據(jù)公安部網(wǎng)站消息，日前，公安部交通管理局公布了2014年全國交通事故多發(fā)、死亡人數(shù)集中的10個路段。這10個路段的通車?yán)锍坦灿?53公里，全年共發(fā)生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里發(fā)生78起、死亡30人。具體如下：

　　一、國道102線天津河北交界80公里至90公里路段，全年共發(fā)生交通事故279起、死亡149人。與2013年相比，該路段交通事故起數(shù)增加71.2%，事故死亡人數(shù)增加1.4%。該路段事故形態(tài)主要以車輛正面、側(cè)面碰撞事故為主，占總數(shù)的78.8%。小型客車、重型貨車、摩托車是主要肇事車型，事故起數(shù)分別占總數(shù)的46.4%、24%和15.2%。

　　二、國道104線山東境內(nèi)533公里至540公里路段，全年共發(fā)生交通事故298起、死亡80人。與2013年相比，該路段交通事故起數(shù)增加230%，事故死亡人數(shù)增加9.6%。該路段事故形態(tài)以車輛側(cè)面碰撞事故為主，占64.5%。小型客車、摩托車、重型貨車是主要肇事車型，事故起數(shù)分別占50.4%、19.1%和15.1%。

　　三、國道327線山東境內(nèi)77公里至87公里路段，全年共發(fā)生交通事故200起、死亡67人。與2013年相比，該路段交通事故起數(shù)增加280%，事故死亡人數(shù)增加190%。車輛追尾碰撞是主要事故形態(tài)，占71.5%。小型客車、大型客車是主要肇事車型，事故起數(shù)分別占60.5%和24.9%。

　　四、國道105線廣東境內(nèi)2595公里至2605公里路段，全年共發(fā)生交通事故124起、死亡41人。與2013年相比，該路段交通事故死亡人數(shù)增加270%。車輛側(cè)面碰撞事故、車輛單方事故是該路段主要事故形態(tài)，分別占總數(shù)的36.1%和17.6%。摩托車、小型客車是主要肇事車型，事故起數(shù)分別占總數(shù)的52.4%、38.8%。

　　五、甘肅省道營蘭線95公里至104.4公里路段，全年共發(fā)生交通事故116起，死亡40人。與2013年相比，該路段交通事故起數(shù)增加18.2倍，事故死亡人數(shù)增加100%。車輛側(cè)面碰撞事故、車輛單方事故是該路段主要事故形態(tài)，占總數(shù)的66.7%。小型客車、重型貨車、摩托車是主要肇事車型，分別占總數(shù)的48.2%、26.4%和12.7%。

　　六、四川成都繞城高速50公里至70公里路段，全年共發(fā)生交通事故57起、死亡28人。與2013年相比，該路段交通事故起數(shù)增加159%，事故死亡人數(shù)增加75%。車輛追尾碰撞事故、單方事故上升明顯，同比分別增加8倍和3倍。小型客車、重型貨車肇事大幅上升，同比分別增加4.5倍、3倍。

　　七、浙江杭州繞城高速95公里至114公里路段，全年共發(fā)生交通事故26起、死亡15人。與2013年相比，該路段交通事故起數(shù)增加36.8%，事故死亡人數(shù)增加7.1%。車輛追尾碰撞是事故的主要形態(tài)，占總數(shù)的76.9%。貨運車輛是主要肇事車型，事故起數(shù)占總數(shù)的60%。

　　八、青銀高速陜西榆林境內(nèi)1050公里至1070公里路段，全年共發(fā)生交通事故29起、死亡11人。車輛追尾碰撞事故多發(fā)，占總數(shù)的53.6%。重型貨車肇事突出，占總數(shù)的78.6%。

　　九、京昆高速四川廣元境內(nèi)1553公里至1573公里路段，全年共發(fā)生交通事故49起、死亡10人。與2013年相比，該路段交通事故起數(shù)增加104.2%，事故死亡人數(shù)增加66.7%。車輛追尾碰撞事故、單方事故是該路段主要事故形態(tài)，分別占總數(shù)的59.2%和20.4%。重型貨車肇事突出，占總數(shù)的63.3%，同比增加2.4倍。

　　十、京昆高速陜西安康境內(nèi)1153公里至1172公里路段，全年共發(fā)生交通事故25起、死亡10人。車輛追尾碰撞事故、側(cè)面碰撞事故和車輛單方事故是該路段主要事故形態(tài)，分別占總數(shù)的24%、20%和36%。重型貨車肇事突出，占總數(shù)的44%。

　　2015年春運已經(jīng)啟動，高速公路、國省道客貨運量大幅增加，跨區(qū)域長途運輸、自駕車返鄉(xiāng)車輛增多，公安部交通管理局提示，請行經(jīng)上述10大交通事故高危路段的駕駛?cè)俗⒁庥^察道路情況，謹(jǐn)慎駕駛。行經(jīng)道路中央、路側(cè)開口路段，視距不良、線形不好時，要提前減速，確認(rèn)安全情況下慢速通過，避免發(fā)生車輛碰撞和單方事故。