1月26日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)(以下簡(jiǎn)稱汽車商會(huì))在京發(fā)布“中國(guó)乘用車經(jīng)銷商與供應(yīng)商關(guān)系白皮書(2014)”，該報(bào)告顯示，2014年有近55%的汽車經(jīng)銷商無法在新車銷售環(huán)節(jié)盈利。從建店當(dāng)年的盈利情況看，有83%的經(jīng)銷商建店當(dāng)年處于虧損狀態(tài)。

　　“我們強(qiáng)烈呼吁《汽車銷售管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)能盡快出臺(tái)，以解決經(jīng)銷商與廠商之間的突出問題。”汽車商會(huì)秘書長(zhǎng)朱孔源對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱，雖然《辦法》在出臺(tái)過程中存在利益博弈的過程，但有爭(zhēng)議可以先擱置，應(yīng)盡快出臺(tái)《辦法》解決問題。

　　面對(duì)不斷激化的車商矛盾，2014年《辦法》已多次公開征求意見，修訂也進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。按計(jì)劃《辦法》應(yīng)在今年1月出臺(tái)，但據(jù)知情人士透露，由于各方爭(zhēng)議激烈，出臺(tái)有可能會(huì)延遲到今年年中。

　　2014年我國(guó)乘用車市場(chǎng)規(guī)模接近2000萬輛，但產(chǎn)銷增速同比出現(xiàn)下滑勢(shì)頭，這使得汽車經(jīng)銷商的庫存壓力陡增。據(jù)汽車商會(huì)抽樣調(diào)查顯示，去年全年，乘用車經(jīng)銷商的月庫存量一直是乘用車供應(yīng)商的兩倍以上，部分月份甚至接近4倍。

　　“高庫存和不合理的考核規(guī)則使大多數(shù)乘用車經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)。”汽車商會(huì)助理秘書長(zhǎng)王冀預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)車市總體仍保持向上增長(zhǎng)，但汽車經(jīng)銷商的生存前景不容樂觀。“會(huì)有越來越多的汽車供應(yīng)商將壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車經(jīng)銷商，他們?yōu)榱舜_保自己的產(chǎn)銷目標(biāo)能夠完成，通常以強(qiáng)行壓庫和單方面增加網(wǎng)點(diǎn)的方式，犧牲汽車經(jīng)銷商的利益。

　　這種狀態(tài)在《辦法》沒有出臺(tái)的前提下，仍有可能繼續(xù)在今年延續(xù)。“已有車企向經(jīng)銷商表態(tài)，在《辦法》沒落地前實(shí)行老辦法，落地后再制定新的商務(wù)政策。”知情人士稱。

　　由于新《辦法》旨在維護(hù)經(jīng)銷商的話語權(quán)，修改內(nèi)容包括：廠家不應(yīng)強(qiáng)勢(shì)違背經(jīng)銷商意見，廠家違約需賠償全部損失，廢除建店標(biāo)準(zhǔn)等，車企對(duì)此反彈強(qiáng)度較大，也在通過各種方式積極公關(guān)。“我們認(rèn)為，在汽車銷售服務(wù)行業(yè)新常態(tài)的形成過程中，法制將逐步起決定性作用，在此前提下，僅有《辦法》是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)借鑒美國(guó)的做法，建立《中國(guó)汽車銷售特許經(jīng)營(yíng)法》。”朱孔源稱，在今年兩會(huì)期間，汽車商會(huì)將遞交三份候選提案以增加汽車經(jīng)銷商的話語權(quán)，這三份提案具體為“關(guān)于增加汽車經(jīng)銷商全國(guó)政協(xié)委員會(huì)席位的建議、關(guān)于制定《中國(guó)汽車銷售特許經(jīng)營(yíng)法》的建議、以及‘關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市交通增和能力建設(shè)的提案’”。