中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)9月17日訊 截止2015年5月，奧迪品牌在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量就已經(jīng)突破300萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)豪華品牌名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。這背后靠的不僅是品牌號(hào)召力，更是源自車(chē)主對(duì)于車(chē)型產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)可的良好口碑。一款車(chē)型有上萬(wàn)種零件，生產(chǎn)過(guò)程中不僅要保證零件直接良好“嚙合”正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)還要注意漆面、材質(zhì)、視覺(jué)效果等。而作為豪華品牌，奧迪在品質(zhì)和質(zhì)量把控方面，更是立足最高標(biāo)準(zhǔn)，近日，通過(guò)參與之前一直面向奧迪車(chē)主的“奧迪心之旅”活動(dòng)，系統(tǒng)的了解到奧迪在產(chǎn)品把控方面作出的一系列里努力。

　　不僅首創(chuàng)而且有效

　　奧迪的質(zhì)量保證體系堅(jiān)持“全員全過(guò)程”理念，要使質(zhì)保覆蓋一個(gè)產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)到采購(gòu)、生產(chǎn)再到售后的整個(gè)生命周期。在這個(gè)體系中，質(zhì)量基本技能培訓(xùn)基地?zé)o疑發(fā)揮著極為關(guān)鍵的作用。

　　質(zhì)量基本技能培訓(xùn)基地，結(jié)合了奧迪生產(chǎn)過(guò)程的特點(diǎn)，是繼德國(guó)狼堡、美國(guó)查特努加后全球第三個(gè)、亞洲第一個(gè)按照德國(guó)大眾康采恩標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的質(zhì)量基本技能培訓(xùn)中心。培訓(xùn)中心于2014年落成，占地面積320平米，這里涵蓋了整車(chē)、切割車(chē)、零部件、多媒體培訓(xùn)機(jī)以及質(zhì)量展示區(qū)。

　　學(xué)員在這里通過(guò)分項(xiàng)質(zhì)量基本技能學(xué)習(xí)和實(shí)踐，再通過(guò)從生產(chǎn)線隨機(jī)抽選車(chē)型進(jìn)行綜合實(shí)習(xí)，培養(yǎng)員工高質(zhì)量把控意識(shí)。

　　不僅結(jié)實(shí)而且耐用

　　奧迪產(chǎn)品有著3年不銹蝕，12年不銹穿的承諾。油漆質(zhì)保部門(mén)會(huì)對(duì)每一處車(chē)身油漆涂層實(shí)施最嚴(yán)酷的考驗(yàn)。比如涂層網(wǎng)格切痕試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員用多刃刻刀對(duì)涂層橫豎切割，觀察網(wǎng)格切痕交叉點(diǎn)的涂層剝離情況。防石擊性能試驗(yàn)則用高速飛行的鋼珠對(duì)車(chē)身表面涂層進(jìn)行噴射，模擬碎石子高速撞擊到車(chē)身時(shí)的情形。每一批生產(chǎn)的白色車(chē)身都要?dú)v經(jīng)這樣的嚴(yán)酷考驗(yàn)，合格后方可裝車(chē)生產(chǎn)。

　　同時(shí)，高強(qiáng)度合金鍍鋅鋼板制成的整車(chē)車(chē)身，則使用"陰極電泳涂裝"進(jìn)行防銹處理，用4層漆面涂裝進(jìn)行更全面的保護(hù)，輔以空腔注蠟工藝，最大程上降低大氣腐蝕、雨水、鹽水、路面碎石、油漆損傷等發(fā)生的可能性，有效地保證了車(chē)身的強(qiáng)度和使用壽命。

　　在奧迪質(zhì)量基本技能培訓(xùn)基地，焊裝質(zhì)保會(huì)定期對(duì)車(chē)身的5000個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行破壞性檢驗(yàn)。在幾乎每一處車(chē)身焊點(diǎn)，檢驗(yàn)人員都會(huì)通過(guò)顯微鏡觀察焊點(diǎn)的橫斷面，保證焊點(diǎn)不會(huì)發(fā)生焊穿、氣孔、無(wú)連接、邊緣缺口、根部突起等缺陷。這是保障車(chē)身強(qiáng)度的重要一環(huán)。

　　不僅匹配而且順暢

　　在質(zhì)量培訓(xùn)基地，工程師們采用了目前業(yè)界先進(jìn)的Cubing檢具，用來(lái)檢測(cè)車(chē)輛的匹配程度。測(cè)量間的工程師會(huì)對(duì)前蓋、翼子板、保險(xiǎn)杠等零件的間隙平度進(jìn)行匹配測(cè)量，并不斷的優(yōu)化零件尺寸，其車(chē)身匹配的精度不會(huì)超過(guò)0.5mm。發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線使用100%的在線自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)，自動(dòng)挑揀出尺寸誤差在40um以上的零件。

　　在整車(chē)出廠前，質(zhì)保部門(mén)會(huì)對(duì)其進(jìn)行100%道路測(cè)試，用于發(fā)現(xiàn)整車(chē)裝配過(guò)程中的問(wèn)題，從而保障車(chē)輛的可靠性。而在新車(chē)型上市前，對(duì)新車(chē)型則有著更為嚴(yán)格多種路況測(cè)試。專業(yè)的路試人員會(huì)對(duì)下線的每一臺(tái)車(chē)輛的噪音、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、變速箱換擋平順性和剎車(chē)性能等進(jìn)行100%檢測(cè)。

　　除此以外，奧迪還擁有國(guó)內(nèi)整車(chē)氣味分析檢驗(yàn)最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室——整車(chē)氣味實(shí)驗(yàn)室。質(zhì)量工程師們?cè)囼?yàn)時(shí)將車(chē)輛開(kāi)入整車(chē)氣味實(shí)驗(yàn)室中，封閉16個(gè)小時(shí)。在最高溫度達(dá)80攝氏度狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)，用來(lái)評(píng)價(jià)整車(chē)的氣味狀態(tài)及檢測(cè)內(nèi)飾件揮發(fā)出的各種有害物質(zhì)，如：甲醛、乙醛、苯、甲苯、乙苯丙烯醛等。以確保新車(chē)氣味排放符合歐洲的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。讓消費(fèi)者乘車(chē)時(shí)不會(huì)受到有害氣體的危害。

　　不僅挑剔而且“偏執(zhí)”

　　奧迪特英文“Audit”，是奧迪整車(chē)品質(zhì)檢測(cè)的最后一道環(huán)節(jié)。奧迪特(Audit)在奧迪公司內(nèi)部已經(jīng)存在多年，由經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的評(píng)審員獨(dú)立地站在用戶使用產(chǎn)品的立場(chǎng)上，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以專業(yè)、全面的眼光，對(duì)已確認(rèn)合格的整車(chē)進(jìn)行隨機(jī)抽樣質(zhì)量評(píng)價(jià)的活動(dòng)。

　　奧迪特評(píng)審員的技術(shù)工程師們要按照1500多個(gè)檢查項(xiàng)目刺探奧迪新車(chē)在外觀、內(nèi)飾、氣味、觸感、功能等方面的任何一個(gè)瑕疵，隨后還有嚴(yán)格的戶外路試和電器功能檢查，評(píng)價(jià)分值標(biāo)準(zhǔn)是與大眾集團(tuán)內(nèi)的蘭博基尼、賓利完全一致。

　　從第一輛奧迪100在長(zhǎng)春工廠駛下生產(chǎn)線至今，奧迪在中國(guó)已經(jīng)走過(guò)了二十七個(gè)春秋。由1996年只有一條簡(jiǎn)易的奧迪200生產(chǎn)線，進(jìn)化到1999年建成具有世界一流水準(zhǔn)的奧迪A6生產(chǎn)線，再發(fā)展到擁有全球頂尖的全數(shù)字化總裝車(chē)間，變化的是下線越來(lái)越先進(jìn)的車(chē)型，不變的是從產(chǎn)品外觀到內(nèi)飾、材料、零部件各處細(xì)節(jié)，對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的極致追求，這也成就了奧迪長(zhǎng)期引領(lǐng)中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)的成績(jī)。