進(jìn)行中，車(chē)企尚難以完成損失評(píng)估，也不能清理上萬(wàn)輛焚毀車(chē)輛的殘骸，因而盡管天津港口仍在運(yùn)行中，但進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)扔無(wú)法正常繼續(xù)。為此，各大車(chē)企紛紛開(kāi)始將進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至其他港口。

　　8月17日，寶馬方面發(fā)布聲明稱，已經(jīng)將上海作為在華進(jìn)口車(chē)的主要港口。原先每周大約從天津運(yùn)入2,000輛進(jìn)口車(chē)，現(xiàn)將轉(zhuǎn)移至上海。而通常上海每周可操作10,000輛車(chē)的進(jìn)口業(yè)務(wù)。由于爆炸區(qū)三公里以內(nèi)的設(shè)施仍無(wú)法使用，寶馬尚不能精確統(tǒng)計(jì)在事故中的損失，而是表示所有損毀的車(chē)輛都在保險(xiǎn)范圍之內(nèi)。另外，寶馬在沈陽(yáng)的工廠未受影響，仍正常運(yùn)行。

　　豐田在北京的一位副總表示，公司考慮從上海和大連進(jìn)口車(chē)輛，這兩大港口吞吐容量足夠，可避免發(fā)生較大的物流問(wèn)題。該高管稱：“天津港口可能相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)不能使用，雖然我并不清楚到底會(huì)延續(xù)多久。”

　　其他車(chē)企中，大眾汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)均將轉(zhuǎn)道上海和廣州；而雷諾和斯巴魯東家富士重工則在20日表示將從上海進(jìn)口車(chē)輛。

　　這些車(chē)企都在爆炸中有大量車(chē)輛被毀，根據(jù)報(bào)道和蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理：現(xiàn)代-起亞在5,000輛左右；克萊斯勒旗下Jeep品牌本次有大約3,000輛大切諾基被毀，幾乎占據(jù)Jeep在華月銷(xiāo)量的一半；大眾官方確認(rèn)損失2,748輛車(chē)；雷諾停放的6,000輛車(chē)中，損失1,500輛左右；寶馬和豐田損失未知，后者確認(rèn)有車(chē)輛被毀；斯巴魯損失超過(guò)100輛；馬自達(dá)大約50輛；此外據(jù)聞捷豹路虎和保時(shí)捷也有少量車(chē)受災(zāi)。

　　豐田減產(chǎn)或再損失數(shù)千輛車(chē)

　　本次事故中，豐田受災(zāi)程度較大。一汽豐田位于天津的研發(fā)中心受爆炸破壞。豐田還確認(rèn)爆炸造成一家廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商和一家一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商玻璃震碎，隨即兩家門(mén)店暫時(shí)關(guān)停。另有消息稱天津一汽豐田汽車(chē)有限公司、一汽豐田技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司、天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司均受到此次爆炸影響，廠房、車(chē)間、辦公樓內(nèi)外受損嚴(yán)重。

　　豐田在聲明中表示：“我們當(dāng)前獲悉，超過(guò)50名居住在公司宿舍在內(nèi)臨近爆炸區(qū)域的員工受傷。”但豐田表示目前并無(wú)員工喪生的報(bào)道。

　　8月17日，豐田汽車(chē)發(fā)言人Itsuki Kurosu表示，接到疏散通知單后，其在華的三條生產(chǎn)線將臨時(shí)關(guān)停三天，直至8月19日。這三條生產(chǎn)線位于一汽豐田天津西青工廠，距離事故爆發(fā)地點(diǎn)大約70公里。之所以關(guān)停，主要原因是該生產(chǎn)線需要來(lái)自天津開(kāi)發(fā)區(qū)制造的零部件。

　　按照IHS Automotive公司的預(yù)估，臨時(shí)停產(chǎn)將導(dǎo)致一汽豐田每天減少2,200輛車(chē)的產(chǎn)出。如是，三天則將達(dá)到6,600輛；天津港口將在數(shù)個(gè)月內(nèi)不能正常運(yùn)行。一汽豐田2014年工廠產(chǎn)量為432,340輛。

　　上海海通國(guó)際汽車(chē)碼頭有限公司一位營(yíng)銷(xiāo)高管則預(yù)測(cè)稱，上海港汽車(chē)吞吐量將上升10%；上海港的汽車(chē)年吞吐容量在200萬(wàn)至300萬(wàn)輛之間，去年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)口了140萬(wàn)輛。

　　該高管表示：“我們只是天津的臨時(shí)解決方案，而不是替代者。在這之后，天津仍將恢復(fù)其(進(jìn)口車(chē)方面的)領(lǐng)先地位。”