11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕正式發(fā)布其新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動”，旨在2020年前后實(shí)現(xiàn)新能源車占銷量比重90%以上，新產(chǎn)品百公里綜合油耗1.5升以下。該戰(zhàn)略的首款落地車型吉利帝豪EV也在當(dāng)天上市。

　　吉利力推新能源戰(zhàn)略

　　未來吉利汽車將重點(diǎn)依托純電動(EV)、插電式混動(PHEV)和油電混動(HEV)三條路線，打造中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE平臺，以及CMA中級車模塊架構(gòu)。吉利汽車集團(tuán)總裁CEO安聰慧公布了“藍(lán)色吉利行動”的核心內(nèi)容，即五大承諾：

　　1、率先承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;

　　2、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動汽車的夢想；

　　3、實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比達(dá)35%；

　　4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；

　　5、實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　實(shí)施上述新能源戰(zhàn)略后，到2020年吉利新能源車型每年將節(jié)省石油420萬噸，減少二氧化碳排放300萬噸，實(shí)現(xiàn)吉利汽車對環(huán)境保護(hù)和和諧社會建設(shè)的承諾。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利汽車還將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營四個層面加大投入。吉利汽車將依托吉利汽車研究總院、歐洲研發(fā)中心(CEVT)和吉利英國研發(fā)中心三大團(tuán)隊(duì)，建立超過2500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；同時還將整合全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)資源打造新能源核心部件，并對新能源汽車在技術(shù)開發(fā)、制造工藝、平臺建設(shè)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投入。

　　根據(jù)吉利此前發(fā)布的規(guī)劃，該公司將在2019年力求實(shí)現(xiàn)年銷量120萬輛的目標(biāo)，這意味著占比90%以上的新能源車將年銷108萬輛以上。安聰慧也對這一推算予以確認(rèn)：“那是肯定的。”作為對比，國內(nèi)其他車企在同一時間節(jié)點(diǎn)的新能源車銷量目標(biāo)均不及吉利，如2020年上汽計劃年銷售新能源車60萬輛，長安汽車目標(biāo)為40萬輛，而奇瑞和廣汽均為20萬輛。

　　新車百公里綜合油耗目標(biāo)：1.5升以下

　　本次，“藍(lán)色吉利行動”戰(zhàn)略的首款落地車型吉利帝豪EV正式上市，新車共有進(jìn)取型、精英型和尊貴型三種配置，售價22.88萬-24.98萬元。該車?yán)m(xù)航里程最高可達(dá)330公里(60公里/小時等速)，綜合工況續(xù)駛里程為253公里，綜合百公里電耗低于16千瓦時。

　　未來吉利還將繼續(xù)發(fā)布更多新能源車，依托中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE和CMA中級車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。吉利帝豪EV正是以FE平臺為藍(lán)本。

　　按照規(guī)劃，到2018年帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時以下；2020年，將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗11千瓦時以下。另外，小型專屬純電動汽車PE平臺上開發(fā)的純電動車，到2020年將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時左右。

　　吉利歐洲研發(fā)中心CEVT開發(fā)的基于CMA中級車基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD 7DCTH插電式混動動力系統(tǒng)將搭載吉利全系車型，2017年實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標(biāo)。

　　油電混合動力系統(tǒng)CHS是吉利汽車歷經(jīng)10年潛心研究，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動力分流系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)將搭載吉利A級到A 級車型，并在2016年開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，第一階段2016年實(shí)現(xiàn)節(jié)油40%；第二階段2018年實(shí)現(xiàn)節(jié)油45%，第三階段2020年實(shí)現(xiàn)節(jié)油50%。