據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，汽車“三包”新政從去年10月實施以來，有關“退車”的條款就一直備受關注，很多車主以為，只要新車有問題，就可以退貨，但實際上卻沒有達到要求。那到底符合什么條件才能退車？汽車“三包”又有哪些誤區(qū)？在昨天國家質(zhì)檢總局的專項活動上，相關人員作出了詳細解讀。

　　“三包”理解有誤區(qū)

　　《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》，簡稱汽車“三包”規(guī)定，從去年10月1日起正式實施，在規(guī)定將滿一年之際，國家質(zhì)檢總局攜手中國標準化研究院、中國汽車流通協(xié)會，舉辦汽車“三包”宣傳貫徹專項活動，對規(guī)定實施近一年來的熱點問題，進行解答。

　　符合什么條件才能退換車？對此，國家缺陷產(chǎn)品管理中心主任助理孫寧給出了具體案例。

　　孫寧：第一，在開具發(fā)票之日60天內(nèi)，以及行駛3000公里以內(nèi)，在這樣的條件下，發(fā)生了四類典型故障，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏。發(fā)生這些情況，不計次數(shù)，只要出現(xiàn)，就應該進行更換或者退貨。

　　第二，是因為發(fā)動機或變速器的主要零部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，進行免費更換發(fā)動機或變速機，這種情況也是不計次的。

　　孫寧提醒，汽車“三包”規(guī)定中，關于退換車有很多“計次、計時，以及同一質(zhì)量問題”的條款，車主一定要準確理解。

　　孫寧：同一質(zhì)量問題，指的是在維修手冊上，有零件編號的單元，視為同一質(zhì)量問題維修的對象。比如發(fā)動機上的壓縮機，它是由轉(zhuǎn)子等部件組成的，如果由于其中更細節(jié)一些部件出現(xiàn)問題，而導致了整個壓縮機的更換，那不管什么原因，都記為壓縮機的累計更換次數(shù)。

　　開展售后測評 力促企業(yè)盡責

　　除了規(guī)定中的“理解誤區(qū)”之外，國家質(zhì)檢總局質(zhì)量司副司長馬思宇還表示，經(jīng)銷商在汽車“三包”的執(zhí)行上，也存在不足。

　　馬思宇：我國汽車售后服務質(zhì)量還不能滿足汽車市場整體發(fā)展的需求，而且售后服務的標準化、規(guī)范化還有待完善，同時有一些4S店在落實汽車“三包”規(guī)定過程中也有問題。

　　如何解決這些不足？國家質(zhì)檢總局決定開展“汽車售后服務質(zhì)量測評”，測評以汽車經(jīng)銷企業(yè)為對象，將遴選出一批服務質(zhì)量優(yōu)秀的行業(yè)標桿，引導企業(yè)規(guī)范售后流程。中國標準化研究院黨委書記兼副院長王宗齡介紹了測評內(nèi)容。

　　王宗齡：首先，重新開發(fā)了測評指標體系，覆蓋服務能力、服務過程、服務結(jié)果和顧客滿意度四個維度。其次，將對10000多名車主開展電話調(diào)查，對參與測評的4S店逐一入店測評。最后，本次測評結(jié)果來源于客觀測量，有利于企業(yè)制定改進目標和措施，預計9月底向社會公布結(jié)果。

　　作為汽車消費大國，我國汽車銷量去年高達2198萬輛，連續(xù)五年居世界第一。面對如此巨大的市場，如何提升售后服務質(zhì)量，切實保障消費者的權益，是汽車經(jīng)銷商和車企應盡的責任和義務。本次測評活動就將健全汽車“三包”工作體系，推動企業(yè)落實責任。

　　活動首站已在沈陽中順盛寶經(jīng)銷店開幕，此后會在廣州、成都等城市陸續(xù)展開，經(jīng)濟之聲將持續(xù)關注。