從今年開始，豪華車市場日漸式微已經(jīng)成了無可爭議的事實。不少豪車品牌的增速從兩位數(shù)滑落到了個位數(shù)，有的品牌甚至出現(xiàn)了負增長。增大優(yōu)惠幅度、送保險送購置稅、調(diào)低官方售價……汽車廠商通過各種形式走上了“救贖”之路。

　　在豪車市場整體不景氣的背景下，寶馬9月交出了一份讓人滿意的成績單。據(jù)統(tǒng)計，寶馬9月在中國共銷售了41154輛汽車，同比去年增長了10.9%；今年1～9月，寶馬在中國共交付342683輛汽車，同比去年增長了2.0%。而根據(jù)德國寶馬集團發(fā)布的消息，今年1～9月及9月單月，集團的全球銷量也都創(chuàng)下了歷史最高紀錄。

　　寶馬全球銷量創(chuàng)紀錄，中國市場的功勞不可小覷。而寶馬在華銷量的猛增，很大一部分原因來自寶馬新3系和2.0T版本X5等車型的上市。據(jù)了解，因為上半年的市場表現(xiàn)，寶馬在今年8月已經(jīng)完成了總體銷售目標的60.3%，而即將上市的全新7系和新款6系，將決定著寶馬能否順利完成今年在華全年的銷售目標。

　　作為寶馬旗艦車型，7系代表了寶馬最高的造車工藝。根據(jù)記者目前掌握到的信息，在全新7系產(chǎn)品序列中，全新750Li配備4.4T的V8渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為330kW、峰值扭矩650N·m，相比現(xiàn)款750Li的300kW最大功率高出30kW、扭矩輸出高出了50N·m，換代后的7系主力車型動力輸出更勝現(xiàn)款。

　　“全新7系詮釋出我們對未來豪華座駕的理解，即最高的品質(zhì)和絕對的精準。在先進科技、智能互聯(lián)和舒適體驗之間實現(xiàn)最佳平衡，這就是我們對于未來豪華理念的解讀。”在談到全新7系的科技性時，寶馬集團董事長科魯格這樣評價道。

　　據(jù)悉，全新7系首次將碳纖維強化復合材料與鋁材及鋼材以混合結(jié)構(gòu)的形式應用于量產(chǎn)車型，形成了智能輕量化車身設(shè)計——Carbon Core高強度碳纖維內(nèi)核。得益于碳纖維的廣泛使用和系統(tǒng)的輕量化措施，新車比上一代車型最大減重達130公斤，優(yōu)化了車輛的動態(tài)表現(xiàn)和安全性。

　　與此同時，全新7系還是細分市場首款采用智能激光大燈的車型。普通的氙氣大燈最遠能夠照射到200米左右，全LED大燈的照射距離是300米，而激光大燈最遠可以照射達600米。動態(tài)光束科技保證了激光大燈在照亮前路的同時，不會造成對面來車駕駛者的眩目。

　　相比于旗艦車型7系，6系則主打小眾化市場。新款6系的外觀變化集中在前臉部分，雙腎式進氣格柵豎條由10根減至9根，并加寬了格柵尺寸，使前臉變得更加立體。前燈組標配全LED大燈，具備防眩遠光輔助系統(tǒng)，內(nèi)部燈腔的圓形天使眼也進行了微調(diào)，增加安全性的同時更具科技感。

　　這次中期改款的寶馬6系與現(xiàn)款車型的版本保持同步，擁有雙門轎跑車、四門轎跑車以及敞篷轎跑車3種不同的車身規(guī)格。新車的亮點是在基本版車型的基礎(chǔ)上，推出越野風格、卓越風格和M運動風格3種車身套件供選擇。三款套件內(nèi)包含配件讓新車在外觀和內(nèi)飾上有了多種變化。

　　中國車市講究“金九銀十”。在9月滿載收獲的寶馬在“銀十”能否延續(xù)兩位數(shù)的增長速度？全年銷售目標能否順利完成？我們拭目以待。