2024年10月23日 星期三
據(jù)日本共同社5月11日透露，三菱汽車公司11日發(fā)布消息稱，除篡改燃效數(shù)據(jù)的4款微型車外，運動型多功能車(SUV)“RVR”等多款車也存在未經(jīng)必須實施的行駛測試，僅憑理論計算等獲取數(shù)據(jù)的作弊嫌疑。此外還發(fā)現(xiàn)，部分車型的實際燃效最多比產(chǎn)品說明所示數(shù)值低15%。違規(guī)行為可能進一步擴大。三菱汽車董事長益子修召開記者會，坦言自己“在經(jīng)營責(zé)任方面難辭其咎”。
三菱汽車方面當(dāng)天向國土交通省上報了一系列燃效違規(guī)問題的調(diào)查報告。益子稱“為給顧客帶來的不便和擔(dān)憂深表歉意”，同時表示“努力讓公司未來步入正軌也是我的責(zé)任”。
三菱汽車公司就RVR表示，進行局部改動時未實施原本必要的行駛測試，存在僅憑理論計算獲取燃效數(shù)據(jù)的作弊問題。
關(guān)于篡改燃效數(shù)據(jù)的微型車，該公司公布了內(nèi)容為“不顧現(xiàn)實上難以做到，仍在缺乏根據(jù)的輕易預(yù)測基礎(chǔ)上進行了開發(fā)”這一調(diào)查結(jié)果。
三菱汽車公司2013年6月以后生產(chǎn)的“eK WAGON”和面向日產(chǎn)的“DAYZ”等共計4款微型車篡改燃效數(shù)據(jù)或僅憑理論計算等問題已經(jīng)曝光。
由于發(fā)現(xiàn)三菱汽車另外存在1991年以來多次采用違法行駛測試做法的情況，國交省要求三菱汽車在查清是否還有其他違規(guī)行為以及明確責(zé)任的基礎(chǔ)上最晚于11日匯報調(diào)查結(jié)果。
