進(jìn)入9月，一系列與車(chē)主息息相關(guān)的新規(guī)開(kāi)始正式實(shí)施。除了早已受到車(chē)主們關(guān)注的年審新規(guī)定推出，一些日常用車(chē)、購(gòu)車(chē)的細(xì)節(jié)也出現(xiàn)了新的變化。像上 下班交通事故算工傷、兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng)制性認(rèn)證以及購(gòu)買(mǎi)113款新能源汽車(chē)可便宜10%，都可以說(shuō)是近期熱議的話題，本專(zhuān)題將逐一進(jìn)行解讀和點(diǎn)評(píng)。

　　汽車(chē)新規(guī)：逾期未檢測(cè)車(chē)輛不享受免檢

　　6年內(nèi)私家車(chē)免檢

　　早在半年前已經(jīng)廣受矚目的年審新規(guī)，已于本月1日正式實(shí)施。記者從本地各個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)了解到，雖然新規(guī)只實(shí)施了幾天，但年審數(shù)量已經(jīng)比平時(shí)有所下 滑。但有部分車(chē)主對(duì)新規(guī)解讀得不夠透徹，產(chǎn)生了各類(lèi)誤解，也影響到檢測(cè)站與車(chē)主們正常的年審工作。對(duì)此，記者為大家就年審新規(guī)中一些容易讓人誤解的地方， 再重點(diǎn)解讀，讓大家充分“享受”新規(guī)帶來(lái)的便利。

　　[走訪]

　　年審辦理程序更快捷

　　9月1日開(kāi)始實(shí)施年審新規(guī)之后，幾天來(lái)各檢測(cè)站的車(chē)流量依然變化不大。在芳村龍溪大道，負(fù)責(zé)為車(chē)行辦理車(chē)管業(yè)務(wù)的張先生介紹，由于9月份剛剛開(kāi) 始，他經(jīng)常去辦理年審的檢測(cè)站，與上周相比沒(méi)有明顯的變化。據(jù)了解，有一部分本應(yīng)在8月底年審的車(chē)主，誤以為拖到9月1日之后再年審，就可以享受到免年 檢，反而在這幾天扎堆進(jìn)行年審。張先生表示，新規(guī)實(shí)施之后，年審辦理程序?qū)?huì)比以前更加方便。

　　大昌行喜龍市場(chǎng)總監(jiān)湯小姐也稱，目前該市場(chǎng)內(nèi)的檢測(cè)站還沒(méi)接受符合免年檢條件的車(chē)主辦理，她預(yù)計(jì)，新規(guī)肯定會(huì)對(duì)檢測(cè)站的業(yè)務(wù)造成沖擊，但目前還不好估計(jì)影響有多大。

　　不過(guò)，南田路外運(yùn)檢測(cè)站負(fù)責(zé)人吳濤就告訴記者，年審新政后，該檢測(cè)站的業(yè)務(wù)量下降了三分之一左右。目前每天檢測(cè)上限為130輛車(chē)，這幾天該檢測(cè) 站預(yù)約年審量仍然保持飽和，比起平時(shí)預(yù)約時(shí)間至少在7-10天左右，現(xiàn)在預(yù)約基本上只需要花2-3天。吳濤指出，自己所在的檢測(cè)站還算地理位置比較靠近市 區(qū)，如果是那些地理位置相對(duì)偏僻的檢測(cè)站，這幾天幾乎可以預(yù)約當(dāng)天辦理。

　　[提醒]

　　車(chē)主對(duì)新政易出現(xiàn)四大誤讀

　　A .故意拖到9月1日才年審

　　張小姐的車(chē)本來(lái)在8月底已到應(yīng)檢測(cè)日期，但是，她為了享受到9月1日實(shí)施的免檢政策，故意到本周一才去檢測(cè)機(jī)構(gòu)為愛(ài)車(chē)年檢。因?yàn)椋谒磥?lái)，9月1日起開(kāi)始實(shí)施年審新規(guī)。

　　點(diǎn)評(píng)：這顯然是對(duì)政策免檢車(chē)輛的時(shí)間理解存在誤讀。根據(jù)規(guī)定，非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)等車(chē)輛6年內(nèi)免檢政策自今年9月1日起實(shí)施，此前已逾期未檢測(cè)的車(chē)輛不能享受免檢政策，仍需按原規(guī)定到檢測(cè)機(jī)構(gòu)參加檢測(cè)。

　　B .今年9月1日以后買(mǎi)車(chē)

　　寧先生的理解剛好相反，他明明可以在8月底就能提到車(chē)，但他故意要拖到今年9月1日以后，才辦理新車(chē)購(gòu)買(mǎi)及上牌手續(xù)。他以為，新購(gòu)買(mǎi)的私家車(chē)才能享受免檢政策，最好等到新規(guī)實(shí)施后再買(mǎi)車(chē)。

　　點(diǎn)評(píng)：這也是眾多車(chē)主誤讀年審新政時(shí)間范圍的一個(gè)典型例子。其實(shí)根據(jù)新規(guī)定，2010年9月1日以后注冊(cè)登記的符合條件的車(chē)輛，都可享受免檢政 策。按照機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記時(shí)間(簽注在機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上)劃分：2012年9月1日后注冊(cè)登記的車(chē)輛，可享受2次免檢優(yōu)惠;2010年9月1日到2012年8 月31日之間注冊(cè)登記的車(chē)輛，享受1次免檢優(yōu)惠。2010年8月31日前注冊(cè)登記的車(chē)輛，應(yīng)在9月1日前參加第二次年檢，不享受免檢優(yōu)惠。因此，即使寧先生在今年8月底購(gòu)車(chē)上牌，也可以享受到新政帶來(lái)的便利。

　　C .新買(mǎi)私家小型車(chē)就可“免檢”

　　黃先生認(rèn)為，只要是新買(mǎi)的私家小型車(chē)都可享受免檢政策。因此，購(gòu)車(chē)半年后，他發(fā)生過(guò)一次嚴(yán)重碰撞事故，也以為車(chē)輛可享受免檢政策。

　　點(diǎn)評(píng)：新買(mǎi)的私家小型車(chē)有3種情形不享受免檢政策：一、部分車(chē)型不享受免檢，6年內(nèi)免檢政策適用車(chē)型包括非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)(含大型轎車(chē))、非營(yíng)運(yùn)小型和微型載客汽車(chē)，但面包車(chē)、7座及7座以上車(chē)輛不屬于免檢范圍;二、發(fā)生過(guò)事故的車(chē)輛不享受免檢;三、自車(chē)輛出廠之日起，超過(guò)4年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的。而黃先生的車(chē)輛發(fā)生過(guò)事故，屬于第二種，按規(guī)定不能享受免檢政策。

　　D .無(wú)需再領(lǐng)取、粘貼檢驗(yàn)標(biāo)志

　　雷先生覺(jué)得，既然自己的車(chē)輛符合免檢資格，就無(wú)需再領(lǐng)取、粘貼檢驗(yàn)標(biāo)志了。

　　點(diǎn)評(píng)：此次車(chē)檢新規(guī)是試行私家車(chē)在6年內(nèi)免上線檢驗(yàn)，免上線檢驗(yàn)的車(chē)輛每2年仍需到公安交通管理部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，并按規(guī)定粘貼。

　　[Q & A ]需要帶什么證件到現(xiàn)場(chǎng)?

　　按照《道路交通安全法》規(guī)定，每2年需要定期檢驗(yàn)時(shí)，車(chē)主只需提供車(chē)輛行駛證、交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、車(chē)船稅完稅證明，并將交通事故和交通安全違法處理完畢后，可直接到車(chē)輛管理所領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志。

　　去哪里領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志?

　　有車(chē)主對(duì)領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志的地點(diǎn)不清楚，其實(shí)，各地公安交通管理部門(mén)在車(chē)管所、車(chē)管分所、機(jī)動(dòng)車(chē)登記服務(wù)站、交通違法處理窗口、二手車(chē)交易市場(chǎng)等場(chǎng)所設(shè)立檢驗(yàn)標(biāo)志核發(fā)窗口3050多個(gè)，這些受理地點(diǎn)，都可以讓車(chē)主們就近領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志。

　　上下班交通事故算工傷

　　新規(guī)摘要：《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問(wèn)題的規(guī)定》，今日起正式施行。根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定，職工“在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害的”，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。

　　在9月1日施行的《規(guī)定》作出解釋?zhuān)瑢?duì)社會(huì)保險(xiǎn)行政部門(mén)認(rèn)定下列4種情形為“上下班途中”的，人民法院應(yīng)予支持：在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與住 所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中;在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中;從事屬于日常工作生活所 需要的活動(dòng)，且在合理時(shí)間和合理路線的上下班途中;在合理時(shí)間內(nèi)其他合理路線的上下班途中。

　　點(diǎn)評(píng)：有20年以上駕齡的資深司機(jī)向先生認(rèn)為，這個(gè)規(guī)定非常正確，因?yàn)槲覀冊(cè)谌ド习嗷蛘呦掳嗟倪^(guò)程中都是帶著目的性的，都是以工作為目的，我們?cè)谶@“兩點(diǎn)一線”的過(guò)程中遭遇交通事故無(wú)論從法律上來(lái)講還是實(shí)際中來(lái)看都應(yīng)算是工傷的范疇。

　　提醒：值得一提的是，《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問(wèn)題的規(guī)定》是《工傷保險(xiǎn)條例》的延伸和細(xì)化，強(qiáng)調(diào)的是“合理時(shí)間”、“合理 路線”，要以“非本人主要責(zé)任的交通事故”為前提，不能簡(jiǎn)單地理解為“職工在下班途中買(mǎi)菜出意外都算工傷”。而且，前提條件是非本人主要責(zé)任，第二個(gè)條件 是上下班途中發(fā)生的交通事故，如果在上下班途中走路摔倒受傷、高空墜物砸傷等情況，不能被認(rèn)定為工傷。因此，車(chē)主們要看清楚，哪些不算工傷的內(nèi)容。

　　兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng)制性認(rèn)證

　　新規(guī)摘要：國(guó)家質(zhì)檢總局與國(guó)家認(rèn)監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證》的公告指出，自今日起，對(duì)兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng) 制性產(chǎn)品認(rèn)證;明年9月1日起，未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車(chē)兒童乘員用約束系統(tǒng)，不得出廠、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活 動(dòng)中使用。

　　文件中“兒童乘員用約束系統(tǒng)”就是兒童安全座椅，而強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，是我國(guó)政府為保護(hù)廣大消費(fèi)者的人身健康和安全，依照法律法規(guī)實(shí)施的一種產(chǎn)品評(píng)價(jià)制度，它要求產(chǎn)品必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)規(guī)范。

　　點(diǎn)評(píng)：有關(guān)數(shù)據(jù)表明，使用兒童安全座椅，幼兒車(chē)禍死亡率降54%，許多國(guó)家和地區(qū)強(qiáng)制要求兒童乘車(chē)必須使用安全座椅。現(xiàn)實(shí)中，我國(guó)兒童安全座椅使用率極低，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)兒童安全座椅質(zhì)量參差不齊，提高兒童安全座椅的質(zhì)量和使用率已勢(shì)在必行。

　　不過(guò)，從事汽車(chē)用品行業(yè)的阿瑋接受南都記者采訪時(shí)指出，這個(gè)新規(guī)定估計(jì)很難具體實(shí)行，因?yàn)橐?guī)定并沒(méi)有對(duì)兒童安全座椅產(chǎn)品的質(zhì)量，包括座椅的彈性 拉力、座椅的材料以及座椅在車(chē)輛上的安放位置做出詳細(xì)的規(guī)定，所有規(guī)定實(shí)施起來(lái)還是有點(diǎn)難度的。他認(rèn)為首先應(yīng)該對(duì)安全座椅做一個(gè)全面的推廣，就像對(duì)安全帶 的宣傳推廣一樣，讓車(chē)主認(rèn)識(shí)到兒童安全座椅的重要性，隨后才能真正實(shí)施強(qiáng)制性的產(chǎn)品認(rèn)證，從而保證兒童安全座椅的質(zhì)量。

　　提醒：實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證后，一些不能達(dá)標(biāo)的兒童安全座椅國(guó)產(chǎn)品牌將被淘汰，這也敦促生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品的質(zhì)量，未來(lái)有望有效地改善當(dāng)前兒童安全座椅的市場(chǎng)現(xiàn)狀，有助于消費(fèi)者更好地挑選合適的品牌產(chǎn)品，更加有效地保障兒童的乘車(chē)安全。

　　購(gòu)買(mǎi)113款新能源汽車(chē)免購(gòu)置稅

　　新規(guī)摘要：自今年9月1日起，首批23家車(chē)企的113款新能源汽車(chē)符合要求，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)將免征車(chē)輛購(gòu)置稅。首批免征購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)中，涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)兩大類(lèi)，但不包含特斯拉。

　　車(chē)輛購(gòu)置稅是對(duì)在境內(nèi)購(gòu)置規(guī)定車(chē)輛的單位和個(gè)人征收的一種稅，實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額，計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率，稅率為10%。這項(xiàng)規(guī)定的實(shí)施意味著，購(gòu)買(mǎi)符合要求的新能源汽車(chē)，將為車(chē)主減少大約10%的費(fèi)用支出。

　　點(diǎn)評(píng)：廣州豐田第一店總經(jīng)理黃永江表示，新規(guī)定對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)有很大的促進(jìn)作用，也會(huì)使到新能源汽車(chē)有更加廣闊的發(fā)展空間。

　　車(chē)主安先生目前已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了混動(dòng)車(chē)型，他表示，節(jié)能車(chē)、新能源車(chē)都會(huì)比傳統(tǒng)車(chē)型更加省油、環(huán)保，新規(guī)定的實(shí)施，肯定會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)的推廣起到積極作用，但如果原車(chē)價(jià)格起點(diǎn)較高，便宜10%仍然打動(dòng)不了部分消費(fèi)者。

　　提醒：新能源汽車(chē)的大力推廣與使用，將有效降低PM 2.5排放，從根本上減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)空氣造成的污染，有效地保護(hù)城市空氣的清潔。

　　不過(guò)，注意不要混淆了新能源車(chē)與節(jié)能車(chē)的概念，規(guī)定是對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型，才可以降低10%的購(gòu)車(chē)成本，但像購(gòu)買(mǎi)凱美瑞尊瑞這類(lèi)混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，它只屬于節(jié)能車(chē)，并不屬于新能源汽車(chē)的范疇，因此，并不享受便宜10%的優(yōu)惠政策。