“這是一汽豐田的‘體力恢復(fù)年’、‘全面改善提升元年’。”今年年初，一汽豐田汽車銷售有限公司(以下簡(jiǎn)稱“一汽豐田”)總經(jīng)理姜軍為一汽豐田的2015年作了如此定調(diào)。而對(duì)于一汽豐田而言，對(duì)其品牌形象的標(biāo)桿—皇冠系列的重塑成為了今年工作的重中之重。

　　8月22日，第14代皇冠D-4ST 2.0T 車型在一汽豐田皇冠官方網(wǎng)站在線向超過(guò)100萬(wàn)人次的消費(fèi)者和媒體直播，實(shí)現(xiàn)了一汽豐田歷史上首次網(wǎng)絡(luò)在線“云”發(fā)布。

　　根據(jù)豐田官方數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年，一汽豐田累計(jì)銷售26.6萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(zhǎng)6%。

　　在豐田在華戰(zhàn)略整體調(diào)整的格局下，皇冠這樣的原本在老一代消費(fèi)者心目當(dāng)中比肩奧迪A6L的存在，如今已經(jīng)落入尋常百姓家。而在一汽豐田所謀劃的“第2次成長(zhǎng)”中，這一款標(biāo)桿車型是其撬動(dòng)100萬(wàn)輛銷量的重要砝碼。

　　更激進(jìn)的皇冠

　　本次發(fā)布會(huì)是在全CG打造的“T 空間”虛擬演播室內(nèi)進(jìn)行。姜軍于16時(shí)30分準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在T 空間，開場(chǎng)結(jié)合3D科幻效果，現(xiàn)場(chǎng)拆裝全新CROWN 皇冠的2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，細(xì)致地向消費(fèi)者解析這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)。借助科技超越現(xiàn)實(shí)的特效畫面，一汽豐田讓網(wǎng)友更直觀、更深刻、全方位地了解了第14代 皇冠D-4ST 8AT的動(dòng)力之源。

　　一汽豐田針對(duì)日本原版的第14代皇冠做了大量本土化的改進(jìn)，意圖獲得中國(guó)年輕一代消費(fèi)群體的青睞，此次采取線上發(fā)布會(huì)的形式也是基于此作出的選擇。

　　姜軍對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示：“采用線上方式是希望更多的人參與進(jìn)來(lái)，尤其是年輕消費(fèi)者，他們對(duì)這種方式更容易接受也更喜歡，這和一汽豐田踐行的年輕化 戰(zhàn)略也是一脈相承。另外虛擬的數(shù)字解構(gòu)方式，能夠讓網(wǎng)友更直觀地了解全新皇冠D-4ST 8AT的諸多技術(shù)亮點(diǎn)，而且電影級(jí)4K拍攝、全CG等新技術(shù)的運(yùn) 用，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的全球最新技術(shù)的科技魅力也非常貼合。”

　　在微信朋友圈的皇冠廣告推廣上，一汽豐田更是采取了此前日系合資企業(yè)從未有過(guò)的高調(diào)姿態(tài)，以“不燒機(jī)油的渦輪增壓”為廣告口號(hào)直指德系老對(duì)手渦輪增 壓產(chǎn)品的燒機(jī)油問(wèn)題。有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，更激進(jìn)的姿態(tài)對(duì)于一汽豐田來(lái)說(shuō)不是壞事，也容易獲得年輕消費(fèi)者群體的認(rèn)可，但對(duì)此前一直拿技術(shù)牌打壓對(duì)手的德系 競(jìng)品則可能是壞消息。

　　有親身經(jīng)歷了第13代皇冠與第14代皇冠發(fā)布與推廣的業(yè)內(nèi)人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，從這兩代車型的發(fā)布和推廣可以看出，一汽豐田已經(jīng)發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn) 變，原本皇冠強(qiáng)調(diào)“尊貴”、“舒適”的特性早已被如今“注重駕控”、“性能”等字眼所取代，“昏昏欲睡的欣賞古箏彈奏1小時(shí)，顯然不如新皇冠10分鐘的線 上科技視覺(jué)效果要更符合年輕者的口味”。

　　五年實(shí)現(xiàn)“第二次成長(zhǎng)”

　　第三方數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月中國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量同比微增 3.39%，其中一汽豐田前7個(gè)月的累計(jì)銷量超過(guò)322855輛，同比增長(zhǎng)4.8%，這對(duì)于處于復(fù)蘇階段的一汽豐田而言是一個(gè)不錯(cuò)的開端。

　　從7月銷量看，一汽豐田單月銷量為6.23萬(wàn)輛，在日系車企中排名第一。其中，皇冠前7個(gè)月共銷售1.06萬(wàn)輛，同比微增4%，目前月銷量尚未實(shí)現(xiàn) 姜軍期待的月銷3000輛的規(guī)模；卡羅拉7月的零售量同比激增90%至2.2萬(wàn)輛，連續(xù)兩個(gè)月成為乘用車市場(chǎng)的單一車型銷量冠軍，其前7個(gè)月銷量已超過(guò) 14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)120%。此外，新威馳也成為一汽豐田的一匹銷量黑馬，自5月起威馳每月的增幅均超過(guò)兩位數(shù)，7月更以接近1.3萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng) 47.85%的成績(jī)，首次挺進(jìn)轎車銷量榜前十。

　　在小型車戰(zhàn)略獲得成功之后，一汽豐田急需旗艦產(chǎn)品新皇冠獲得市場(chǎng)認(rèn)可，并以此來(lái)提振品牌和銷量。目前皇冠所貢獻(xiàn)的銷量在一汽豐田體系中僅占到 3.2%，其未來(lái)仍然具備一定的增長(zhǎng)空間。此次全新一代皇冠在配置及價(jià)格優(yōu)勢(shì)的再次實(shí)現(xiàn)提升，也讓全新皇冠對(duì)姜軍期待的月銷3000輛有了底氣。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析指出，一汽豐田在年銷量50-60萬(wàn)輛的規(guī)模上徘徊已有數(shù)年，姜軍的到來(lái)，大膽起用一批年輕人作為企業(yè)市場(chǎng)與公關(guān)口的新興力量，是一 汽豐田小型車和品牌年輕化戰(zhàn)略初見成效的重要原因。只不過(guò)如今遭遇中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入低位增長(zhǎng)時(shí)代，這是對(duì)姜軍及其年輕的一汽豐田營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的更大考驗(yàn)。

　　姜軍對(duì)此向時(shí)代周報(bào)記者表示，汽車市場(chǎng)正走進(jìn)微增長(zhǎng)時(shí)代，車企應(yīng)該理性看待這種“新常態(tài)”。未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)都將是全球最大且最重要的汽車市場(chǎng)，雖然增長(zhǎng)率不高，由于基盤很大，所以整體銷量仍不容小覷，中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間仍然很大。

　　據(jù)悉，2020年前一汽豐田將完成15款以上產(chǎn)品更新及新產(chǎn)品投放。其中，2018年TNGA豐田全球商品架構(gòu)將在中國(guó)全面導(dǎo)入，通過(guò)全新的動(dòng)力總 成，確立新的商品體系。在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，一汽豐田未來(lái)將會(huì)繼續(xù)推動(dòng)小型車戰(zhàn)略，導(dǎo)入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，繼續(xù)發(fā)展混合動(dòng)力產(chǎn)品。

　　姜軍對(duì)此表示，2015-2017年一汽豐田將“重建銷售體制”，2018-2020年“第二次成長(zhǎng)”，力爭(zhēng)在2020年向年銷售100萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。