第一年就盈利？

　　易到用車是典型的輕資產(chǎn)模式，平臺(tái)上擁有大量?jī)?yōu)質(zhì)的用戶，海爾融資租賃是典型的重資產(chǎn)模式，具有大規(guī)模資產(chǎn)融資及管理能力，但雙方戰(zhàn)略合作中間還缺少一個(gè)環(huán)節(jié)，那就是大車隊(duì)的管理運(yùn)營(yíng)及牌照資源的整合平臺(tái)，合作平臺(tái)的成立將實(shí)現(xiàn)鏈條完全閉環(huán)，從而具備全鏈條服務(wù)能力。

　　據(jù)海爾融資租賃方面介紹，“車隊(duì)規(guī)模”和“單車生命周期回報(bào)率”是海易出行發(fā)展的兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以約租車為主的微租模式，相比較工業(yè)時(shí)代門(mén)店連鎖短租模式，在客戶群體、定價(jià)能力、收入規(guī)模及成本結(jié)構(gòu)各方面具有優(yōu)勢(shì)，具有更高的單車生命周期回報(bào)率，能夠有效擺脫傳統(tǒng)汽車租賃公司重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的長(zhǎng)期無(wú)法盈利的困境。海易海爾甚至大膽預(yù)測(cè)，基于這個(gè)優(yōu)勢(shì)，海易出行三年內(nèi)完全有機(jī)會(huì)擁有國(guó)內(nèi)最大的車隊(duì)規(guī)模，此外，按照業(yè)務(wù)模型測(cè)算，海易出行在第一年就能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。

　　在政策的步步緊逼之下，易到用車固然不得不突破不買(mǎi)車的底線。未來(lái)海易出行將獲取并持有車輛，成為一家重資產(chǎn)的汽車租賃公司，但易到用車仍然會(huì)是一個(gè)輕平臺(tái)公司。

　　不過(guò)，由于北京、上海等城市對(duì)汽車實(shí)施數(shù)量調(diào)控，對(duì)于租賃公司而言，想要拿到大量租賃車輛指標(biāo)并非易事，那么，未來(lái)“海易出行”將靠什么拿到 8萬(wàn)-10 萬(wàn)輛車的汽車牌照？

　　就此問(wèn)題數(shù)日來(lái)時(shí)代周報(bào)記者多番致電周航手機(jī)，均未能接通。不過(guò)，對(duì)于牌照問(wèn)題，周航此前多番面對(duì)記者提問(wèn)時(shí)，并未作出正面回答，而是稱“每個(gè)城市的方式都不一樣，說(shuō)起來(lái)比較復(fù)雜，這條路肯定不是一帆風(fēng)順的。”同時(shí)，周航稱不會(huì)采用對(duì)中小租賃公司投資入股的方式來(lái)獲取牌照。