細(xì)數(shù)了一下日歷，離2015年還剩下50多天的時(shí)間，這也進(jìn)入了汽車市場(chǎng)一年之中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的走量沖刺期。記者走訪中山的汽車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，近期居然有十多款各種級(jí)別的SUV上市，SUV車型顯然成為決定今年車市收官之戰(zhàn)的重要武器。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著前幾年SUV大熱，使得汽車廠家全力開(kāi)發(fā)各種級(jí)別車型的SUV，目前進(jìn)入SUV的大量上市的高發(fā)期，SUV在帶給車主更多選擇的同時(shí)，國(guó)家的限制油耗政策也給SUV火熱帶來(lái)一分冷思考。

　　年底SUV扎堆上市

　　繼昂科雷和昂克拉之后，10月25日，作為上海通用別克本年度重點(diǎn)打造的全新車型，別克中型SUV昂科威在中山上市。上海通用別克中山經(jīng)銷商總經(jīng)理?xiàng)钕壬硎荆嚎仆牡絹?lái)，宣告別克強(qiáng)勢(shì)發(fā)力主流SUV細(xì)分市場(chǎng)，也拉開(kāi)了別克新一輪產(chǎn)品布局的序幕。

　　10月25日，廣汽本田首款SUV繽智上市。廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀表示，繽智的上市，標(biāo)志著廣汽本田開(kāi)啟全新的SUV 時(shí)代，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV 細(xì)分市場(chǎng)又迎來(lái)一名非常有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，近半個(gè)月以來(lái)，除了作為汽車品牌戰(zhàn)略車型上市的SUV，還有諸多小改款的SUV，記者細(xì)數(shù)了一下，有近十款SUV上市。

　　比如，廣汽傳祺GS5的孿生兄弟速博也到中山來(lái)了，該車在技術(shù)上進(jìn)行了升級(jí)，可以把它當(dāng)成是GS5的高配運(yùn)動(dòng)版；海馬S5在現(xiàn)有1.6L車型的基礎(chǔ)上，裝載了最新研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，這款海馬S5 1.5T車型目前也已經(jīng)到達(dá)中山海馬4S店。另外，還有在空間上做文章的比亞迪S6以及國(guó)產(chǎn)全新大空間7座SUV福迪攬福也在中山正式上市。

　　SUV是銷量的保障

　　東風(fēng)本田中山經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生分析，現(xiàn)在各種SUV車型扎堆上市，特別是緊湊型SUV和大型全尺寸SUV的高調(diào)上市，讓SUV市場(chǎng)更加受到行業(yè)的關(guān)注。但是新車型上市，在產(chǎn)能方面還是跟不上，因此，成熟的SUV在銷量上還是有所保障，但是在價(jià)格方面，還是受到一定的沖擊。

　　SUV市場(chǎng)是近幾年中國(guó)車市當(dāng)之無(wú)愧的常青樹(shù)，即使在紅火了幾年后，今年1~9月SUV市場(chǎng)仍在以32.8%的速度擴(kuò)張。

　　根據(jù)權(quán)威部門的數(shù)據(jù)顯示，1~9月SUV累計(jì)銷量2790193輛，同比增長(zhǎng)32.8%，占狹義乘用車比重21.2%。其中，15~20萬(wàn)元區(qū)間SUV的增速尤為矚目。

　　伴隨SUV市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，SUV的用戶群體呈現(xiàn)年輕化、個(gè)性化、多元化的特點(diǎn)，80后已成為15~20萬(wàn)元區(qū)間SUV的消費(fèi)主力。

　　SUV帶來(lái)銷量也帶來(lái)壓力

　　昨日凌晨，中山某經(jīng)銷商總經(jīng)理?xiàng)钕壬Q，其品牌在上月新上市了一款小改款SUV車型之后，廠家下達(dá)了新的任務(wù)指標(biāo)，即在全年的任務(wù)之上還要再增加200輛的銷量任務(wù)，該店一個(gè)月的平均銷量就是在50輛車左右。

　　“去年年底，汽車廠家上市了一款全新的SUV，廠家對(duì)經(jīng)銷商的銷售任務(wù)，也在全年的基礎(chǔ)上直接增加了50%。”楊先生表示，今年的銷售形勢(shì)還不錯(cuò)，前十個(gè)月就完成了全年的銷量任務(wù)，本以為可以拿一份較高的完成任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)，誰(shuí)知道上個(gè)月上市的小改款SUV，廠家居然直接再增加200輛的任務(wù)，這也太困難了。

　　近幾年SUV的市場(chǎng)份額在持續(xù)增長(zhǎng)，汽車廠家將市場(chǎng)增量放在SUV市場(chǎng)，也是正常的情況，未來(lái)2年或?qū)⒂懈嗉?xì)分SUV車型上市。

　　多年從事汽車行業(yè)的李濤說(shuō)，隨著各種細(xì)分SUV車型密集上市，將極大地促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，也將給車主提供更多的選擇。

　　對(duì)于廠家給經(jīng)銷商下達(dá)的任務(wù)銷量來(lái)說(shuō)，這僅是汽車廠家整個(gè)戰(zhàn)略部署中，非常規(guī)的一個(gè)環(huán)節(jié)，是香饃饃還是毒藥都是由市場(chǎng)來(lái)決定。SUV車型無(wú)論是廠家作為戰(zhàn)略沖量車型還是僅僅是豐富產(chǎn)品車型，甚至在具體的產(chǎn)品定價(jià)和促銷上，其實(shí)都是由市場(chǎng)來(lái)決定，都是由消費(fèi)者的喜好來(lái)決定，只要汽車廠家鎖定客戶群體，以出色的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)就可以贏得市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)。

　　限制油耗或?qū)?lái)SUV的洗牌

　　“汽車市場(chǎng)的密集火熱上市也預(yù)示著SUV市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新的調(diào)整和降溫。”李濤分析，隨著SUV客戶群體的增加，特別是SUV油耗高的特點(diǎn)，在油價(jià)日益高漲的時(shí)候會(huì)突顯出該車型的弊端。

　　日前，工信部、發(fā)改委等五部委發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》，提出將對(duì)“達(dá)不到車型燃料消耗量目標(biāo)值車型停產(chǎn)、限產(chǎn)”等五項(xiàng)處罰措施，并從本月1日起開(kāi)始執(zhí)行。

　　李濤表示，其中一個(gè)非常重要的目標(biāo)是，到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至6.9L/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9L/百公里以下，這或?qū)?duì)SUV市場(chǎng)帶來(lái)全新的調(diào)整和新的洗牌。