2024年10月24日 星期四
“措手不及”
山東省濟(jì)南市交通局一位工作人員向《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，交通運(yùn)輸部1月8日的表態(tài)讓很多人感到措手不及。
而一位交通運(yùn)輸部的工作人員私下向《華夏時(shí)報(bào)》記者透露，支持打車軟件的做法和表態(tài)，源自交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司的調(diào)研。
面對(duì)地方政府與交通運(yùn)輸部多少有些相互矛盾的表態(tài)，“滴滴”方面卻顯得十分冷靜。
“交通運(yùn)輸部是來調(diào)研過的，所以他們了解情況，而地方的管理者可能對(duì)我們的運(yùn)營模式還不熟悉，或者還需要時(shí)間去了解，所以可能會(huì)對(duì)‘專車’服務(wù)產(chǎn)生誤會(huì)，這也是正常的。”薛帥對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者說。
薛帥進(jìn)一步解釋稱：“我們的車全部由租賃公司簽約而來，司機(jī)全部是勞務(wù)公司派遣而來，交通運(yùn)輸部調(diào)研后，認(rèn)為這個(gè)方式是合理的。至于爭(zhēng)議較大的 私家車，我不能保證一定沒有，但這個(gè)問題出在了很多私家車掛靠于汽車租賃公司，我們過去的系統(tǒng)很難發(fā)現(xiàn)和甄別，未來我們會(huì)對(duì)此進(jìn)行修正，和監(jiān)管部門一起讓 審核過程變得更嚴(yán)謹(jǐn)。”
至于由“專車”引發(fā)的停運(yùn)潮，薛帥表示，“出租車行業(yè)積怨過深，停運(yùn)不是有‘專車’之后才出現(xiàn)的現(xiàn)象，對(duì)出租車從業(yè)者而言，他們需要的只是一個(gè)理由，而‘專車’的出現(xiàn)對(duì)出租車行業(yè)的推動(dòng)而言，也確實(shí)是個(gè)機(jī)會(huì)。”
