奧迪等合資品牌的熱銷，讓一汽多名高管成為經(jīng)銷商重點公關(guān)的對象。

　　2012年6月，一汽-大眾銷售公司原副總經(jīng)理靜國松因經(jīng)濟(jì)問題被吉林省紀(jì)檢部門帶走調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，靜國松涉案金額數(shù)千萬元人民幣。

　　從靜國松案開始，三年來，多名一汽高管被調(diào)查，一汽高管貪腐內(nèi)幕漸次浮出水面。

　　靜國松的4S渠道吸金術(shù)

　　無論是汽車市場供不應(yīng)求的年代，還是這幾年供大于求、總體產(chǎn)能過剩的時期，由于資源稀缺，合資品牌和進(jìn)口豪華車在中國車市持續(xù)熱銷，4S店一直保持超高的投資回報，奧迪4S店更是公認(rèn)的“穩(wěn)賺不賠”的買賣。

　　但想要通過廠家的經(jīng)銷商資質(zhì)審批，拿到銷售權(quán)，開一家奧迪4S店，非常不容易。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，想開4S店，必須“多方打點”廠家，申請一家奧迪4S店，“多方打點”的花費一般在600萬～1200萬元不等。需要打點的對象，既包括具有最終簽字批準(zhǔn)權(quán)力的廠家最高負(fù)責(zé)人，也有合資外方、“掮客”等。

　　作為長期掌管一汽-大眾銷售公司銷售大權(quán)的副總經(jīng)理，靜國松無疑是需要“打點”的關(guān)鍵人物。

　　據(jù)媒體報道，2011年春夏之間，南方某省一家大型汽車城的董事長，為了能夠開設(shè)奧迪4S店，組織了一支數(shù)十人的龐大隊伍，對口公關(guān)一汽-大眾奧迪的渠道建設(shè)部門，歷經(jīng)數(shù)百萬元的運作費用和持續(xù)近一年的公關(guān)努力，“上天入地，各方求告，最終才得以成功。”

　　有媒體報道稱，靜國松大概就是因為收了錢而沒有辦成事，最終被舉報才東窗事發(fā)的。

　　靜國松被調(diào)查后，媒體對一汽-大眾內(nèi)部通過4S店渠道非法漁利的情況進(jìn)行了挖掘、曝光，稱之為“各有各的高招”。

　　比如，實權(quán)層面的人物有權(quán)力批條子(大批量直接提供緊俏貨于指定4S店)、批車型(給指定4S店特批暢銷車型)、批折扣(比如一汽-大眾所有車型的8折金卡)，并將“非商品車”化為商品車，或者將“商品車”化為磕板車(即碰撞殘次車)，以次充好，或者以好充次，從而長期固定從某些4S店經(jīng)銷商手里獲得隱蔽回報。

　　所謂“非商品車”，是指車企為新品上市而進(jìn)行的試乘試駕、路試、零部件及技術(shù)測試、商演及意外磕碰，或正常概率殘損而形成的非直接商品流通車。

　　有媒體報道稱，靜國松被調(diào)查后，一汽-大眾及一汽集團(tuán)涉案人員多達(dá)10余名，牽涉金額過億。

　　炙手可熱的周勇江，“拿下他就等于賺到了錢”

　　靜國松案帶給公眾的沖擊散去不到半年，一汽貪腐案再起波瀾。2013年4月，有媒體報道稱，一汽-大眾汽車銷售公司原總經(jīng)理、一汽集團(tuán)原副總經(jīng)濟(jì)師周勇江等多名高管被帶走調(diào)查。

　　曾被譽(yù)為“捷達(dá)神話”締造者的周勇江的貪腐，同樣和汽車經(jīng)銷商有關(guān)。

　　2014年9月，周勇江經(jīng)吉林省高級人民法院二審裁定，受賄罪成立，獲刑15年。其多年舊部，同案者、北京汽車集團(tuán)有限公司全資子公司北京鵬龍行汽車服務(wù)貿(mào)易有限公司(現(xiàn)更名為北京鵬龍行汽車貿(mào)易有限公司)原總經(jīng)理熊偉，獲刑12年。

　　法院認(rèn)定，周勇江與熊偉總計收受的1800多萬元賄賂，絕大部分來自汽車經(jīng)銷商。

　　據(jù)媒體報道，一位叫蔣宗平的湖南商人，是周勇江、熊偉兩人共同的、最主要的行賄人。周勇江的妻子、熊偉的妻子都是蔣宗平控股的一家汽車銷售服務(wù)公司的股東；2007年至2012年，該公司以“分紅”的方式，總計向周勇江家和熊偉家支付了799萬余元和377萬余元的“紅利”。此外，周勇江和熊偉，各自還有多筆單獨的受賄，行賄者來自河南、廣東、北京等9個省份的10多家公司。

　　“投桃報李”，周勇江、熊偉利用職務(wù)之便，在一汽-大眾、一汽奧迪4S店、北京奔馳經(jīng)銷商等審批及經(jīng)營方面，為行賄者多次提供幫助。

　　與靜國松一樣，手握審批權(quán)的周勇江、熊偉同樣炙手可熱。一位業(yè)內(nèi)人士向媒體坦言：“拿下他們，包括其他汽車企業(yè)類似職務(wù)的人，就基本等于賺到了錢，這是業(yè)內(nèi)幾乎‘半公開的秘密’。”

　　再打“三虎”，還與銷售有關(guān)

　　2014年7月底，中央第十三巡視組對一汽集團(tuán)開始為期一個月的專項巡視，其間，一汽集團(tuán)再有三名高管落馬。

　　2014年8月26日、29日，中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站先后發(fā)布消息稱，一汽-大眾原副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理李武、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理周純涉嫌嚴(yán)重違法問題被立案調(diào)查，一汽集團(tuán)原副總經(jīng)理安德武因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，接受組織調(diào)查。其中，安德武被調(diào)查時，已退休6年。

　　上述3人都曾經(jīng)負(fù)責(zé)過一汽的汽車銷售工作。

　　安德武2008年退休，曾任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽集團(tuán)副總經(jīng)理，并同時擔(dān)任一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司董事長等職位。

　　在2002年、2003年私家車消費興起之際，李武掌舵的一汽-大眾銷售公司風(fēng)光無限，最風(fēng)光的日子莫過于2005年新奧迪A6L的推出。有分析人士表示，周純此前最高職位為一汽-大眾分管網(wǎng)絡(luò)的副總經(jīng)理，更早期才為一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理，按中紀(jì)委公布的職位來看，周純出事應(yīng)該主要和其分管奧迪有關(guān)。

　　有媒體報道稱，上述三高管被調(diào)查或許與2012年曝出的靜國松案件有所牽連。