東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。據(jù)悉，2015年?yáng)|風(fēng)汽車公司全年銷量387萬(wàn)輛，缺席此前定下的400萬(wàn)輛目標(biāo)，東風(fēng)希望在2016年繼續(xù)挑戰(zhàn)這一目標(biāo)。

　　2月1日(農(nóng)歷臘月二十三)是中國(guó)傳統(tǒng)的小年，中國(guó)一家新的汽車合資公司的股東方齊聚一堂。今天，在位于武漢市漢陽(yáng)區(qū)黃金口的東風(fēng)雷諾工廠總裝車間內(nèi)，東風(fēng)雷諾宣布其在華首個(gè)生產(chǎn)基地——武漢工廠正式竣工投產(chǎn)。

　　在此前一天， 1月31日，武漢迎來(lái)了今年以來(lái)最大的一場(chǎng)降雪，氣溫隨之驟降。在東風(fēng)雷諾空闊的新工廠內(nèi)，則更顯寒冷。但是，對(duì)于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩來(lái)說(shuō)，此行卻是一次“取暖”之旅。

　　“中國(guó)，是雷諾現(xiàn)階段在全球最重視的市場(chǎng)。”在工廠竣工儀式的采訪中，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁卡洛斯·戈恩(Carlos GHOSN)表示，“我們會(huì)集合全球資源向中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行傾斜。”

　　“東風(fēng)雷諾是東風(fēng)集團(tuán)在’十三五’期間的重要增量。”東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。據(jù)悉，2015年?yáng)|風(fēng)汽車公司全年銷量387萬(wàn)輛，缺席此前定下的400萬(wàn)輛目標(biāo)，東風(fēng)希望在2016年繼續(xù)挑戰(zhàn)這一目標(biāo)。

　　可以看出，在股東雙方的厚望之下，東風(fēng)雷諾肩負(fù)的任務(wù)也更為迫切。

　　戈恩到武漢“取暖”

　　在東風(fēng)雷諾的新工廠內(nèi)，為了舉辦竣工儀式，生產(chǎn)線暫停，因此東風(fēng)雷諾工廠中格外寒冷。但是，股東雙方表現(xiàn)出的熱情卻非同一般。

　　“2015年雷諾全球的銷量并不高，但是中國(guó)市場(chǎng)還有很大機(jī)遇。”戈恩向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說(shuō)，“我們要加快產(chǎn)品的引入，滿足各種需求。”

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，雷諾品牌2015年全球銷量280萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%；其中，161萬(wàn)輛都是由歐洲市場(chǎng)貢獻(xiàn)——在歐洲，雷諾取得 10.2%的正增長(zhǎng)。但是，在美洲、亞太市場(chǎng)，雷諾在當(dāng)?shù)氐匿N量卻分別出現(xiàn)14.8%和12.3%的下滑。同時(shí)，在中國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)重滯后，成為了雷諾在新興 市場(chǎng)的增長(zhǎng)瓶頸。

　　相比之下，在戈恩領(lǐng)導(dǎo)的日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟下，日產(chǎn)汽車2015年全球銷量達(dá)到517萬(wàn)輛，其中中國(guó)貢獻(xiàn)了125萬(wàn)輛，成為該品牌的最大單一市場(chǎng)。

　　相比之下，雷諾在中國(guó)尚未進(jìn)入主流市場(chǎng)。但是國(guó)產(chǎn)后，雷諾將首發(fā)SUV車型，這也顯示出其謀求高增長(zhǎng)的迫切心情。

　　“中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)保持5%左右增幅，我們看好這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)。”卡洛斯·戈恩表示。

　　發(fā)力3%占有率

　　卡洛斯·戈恩(Carlos GHOSN)所謂的“資源傾斜”不僅是指將向中國(guó)導(dǎo)入更多的雷諾車型，也是指其領(lǐng)導(dǎo)的日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟，對(duì)雷諾新的合資公司的工廠建設(shè)、供應(yīng)商體系、經(jīng)銷商建設(shè)等各方面給予“援手”。

　　在東風(fēng)雷諾執(zhí)行副總裁胡信東看來(lái)，戈恩所已經(jīng)在東風(fēng)雷諾此前兩年的發(fā)展歷程中給予了很大的幫助。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前投產(chǎn)的東風(fēng)雷諾一期產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，從建設(shè)到竣工，這一全新建設(shè)的項(xiàng)目?jī)H用了16個(gè)月的時(shí)間，這與雷諾、東風(fēng)乃至日產(chǎn)的積極幫助密不可分。

　　其中，東風(fēng)雷諾在生產(chǎn)線建設(shè)、供應(yīng)商乃至零部件配套廠商的選擇方面，都受到來(lái)自日產(chǎn)在華合資公司東風(fēng)日產(chǎn)的幫助。而這些，都讓即將于3月在中國(guó)正式上市的東風(fēng)雷諾首款國(guó)產(chǎn)汽車——緊湊SUV產(chǎn)品科雷嘉的零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到80%。

　　“首款產(chǎn)品就實(shí)現(xiàn)80%的國(guó)產(chǎn)化，沒(méi)有與日產(chǎn)的聯(lián)盟，東風(fēng)雷諾是不可能實(shí)現(xiàn)的。”戈恩向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言。

　　“在日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)的幫助下，東風(fēng)雷諾的團(tuán)隊(duì)制造能力、網(wǎng)絡(luò)才能快速建立。”胡信東向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)，規(guī)模采購(gòu)帶來(lái)的成本控制是一個(gè)雙贏的結(jié)果。”

　　截至目前，東風(fēng)雷諾已經(jīng)完成了125家經(jīng)銷商的擴(kuò)容，首款國(guó)產(chǎn)車型科雷嘉開始接受預(yù)售，公司團(tuán)隊(duì)由最初的200人擴(kuò)大到目前的2000人。今年，經(jīng)銷商數(shù)量擴(kuò)充至150家。

　　此外，雷諾高層還頻繁提及3%的遠(yuǎn)期市場(chǎng)占有率目標(biāo)，這一占有率與雷諾在全球市場(chǎng)的地位相仿。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，東風(fēng)雷諾除了計(jì)劃在3月推出國(guó)產(chǎn)科雷嘉之外，還將有另一款SUV新車上市，今后還將推出轎車以及電動(dòng)車等新產(chǎn)品。

　　“中國(guó)消費(fèi)者是很挑剔的消費(fèi)群體，會(huì)對(duì)產(chǎn)品提出很多的問(wèn)題。”戈恩向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，”但是我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。"