延續(xù)2014年政府“反壟斷”的態(tài)勢，在上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)試點(diǎn)成功后，其他更多自貿(mào)區(qū)也會(huì)吸取經(jīng)驗(yàn)，因地制宜地發(fā)展該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　平行進(jìn)口走出“陰霾” 豪華車將上演“價(jià)格大戰(zhàn)”？

　　原本受“身份”限制、一直游走于邊緣地帶的平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)，近期不僅開始逐漸擺脫“緊箍咒”，且有望在更大范圍內(nèi)與中規(guī)車(廠家授權(quán)經(jīng)銷商銷售的汽車)正面交鋒。

　　日前，上海市商務(wù)委員會(huì)發(fā)布了《關(guān)于在中國(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知》(以下簡稱《通知》)，正式在上海自貿(mào)區(qū)啟動(dòng)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)。就此，商務(wù)部研究院綜合戰(zhàn)略研究室副主任張莉在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“上海自貿(mào)區(qū)作為我國新一輪對(duì)外改革的試驗(yàn)田，其最主要的作用就是出臺(tái)措施并試驗(yàn)其有效性，以及是否具有可復(fù)制性和可推廣性。目前國務(wù)院已經(jīng)部署推廣上海自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)，新增設(shè)廣東、天津、福建三個(gè)自貿(mào)區(qū)，雖然這三個(gè)自貿(mào)區(qū)不會(huì)完全復(fù)制上海自貿(mào)區(qū)的模式，但是在汽車等方面復(fù)制的可能性很大。”

　　如果平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的“合法化”隨著自貿(mào)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展而被復(fù)制并擴(kuò)大，其將憑借價(jià)格優(yōu)勢，與中規(guī)車短兵相接，甚至影響汽車廠家對(duì)中規(guī)車的定價(jià)，引起新一輪國內(nèi)豪華車市的“價(jià)格戰(zhàn)”。

　　“閘門”或?qū)⒋箝_

　　“上海自貿(mào)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)是具有劃時(shí)代意義的，《通知》的發(fā)布可以說是讓平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)特別正規(guī)地‘處于陽光下’了。當(dāng)然，這一舉措的示范和象征意義更為重要，政策開放的趨勢已經(jīng)相當(dāng)明顯。” 北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示。

　　的確，早在上海建立自貿(mào)區(qū)之初，就有業(yè)內(nèi)人士猜測，平行進(jìn)口車或?qū)⒂纱恕昂戏ā保缃瘛锻ㄖ钒l(fā)布，平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)開始走出灰色地帶。而隨著相關(guān)舉措未來被復(fù)制到其他自貿(mào)區(qū)，平行進(jìn)口車更有望迎來真正的“閘門大開”。以當(dāng)前的情況來看，廣東、天津、福建三個(gè)自貿(mào)區(qū)未來緊隨上海自貿(mào)區(qū)的腳步，規(guī)劃平行進(jìn)口車試點(diǎn)幾乎是順理成章。

　　“上海自貿(mào)區(qū)開展平行進(jìn)口車試點(diǎn)，與其他試驗(yàn)措施一樣，也是將其作為進(jìn)口的一種模式試驗(yàn)，逐漸復(fù)制推廣到全國。這樣可以最大程度地減少開放可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟試驗(yàn)改革與開放都只是手段，最終目的還是將這些措施在全國更好地進(jìn)行推廣和復(fù)制。”張莉告訴記者：“而國內(nèi)新增設(shè)的三個(gè)自貿(mào)區(qū)，雖然將以上海自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)內(nèi)容為主體，但更重要的是結(jié)合地方特點(diǎn)。”

　　記者獲悉，目前全國已有18個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸，其中海運(yùn)口岸為10個(gè)，廣州港、福州港江陰港區(qū)、天津新港與上海港均赫然在列，而且都是平行進(jìn)口車數(shù)量排名靠前的口岸。據(jù)相關(guān)人士透露，由于近年來汽車廠家的蓬勃發(fā)展，許多港口都在申請(qǐng)整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，這也包括上述三個(gè)港口。而一旦國內(nèi)各個(gè)自貿(mào)區(qū)隨即也開展平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)，那么國內(nèi)的平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)無疑將迎來更多的發(fā)展。