在法蘭克福車展上，寶沃首款SUV車型BX7全球亮相，這也宣布其復(fù)興計(jì)劃正式開(kāi)始。據(jù)悉，寶沃首款車型將于2016年上半年在全球同步銷售；未來(lái)，集團(tuán)將每年發(fā)布2款以上新車。

　　在寶沃企業(yè)戰(zhàn)略及產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，寶沃汽車集團(tuán)CEO華立新、寶沃全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Roland Sternmann、寶沃全球前瞻設(shè)計(jì)師Einar Hareide接受了新浪汽車在內(nèi)的媒體采訪，對(duì)于寶沃品牌的定位、設(shè)計(jì)理念、市場(chǎng)規(guī)劃等都作出了詳細(xì)的解讀。

　　定位：ABB并不是直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　對(duì)于寶沃品牌的定位，華立新表示，寶沃主要聚焦中高端汽車領(lǐng)域，塑造觸手可及的德國(guó)中高端智能汽車品牌，其差異化的產(chǎn)品及定位能夠滿足消費(fèi)者“未被滿足”的需求。

　　Roland表示，我們追求合理的價(jià)格，我們希望能夠做到豪華車的質(zhì)感。這就是我們所說(shuō)的讓豪華觸手可及的理念。這也對(duì)我們?cè)O(shè)計(jì)產(chǎn)生了重要的影響。整個(gè)設(shè)計(jì)甚至整個(gè)品牌理念有一個(gè)很重要的特點(diǎn)——觸手可及的豪華，所以我剛才也提到，對(duì)于我們來(lái)講，奧迪、寶馬、奔馳其實(shí)并不是我們直接競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手，可能是低于這些，但會(huì)略高于像大眾、斯柯達(dá)這些品牌。

　　”我們想要營(yíng)造的感覺(jué)就是你這輛車子里面，你會(huì)感覺(jué)到豪華的質(zhì)感，但是這個(gè)豪華車的質(zhì)感并沒(méi)有距離感，我希望為消費(fèi)者帶來(lái)讓豪華觸手可及的體驗(yàn)。”Roland稱。

　　設(shè)計(jì)：寶沃不是在重新翻修老爺車

　　作為寶沃的前瞻設(shè)計(jì)師，Einar Hareide負(fù)責(zé)的主要工作是從寶沃過(guò)去的車型中，分析當(dāng)初的設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)思想，之后將這些精髓植入到當(dāng)下的車輛中。他此前在奔馳汽車擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，大家熟知的奔馳1994款“四眼”E級(jí)車便是由他來(lái)主持設(shè)計(jì)的。

　　Einar從十年前就參與到寶沃此次復(fù)興準(zhǔn)備工作中，他表示，“如果問(wèn)這個(gè)車什么時(shí)候開(kāi)始弄，大概是十年前，因?yàn)樵诓粩嗟耐晟七^(guò)程中，具體哪個(gè)時(shí)間，可能是從1.0版已經(jīng)擴(kuò)大100.0版了。十年中，我與Borgward品牌繼承人Christian Borgward進(jìn)行了無(wú)數(shù)次地交流，作為首款車的設(shè)計(jì)，它是整個(gè)品牌重建工作中最核心的主題之一。”

　　Einar表示，寶沃汽車的設(shè)計(jì)精髓是什么，那么我想就是優(yōu)雅，實(shí)用和觸手可及。但如果將這些理念施加到我們的產(chǎn)品中，我們需要經(jīng)過(guò)不斷的調(diào)整，不斷的延伸，最終形成寶沃的外形設(shè)計(jì)特征。復(fù)興寶沃不是在重新翻修老爺車，而是創(chuàng)造一個(gè)更符合現(xiàn)代潮流的汽車。

　　中國(guó)市場(chǎng)重要性對(duì)于寶沃來(lái)說(shuō)不言而喻，華立新表示，“我們認(rèn)為覺(jué)得中國(guó)市場(chǎng)是全球最大的汽車市場(chǎng)，對(duì)寶沃這個(gè)品牌，它也是未來(lái)我們最大的市場(chǎng)，大家知道中國(guó)市場(chǎng)對(duì)德國(guó)品牌有非常高的認(rèn)可度。再加上細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展很快，它的成長(zhǎng)空間很大。但是不能忽略的是金磚四國(guó)的其他國(guó)家，按照集團(tuán)既定戰(zhàn)略，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)包括歐洲、亞洲、美洲等新興國(guó)家的全球市場(chǎng)布局并建立本地化生產(chǎn)基地。”

　　“我們既定的策略是在各個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)的本地化。在中國(guó)選擇福田汽車作為我們的代工工廠，未來(lái)我們將在中國(guó)成立分公司，在人員架構(gòu)上完全和德國(guó)車企如ABB的運(yùn)營(yíng)模式一樣，一切都以德國(guó)總部為出發(fā)點(diǎn)。”華立新稱。

　　對(duì)于寶沃在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建立，華立新表示，在中國(guó)地區(qū)的渠道建設(shè)正在進(jìn)行當(dāng)中，希望很好地結(jié)合線上與線下的銷售工作，更快速找到潛在的客戶，我們?cè)O(shè)想的一種可能是直接向客戶交付汽車。到明年年底，我們預(yù)期會(huì)有一百家左右的經(jīng)銷商加入。

　　寶沃正在和一些投資方接洽和談判

　　在法蘭克福車展期間，戴姆勒CEO蔡澈博士到訪了寶沃展臺(tái)，據(jù)新浪汽車獲得的消息，奔馳可能將入資寶沃汽車，蔡澈一行或與此有關(guān)，目前雙方還沒(méi)有關(guān)于此方面的正式消息。

　　福田汽車是寶沃汽車的投資人之一，而至于未來(lái)會(huì)不會(huì)有更多的投資方進(jìn)來(lái)，華立新表示，“我們現(xiàn)在已經(jīng)在跟一些投資方接洽和談判，投資方的選擇首先要符合未來(lái)戰(zhàn)略規(guī)劃既定的方向，這個(gè)是非常重要的。”