日前，寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車正式上市，該車上市標(biāo)志著寶馬首次將產(chǎn)品陣容擴(kuò)展至豪華緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車細(xì)分市場(chǎng)。此前，寶馬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪和奔馳也在加碼這一市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著市場(chǎng)增速的放緩，豪華車的競(jìng)爭(zhēng)開始蔓延至更小的細(xì)分市場(chǎng)。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格表示，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求不斷變化。今年寶馬將向中國(guó)導(dǎo)入十款進(jìn)口車型，并從2系運(yùn)動(dòng)旅行車開始，逐步導(dǎo)入三款國(guó)產(chǎn)車型。他認(rèn)為，在中國(guó)市場(chǎng)，緊湊級(jí)豪華車型具有很好的增長(zhǎng)潛力，將進(jìn)一步擴(kuò)大寶馬的客戶群體，未來緊湊車型有望占到寶馬中國(guó)銷量的1/3。

　　據(jù)了解，寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車搭載全新的1.5升三缸和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是全新的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)首次安裝于寶馬品牌核心車型中。值得關(guān)注的是，寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車還是寶馬的第一款前驅(qū)車。根據(jù)寶馬集團(tuán)去年發(fā)布的規(guī)劃，其未來將在華新增三個(gè)系列國(guó)產(chǎn)車型，除了X3之外，其他兩款均為前驅(qū)車。

　　隨著前驅(qū)車的在華推出，寶馬產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)一步下探。寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車共包括三款車型，分別為218i領(lǐng)先型、218i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝、220i豪華設(shè)計(jì)套裝，售價(jià)為27.99萬元、31.99萬元和34.99萬元。

　　價(jià)格的下探將進(jìn)一步提升寶馬在華的銷量。據(jù)安格透露，2014年寶馬在華共銷售寶馬和MINI品牌45.5萬輛，2015年計(jì)劃突破50萬輛。

　　去年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)增速開始放緩，同時(shí)在反壟斷調(diào)查和平行進(jìn)口業(yè)務(wù)獲得政策支持的疊加影響下，豪華車市場(chǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的持幣待購(gòu)現(xiàn)象，經(jīng)銷商庫(kù)存直線飆升。根據(jù)國(guó)家信息中心發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，去年10月豪華車市場(chǎng)增速下滑至16.8%，達(dá)到了2014年的最低點(diǎn)。

　　這使得豪華車開始加速布局緊湊級(jí)車市場(chǎng)，以降低車型的價(jià)格，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。2014年，奧迪在已經(jīng)國(guó)產(chǎn)A4L、Q3的基礎(chǔ)上，推出了A3，這被視為奧迪加速小型化戰(zhàn)略的重要舉措。數(shù)據(jù)顯示，自去年3月上市以來，奧迪A3家族銷量逐月走高，成為奧迪品牌銷量增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。特別是去年9月全新奧迪A3Limousine車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后，全新奧迪A3家族連續(xù)3個(gè)月高速增長(zhǎng)，去年11月單月銷量達(dá)到5265輛，占據(jù)高檔A級(jí)轎車市場(chǎng)一半以上的市場(chǎng)份額。

　　此外，奔馳更是在近兩年將小型車作為發(fā)展重點(diǎn)，繼推出緊湊級(jí)車型CLA之后，2014年奔馳又推出了全新一代C級(jí)車，同時(shí)小型SUV車型GLA也在2014年正式上市。今年，該車將在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　在安格看來，2015年中國(guó)豪華車市場(chǎng)的增幅會(huì)略高于10%。同時(shí)，中國(guó)豪華車市場(chǎng)較低兩位數(shù)的溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)會(huì)一直延續(xù)到2020年。安格表示，未來寶馬在華將發(fā)力兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)——SUV和緊湊級(jí)豪華車市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，安格的觀點(diǎn)代表了豪華車企未來的發(fā)展趨勢(shì)。