3月3日，全國政協第十二屆三次會議開幕當天，記者采訪了全國政協委員、中國汽車工業(yè)工程公司副總經理柳崇禧。從工業(yè)4.0到智能機器人，再到新能源汽車，柳崇禧關注到汽車業(yè)的多個熱點話題，并提出了他的建議。

　　柳崇禧認為，今年全國兩會上制造業(yè)最熱的話題當屬“工業(yè)4.0”。作為全球制造業(yè)強國，德國率先提出“工業(yè)4.0”的概念并形成國家戰(zhàn)略，這有助于其持續(xù)增強工業(yè)競爭力，實現工業(yè)化與信息化的深度融合。“工業(yè)4.0”概念引入到國內后，同樣引起了廣泛關注，成為中國工業(yè)的下一個目標。客觀來看，目前德國工業(yè)整體水平超過3.0，而我國整體水平尚達不到3.0。

　　“工業(yè)4.0”包含了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變，目標是建立一個高度靈活的個性化和數字化產品與服務的生產模式。在柳崇禧看來，“工業(yè)4.0”的核心是自動化和智能化。目前，我國工業(yè)體系中，很多企業(yè)還處于半自動化的狀態(tài)，生產效率不高，能源消耗、污染物的排放都要比發(fā)達國家高出很多。向“工業(yè)4.0”邁進的過程中，首先要解決自動化的問題，而在這個過程中，智能機器人就顯得非常重要。

　　目前，不論是汽車業(yè)還是其它制造業(yè)，工廠中都應用了智能機器人，但這些機器人都是外國品牌，核心技術我國沒有。“我判斷未來幾年，在我國的制造業(yè)中，智能機器人的需求量會猛增，如果不能在這方面取得突破，沒有掌握核心技術，我們的‘工業(yè)4.0’計劃將難以實現。希望政府有關部門能夠意識到智能機器人在制造業(yè)中的重要性，盡快整合行業(yè)資源，系統性開發(fā)智能機器人。”柳崇禧告訴記者，“我國對智能機器人的研發(fā)，20多年前就有人在做，但現今能夠達到國際先進水平的幾乎沒有。機器人看似不難，卻涵蓋了材料、計算機、硬件、軟件等多項制造業(yè)的核心技術，希望在有關部門的引導下，能夠讓研發(fā)形成合力，盡早攻克這個難關。”

　　此外，針對汽車行業(yè)的另一大熱點話題——新能源汽車的發(fā)展，柳崇禧也提出他的建議。“建議新能源汽車消費早日擺脫對補貼的依賴。去年我國新能源車的銷量有明顯增長，主要原因是補貼發(fā)揮了重要作用。”柳崇禧表示,“無論是我國還是其它國家，都尚未攻克電池的技術難關，就目前的電池水平，續(xù)航里程不足，性能逐年衰減。或許會出現一輛電動車行駛至15萬公里左右，就迫不得已要更換電池。”

　　柳崇禧建議，政府要對電池生產企業(yè)和科研單位給予補貼，而不是將補貼的大頭發(fā)放給汽車生產企業(yè)。電動車的未來取決于電池技術，至少在現階段要努力追上世界先進水平，才不至于在未來的競爭中掉隊。