雖然進(jìn)口的極光售價(jià)區(qū)間為57.8萬—66.6萬元，但是隨著優(yōu)惠幅度加大，實(shí)際市場(chǎng)平均價(jià)格基本在50萬—60萬元的區(qū)間。對(duì)比國(guó)外30萬起的售價(jià)，沒有關(guān)稅的國(guó)產(chǎn)車型確實(shí)高出了預(yù)期的售價(jià)。

　　“一樣的極光，一樣的標(biāo)準(zhǔn)。” 奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁百潤(rùn)表示中國(guó)工廠將按照全球的標(biāo)準(zhǔn)打造極光。但是據(jù)企業(yè)內(nèi)部人士透露，雖然目前國(guó)產(chǎn)率高于之前的10%，但是距50%的目標(biāo)仍有差距。上市之前，汽車專家鐘師曾對(duì)本報(bào)記者預(yù)測(cè)，由于我國(guó)車企首次與英國(guó)豪華品牌合作，零部件等供應(yīng)商目前不能形成“羊群效應(yīng)”，造車成本勢(shì)必會(huì)很高，高出預(yù)期的售價(jià)也實(shí)屬無奈。

　　據(jù)市場(chǎng)人士分析，這一價(jià)格正好闖入豪華SUV的市場(chǎng)巷戰(zhàn)。在路虎極光的品牌之上有保時(shí)捷Macan，之下有剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的林肯MKZ。而同級(jí)別中的沃爾沃XC60和奧迪Q5的優(yōu)惠幅度都在5萬元左右，“國(guó)產(chǎn)路虎極光將陷入肉搏戰(zhàn)”封世明在這一細(xì)分市場(chǎng)提出了自己的擔(dān)憂。

　　打造“利潤(rùn)奶牛”？

　　日前，本報(bào)記者走訪市場(chǎng)終端獲悉，捷豹路虎各大經(jīng)銷商進(jìn)口極光正處于清理庫(kù)存狀態(tài)。位于北京金港汽車城內(nèi)的捷豹路虎4S店，進(jìn)口路虎極光店里僅有兩輛。“之后進(jìn)口車型將不再接受預(yù)定，除了紀(jì)念版的進(jìn)口極光車型，店里將以國(guó)產(chǎn)車型為主。”據(jù)其銷售經(jīng)理透露，店內(nèi)已有半年之久沒有購(gòu)買過進(jìn)口極光。

　　朱國(guó)華表示今年下半年將會(huì)投產(chǎn)一款SUV車型，明年還會(huì)投放一款專門針對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)的捷豹車型。公司內(nèi)部早已規(guī)劃好國(guó)產(chǎn)化的藍(lán)圖，國(guó)產(chǎn)路虎極光無疑將是這個(gè)藍(lán)圖的“試金石”。

　　去年全年捷豹路虎在華累計(jì)銷量達(dá)12萬，以28.1%的增幅位于第四位。瞄準(zhǔn)ABB(奧迪、奔馳、寶馬)陣營(yíng)的捷豹路虎顯然不甘淪為第二陣營(yíng)，決心把賭注壓在國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目。按照捷豹路虎的規(guī)劃，隨著國(guó)產(chǎn)車型的上市，未來進(jìn)口車型將逐步退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　對(duì)于“大奇瑞”而言，奇瑞捷豹路虎儼然是尹同躍手里最昂貴的牌，相對(duì)于旗下自主項(xiàng)目和深處輸血期的觀致來說，奇瑞捷豹路虎將是利潤(rùn)率最高的車型。依仗英國(guó)老牌豪華品牌，奇瑞試圖打造類似于華晨寶馬一樣的利潤(rùn)奶牛。“隨著國(guó)產(chǎn)路虎的產(chǎn)能逐步放開，奇瑞的財(cái)務(wù)將得到改善”尹同躍預(yù)測(cè)今年奇瑞每個(gè)月的現(xiàn)金流將會(huì)達(dá)到上億元的增量。

　　當(dāng)然，股東雙方的構(gòu)想能否實(shí)現(xiàn)，首先取決于中國(guó)市場(chǎng)對(duì)撕掉“奇瑞銘牌”后的捷豹路虎的接受程度。