近年來，女性消費(fèi)群體的逐漸壯大讓各汽車廠商躍躍欲試。針對(duì)該市場(chǎng)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造等層面進(jìn)行一系列的調(diào)整已初見成效。戴姆勒和雷諾-日產(chǎn)從人才架構(gòu)等方面進(jìn)行調(diào)整，以女性員工為基礎(chǔ)，意在打造出符合女性消費(fèi)者使用需求的產(chǎn)品。

　　據(jù)戴姆勒估計(jì)，在德國(guó)購(gòu)買汽車的消費(fèi)者中，有32%為女性。戴姆勒方面表示，依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年，在德 國(guó)購(gòu)買奔馳和smart車型的消費(fèi)者中，女性消費(fèi)者占20%。這一數(shù)字是美國(guó)市場(chǎng)女性占比的2倍。戴姆勒董事會(huì)主席、奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈甚至將女性 購(gòu)車比例的增長(zhǎng)與中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)相提并論。

　　戴姆勒和雷諾日產(chǎn)決定挖掘這一市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。從產(chǎn)品規(guī)劃到產(chǎn)品銷售，促使更多的女性參與其中是目前的主要工作之一。對(duì)于人才的多樣性，雷諾日產(chǎn)CEO戈恩和蔡澈總是有著極為相似的步調(diào)。

　　蔡澈，出生于土耳其的德國(guó)人，成功經(jīng)營(yíng)美國(guó)第三大汽車制造商(克萊斯勒)，目前承擔(dān)著戴姆勒、奔馳全球運(yùn)營(yíng)的重?fù)?dān)。

　　作為一個(gè)出生在巴西，擁有黎巴嫩血統(tǒng)的法國(guó)人，戈恩在掌舵雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟期間，成功地利用各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)使聯(lián)盟取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　因此，在一定程度上，蔡澈和戈恩擁有著較高的契合度。他們所管轄的汽車制造商在全球市場(chǎng)均有著快速的增長(zhǎng)，并且公司內(nèi)部同樣對(duì)女性員工有著極高的關(guān)注度。

　　“女性對(duì)于汽車的理解存在部分不同，使用需求相較男性來說也存在差異，”戈恩表示，“如果不注意這些差異和需 求，最終擁有的客戶群體則主要集中于男性。而誰會(huì)去關(guān)注這些差異和需求？女設(shè)計(jì)師、女營(yíng)銷員以及女工程師。確保將來的產(chǎn)品具備符合女性消費(fèi)者的使用需求， 這樣的產(chǎn)品規(guī)劃刻不容緩并帶有一絲強(qiáng)制性。”

　　2014年，雷諾全球所有員工體系中，女性員工占比18.4%，而2013年的占比約為17.6%。2000 年僅有10%。在雷諾全球經(jīng)理級(jí)別職位中，2014年，女性占比約18.3%，相比2013年提升1.3個(gè)百分點(diǎn)。令人印象較為深刻的是，在雷諾由12人 組成的執(zhí)行委員會(huì)中，就有三位女性管理者。

　　此外，日產(chǎn)也正在擴(kuò)大女性在公司內(nèi)部的職權(quán)。截止2014年4月，女性在日產(chǎn)管理職位中占比約8.2%。相比 于2004年1.6%的占比，有較為明顯的提升。而戈恩的目標(biāo)則是到2017年將這一比例提升至10%。全球范圍內(nèi)，在同一時(shí)間段日產(chǎn)經(jīng)理級(jí)別職位中，女 性占比約11.7%，高于2013年的10.6%。

　　戴姆勒的目標(biāo)是到2020年，將女性在高級(jí)管理職位的比例提高至20%。該比例從2005年的5%提升至2015年的15%。

　　在公司內(nèi)部，日產(chǎn)重新調(diào)整工作環(huán)境，以確保留住女性員工，從而使她們能更容易平衡工作、家庭和生活。這包括建立內(nèi)部的兒童保育中心、哺乳室、更短更靈活的工作時(shí)間、在家工作的計(jì)劃以及育兒假期。

　　戴姆勒給予女性員工更多關(guān)懷的具體措施包括靈活的工作時(shí)間、在工作環(huán)境周圍建立兒童保育設(shè)施以及其他特殊的指導(dǎo)方案。

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