繼國家十部委去年聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)之后，近日，交通部發(fā)布了《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱《辦法》)，其中要求汽車生產(chǎn)者要建立完善維修技術(shù)信息公開制度，新上市車型自上市起6個(gè)月內(nèi)發(fā)布信息。這也意味著，我國汽車售后服務(wù)市場即將出現(xiàn)大變革，傳統(tǒng)4S店將受到極大沖擊。

　　新車維修信息6個(gè)月內(nèi)發(fā)布

　　據(jù)悉，《辦法》中明確指出，車企應(yīng)備案汽車生產(chǎn)者基本信息、所屬汽車產(chǎn)品品牌及上一年度銷售車型的銷售情況、信息公開方式、汽車生產(chǎn)者關(guān)于依法履行維修技術(shù)信息公開義務(wù)及依法保護(hù)商業(yè)秘密、專利、商標(biāo)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的聲明、以及用于政府監(jiān)管、可免費(fèi)登錄、長期有效的監(jiān)管賬號(hào)及密鑰。

　　其中，《辦法》一旦正式實(shí)施，乘用車與客車自本辦法公布之日起取得CCC認(rèn)證的車型，應(yīng)在該車型上市之日起6個(gè)月內(nèi)公開維修技術(shù)信息。不過，《辦法》給現(xiàn)已經(jīng)上市車型的技術(shù)信息發(fā)布設(shè)置了更長的緩沖期。

　　去年，《意見》中明確指出，在2015年底前，汽車生產(chǎn)企業(yè)要公開全部已經(jīng)進(jìn)入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》國產(chǎn)車型以及獲得3C認(rèn)證的國產(chǎn)及進(jìn)口車型的維修技術(shù)信息。而《辦法》則指出，汽車生產(chǎn)者應(yīng)采取必要措施，盡快整理、發(fā)布本企業(yè)已上市車型的維修技術(shù)信息。對于乘用車和客車，應(yīng)在2017年1月1日前，公開自2008年7月1日起獲得CCC認(rèn)證并上市銷售車型的維修技術(shù)信息。

　　具體發(fā)布信息目錄出爐

　　除了整體管理辦法之外，《辦法》還發(fā)布了第一版汽車維修技術(shù)信息公開目錄，

　　包括車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)的編碼規(guī)則以及車輛識(shí)別代號(hào)中汽車生產(chǎn)者自定義碼段的編碼規(guī)則；汽車維修手冊；適用具體車型控制系統(tǒng)的軟；硬件版本識(shí)別號(hào)；零部件目錄；專用診斷、維修工具和設(shè)備及其相關(guān)軟件信息，及其相關(guān)采購渠道的信息；用于檢測和故障判斷的數(shù)據(jù)記錄信息和雙向監(jiān)測數(shù)據(jù)；對車輛電控系統(tǒng)需要重新編程的信息；在進(jìn)行零部件更換或維修后，需進(jìn)行基本設(shè)置、重新初始化等操作所必需的信息；車輛型式核準(zhǔn)和認(rèn)證信息等等。

　　其中，汽車維修手冊中明確了汽車9大系統(tǒng)的技術(shù)公告，包括動(dòng)力總成系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)；傳動(dòng)系統(tǒng)；底盤系統(tǒng)；行駛系統(tǒng)；約束系統(tǒng)；暖風(fēng)、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)；車身電氣系統(tǒng)和附件；車架和車身修復(fù)。

　　并且，細(xì)則明確了九大系統(tǒng)具體公開的內(nèi)容，包括車輛定期維護(hù)項(xiàng)目、檢查內(nèi)容及維護(hù)方法；涉及維修所需的拆裝方法、技術(shù)規(guī)范及圖示說明；零部件檢測及鑒別判斷的信息；電路接線圖，包括接線圖、器件位置、插接件信息等；各系統(tǒng)的診斷故障代碼表、代碼定義及故障排除的診斷流程，包括通用故障代碼和汽車生產(chǎn)者自定義故障代碼；車身尺寸圖；車輪定位標(biāo)準(zhǔn)范圍；維修操作注意事項(xiàng)及其他必要事項(xiàng)說明等。

　　打破傳統(tǒng)4S店技術(shù)壟斷

　　分析指出，一旦《辦法》實(shí)施，車企發(fā)布車型技術(shù)維修信息之后，將會(huì)打破傳統(tǒng)4S店在售后領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，進(jìn)一步刺激整個(gè)售后服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。

　　目前，車企依靠著自身的技術(shù)壟斷，牢牢控制著零部件制造以及售后維修服務(wù)領(lǐng)域，形成了隱形的技術(shù)壟斷。與此同時(shí)，大量售后維修企業(yè)無法得到正當(dāng)競爭機(jī)會(huì)，一直處于較為邊緣狀態(tài)。

　　《辦法》中鼓勵(lì)維修診斷工具及設(shè)備制造商、零部件制造商等相關(guān)經(jīng)營者，積極運(yùn)用汽車生產(chǎn)者提供的維修技術(shù)信息研發(fā)、生產(chǎn)各類專用汽車維修診斷工具及設(shè)備、適用于各類車型的同質(zhì)配件，為各類維修經(jīng)營者、消費(fèi)者提供充分的市場選擇。

　　不過，要求公開車型技術(shù)維修信息，并不代表不同維修企業(yè)可以免費(fèi)使用。車企可對于直接用于維修目的的用戶，可以實(shí)行有償服務(wù)，對不同訪問時(shí)長權(quán)限的用戶設(shè)定不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。