業(yè)務(wù)線改革序篇

　　牽一發(fā)而動全身，值得注意的是，作為新提拔的兩位董事馮興亞和吳松所分管或直接負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)單元，正進(jìn)行著銷售公司獨(dú)立的架構(gòu)改革運(yùn)作。

　　在2013年中的大范圍人事調(diào)整過后，廣汽開始重新煥發(fā)活力，一度低迷的合資板塊大幅上漲，自主板塊亦繼續(xù)高速增長。2014年，廣汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)整車銷售117.23萬輛，同比增長達(dá)16.69%。

　　深度依賴日系合資企業(yè)的廣汽在2012年釣魚島危機(jī)時，栽了一個大跟頭，因此加強(qiáng)非日系整車業(yè)務(wù)板塊。廣汽菲克執(zhí)行副總經(jīng)理王秋璟曾對記者提及“三分天下“才是抵抗風(fēng)險的當(dāng)務(wù)之急。

　　目前，廣汽集團(tuán)整車業(yè)務(wù)規(guī)劃中有三大重點(diǎn)板塊，分別是日系合資板塊、自主板塊和非日系合資板塊。

　　據(jù)廣汽乘用車內(nèi)部人士介紹，目前廣汽乘用車已經(jīng)完成銷售公司獨(dú)立，但仍與母公司廣汽乘用車一起辦公，由廣汽乘用車總經(jīng)理助理兼銷售部部長肖勇出任廣汽乘用車銷售公司總經(jīng)理一職，市場、營銷等部門暫由原來銷售部的副部長們兼任。

　　值得注意的是，此次吳松出任非獨(dú)立董事職務(wù)，改變了2013年人事調(diào)整和架構(gòu)改革后“集團(tuán)高管不在業(yè)務(wù)線任職“的規(guī)律，業(yè)務(wù)一線負(fù)責(zé)人可以直接將情況拿到董事會層面探討，加快決策效率。或許這也是廣汽集團(tuán)2013年6月建立執(zhí)行委員會“決策前移“的嘗試。

　　另外，此前，廣汽菲克是唯一沒有人員進(jìn)董事會的整車企業(yè)，廣汽本田和廣汽豐田分別由董事長張房有和副董事長曾慶洪擔(dān)任董事長，而廣汽乘用車則是副董事長袁仲榮，廣汽三菱則是執(zhí)行董事兼董秘盧颯，馮興亞的履新將加快廣汽菲克項(xiàng)目在董事會層面的決策效率。

　　目前，馮興亞擔(dān)任董事長的廣汽菲亞特克萊斯勒(簡稱廣汽菲克)正緊張進(jìn)行銷售公司獨(dú)立的運(yùn)作。據(jù)廣汽菲克內(nèi)部人士透露，新的銷售公司將不設(shè)在長沙而是遷往上海，相關(guān)高管人員名單已經(jīng)大致確定。月初召開的廣汽菲克董事會，進(jìn)一步討論了成立銷售公司的諸多事宜。

　　羊年春節(jié)過后，廣汽菲克架構(gòu)調(diào)整的相關(guān)信息就會陸續(xù)公布，屆時廣汽2015年第一次臨時股東大會也將召開，這四名候選董事亦即將在會后正式履職，這將會給未來的廣汽集團(tuán)帶何種積極變化尚需時間驗(yàn)證。