政策一：《煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》

　　發(fā)布單位：國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局

　　主要內(nèi)容：《規(guī) 劃》全面總結(jié)了煤炭物流發(fā)展取得的成就，深刻分析了新形勢(shì)下煤炭物流發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，指明了煤炭物流發(fā)展方向。《規(guī)劃》提出，要按照 科學(xué)布局、高效暢通、協(xié)調(diào)配套、節(jié)能環(huán)保的發(fā)展方針，以加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，以改革開(kāi)放為動(dòng)力，以科技進(jìn)步為支撐，完善煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施，培育大型煤 炭物流企業(yè)，健全煤炭物流服務(wù)體系，提高煤炭物流服務(wù)能力，促進(jìn)煤炭物流科學(xué)發(fā)展。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，煤炭物流整體運(yùn)行效率明顯提高，社會(huì)化、專業(yè)化和信息化水平顯著提升，基本形成物流網(wǎng)絡(luò)配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、物流服 務(wù)綠色高效的現(xiàn)代煤炭物流體系。屆時(shí)，鐵路煤運(yùn)通道年運(yùn)輸能力將達(dá)到30億噸；重點(diǎn)建設(shè)11個(gè)大型煤炭?jī)?chǔ)配基地和30個(gè)年流通規(guī)模2000萬(wàn)噸級(jí)物流園 區(qū)；培育一批大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，其中年綜合物流營(yíng)業(yè)收入達(dá)到500億元的企業(yè)10個(gè)；建設(shè)若干個(gè)煤炭交易市場(chǎng)。

　　點(diǎn)評(píng)：將有助于規(guī)范煤炭物流運(yùn)輸管理工作，對(duì)應(yīng)用于煤炭物流的卡車運(yùn)輸工作也將起到一定的規(guī)范作用。

　　政策二：《2014年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點(diǎn)》

　　發(fā)布單位：交通運(yùn)輸部

　　主要內(nèi)容：2014 年，專項(xiàng)行動(dòng)的重點(diǎn)是：在營(yíng)運(yùn)車輛方面：嚴(yán)格實(shí)行營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度，繼續(xù)組織實(shí)施甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，繼續(xù)推進(jìn)LNG(液化天 然氣)、LPG(液化石油氣)汽車在道路運(yùn)輸、城市公交和出租汽車中應(yīng)用，鼓勵(lì)使用節(jié)能和新能源汽車，深入開(kāi)展綠色汽車檢測(cè)維修工程。

　　在公路方面：繼續(xù)推 行現(xiàn)代工程管理，深入開(kāi)展高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)；促進(jìn)公路建設(shè)依法用地和節(jié)約集約用地；對(duì)改擴(kuò)建工程推廣路面材料再生利用和隧道節(jié)能照明技術(shù)；繼續(xù)加快 推進(jìn)高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)技術(shù)應(yīng)用和推廣。組織落實(shí)交通運(yùn)輸節(jié)能減排科技專項(xiàng)行動(dòng)。發(fā)布交通運(yùn)輸節(jié)能減排科技專項(xiàng)行動(dòng)方案。繼續(xù)推進(jìn)“黃金水道通過(guò)能力 提升技術(shù)”、“公路甩掛運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等重大專項(xiàng)研究工作。

　　加強(qiáng)建筑垃圾規(guī)模 化綜合利用技術(shù)、清潔能源和可再生能源應(yīng)用技術(shù)等綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸 技術(shù)研發(fā)。組織開(kāi)展科技及產(chǎn)業(yè)化示范工程，深入推進(jìn)“基于物聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通應(yīng)用示范”、“長(zhǎng)三角航道網(wǎng)及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)信息服務(wù)應(yīng)用示范”兩個(gè) 國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程，加強(qiáng)連云港綠色智能港口建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、長(zhǎng)白山鶴大高速公路資源節(jié)約循環(huán)利用等科技示范工程的組織實(shí)施。加大節(jié)能減排科技成果推廣力 度，組織開(kāi)展公路隧道照明節(jié)能技術(shù)、內(nèi)河船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)、多功能航標(biāo)成套技術(shù)等技術(shù)與產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。

　　點(diǎn)評(píng)：該《工作要點(diǎn)》的發(fā)布是對(duì)商用車行業(yè)節(jié)能減排的重申，相關(guān)專項(xiàng)行動(dòng)方面的加強(qiáng)有助于2014年節(jié)能與新能源商用車的推廣應(yīng)用。

　　政策三：《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》

　　發(fā)布單位：交通運(yùn)輸部、公安部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局

　　主要內(nèi)容：該 《辦法》分總則、系統(tǒng)建設(shè)、車輛監(jiān)控、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任、附則6章42條，自2014年7月1日起施行。擁有50輛及以上重型載貨汽車或者 牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，或者使用符合條件的社會(huì)化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)。對(duì)所屬道路運(yùn)輸車輛和駕駛員運(yùn)行過(guò) 程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。

　　道路運(yùn)輸企業(yè)新建或者變更監(jiān)控平臺(tái)，在投入使用前應(yīng)當(dāng)通過(guò)有 關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)符合性技術(shù)審查，并向原發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許 可證》的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在出廠前應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位 裝置，并接入全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。車輛制造企業(yè)為道路運(yùn)輸車輛安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置后，應(yīng)當(dāng)隨車附帶相關(guān)安裝證明材料。

　　點(diǎn)評(píng)：該《辦法》發(fā)布體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)全國(guó)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、全國(guó)道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的國(guó)家戰(zhàn)略性和安全性考慮。

　　政策四：《安徽省治理貨物運(yùn)輸車輛超限超載條例》

　　發(fā)布單位：安徽省政府相關(guān)部門

　　主要內(nèi)容：該 《條例》將于今年6月1日起施行。《條例》明確指出，設(shè)區(qū)的市和縣級(jí)人民政府對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)治超工作負(fù)總責(zé)，縣級(jí)以上政府應(yīng)當(dāng)將貨運(yùn)車輛超限 超載治理工作納入本級(jí)政府年度工作目標(biāo)考核。若不履行或者不正確履行職責(zé)，導(dǎo)致本地區(qū)超限超載現(xiàn)象嚴(yán)重的，由上級(jí)政府按照規(guī)定對(duì)其責(zé)任人實(shí)行問(wèn)責(zé)。

　　此外， 縣級(jí)以上政府經(jīng)濟(jì)和信息化、工商行政管理、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、水利、國(guó)土資源、財(cái)政、價(jià)格、監(jiān)察等部門按照各自職責(zé)，做好貨運(yùn)車輛超限超載治 理相關(guān)工作。在法律責(zé)任方面，《條例》對(duì)超限超載、拒絕稱重檢測(cè)、阻礙治超工作等違法行為，都明確了嚴(yán)厲的處罰措施。

　　點(diǎn)評(píng)：這是全國(guó)第一部專門為“治超”制定的地方性法規(guī)，明確當(dāng)?shù)卣畬?duì)治超工作負(fù)總責(zé)，并從源頭治理、路面治理、責(zé)任追究等方面作出規(guī)定，是安徽省治超工作中具有里程碑意義的一件大事，對(duì)未來(lái)貨物運(yùn)輸將起到至關(guān)重要的規(guī)范作用。

　　政策五：《第26批車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》

　　發(fā)布單位：國(guó)務(wù)院辦公廳

　　主要內(nèi)容：到2015年，節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品占全社會(huì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品保有量的60%，與2010年相比，內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率降低6%-10%，實(shí)現(xiàn)節(jié)約商品燃油 2000萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放6200萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節(jié)約商品燃油1500萬(wàn)噸。

　　培育一批汽車、工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)等再制造重點(diǎn)企業(yè)；實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保型內(nèi)燃機(jī)主機(jī)及其零部件生產(chǎn)制造裝備的國(guó)產(chǎn)化、大型化；建立內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品節(jié)能減排政策法規(guī) 和標(biāo)準(zhǔn)體系。輕型商用車柴油機(jī)方面，重 點(diǎn)推廣應(yīng)用高壓共軌、電控單體泵等先進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)，加快增壓技術(shù)的應(yīng)用普及，掌握整車標(biāo)定和匹配技術(shù)。

　　點(diǎn)評(píng)：有利于商用車行業(yè)車型及技術(shù)規(guī)范。

　　政策六：《老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法》

　　發(fā)布單位：財(cái)政部、商務(wù)部

　　主要內(nèi)容：2014年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼車輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：2014年1月1日—12月31日期間交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上(含10 年)且未達(dá)到規(guī)定的使用年限，并于當(dāng)年更新的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉(cāng)柵式貨 車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車18000元人民幣。

　　點(diǎn)評(píng)：進(jìn)一步規(guī)范老舊汽車報(bào)廢更新專項(xiàng)補(bǔ)貼資金的管理和使用，鼓勵(lì)老舊汽車報(bào)廢更新。

　　政策七：《關(guān)于加強(qiáng)城市配送運(yùn)輸與車輛通行管理工作的通知》

　　發(fā)布單位：交通運(yùn)輸部、公安部、商務(wù)部

　　主要內(nèi)容：各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公安機(jī)關(guān)交通管理部門要會(huì)同商務(wù)等有關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)城市配送車輛車型及其安全、環(huán)保等方面的技術(shù)管理，推動(dòng)城市配送車 輛的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化發(fā)展，有效解決客車載貨、非法改裝、“大噸小標(biāo)”等問(wèn)題。

　　城市配送車輛應(yīng)當(dāng)符合《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》的相關(guān)要求和《城市物流 配送汽車選型技術(shù)要求》(GB/T29912)的具體規(guī)定，采用封閉、廂式、罐式等裝置，實(shí)行無(wú)裸露配送運(yùn)輸。從事冷藏保鮮運(yùn)輸?shù)某鞘信渌蛯Ｓ密囕v，還應(yīng) 當(dāng)配備全程溫控車載設(shè)備。從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)某鞘信渌蛙囕v，應(yīng)當(dāng)滿足《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》的有關(guān)技術(shù)要求。

　　鼓勵(lì)城市配送運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用出廠已裝備 起重尾板的車輛，提升配送車輛裝卸效率。城市交通運(yùn)輸主管部門要會(huì)同公安機(jī)關(guān)交通管理部門制定城市配送車輛專用標(biāo)識(shí)式樣和管理規(guī)范。對(duì)于申請(qǐng)張貼、噴涂專 用標(biāo)識(shí)的，其車輛應(yīng)當(dāng)符合《城市物流配送汽車選型技術(shù)要求》等相關(guān)技術(shù)要求。

　　點(diǎn)評(píng)：該《通知》進(jìn)一步規(guī)范城市配送運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，改善城市配送車輛通行環(huán)境，緩解城市交通擁堵，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。