2024年10月23日 星期三
據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，北京出臺《小客車合乘出行的意見》，使拼車行為變得合法合規(guī)，市場預言拼車市場可能會迎來一個小爆發(fā)。
在滴滴打車正為專車服務能夠更快占據(jù)一線市場跑馬圈地之際，作為該軟件重要市場的北京市也送來了另外一股東風。在2014年12月31日，北京市交通委正式公布了小客車合乘出行的指導意見，作為中國內地首個小客車拼車指導意見，該意見提倡合乘的雙方簽定協(xié)議，允許合理分攤合乘費用。
北京市交通委表示，小客車合乘是緩解城市交通擁堵、減輕機動車排放對大氣污染的解決辦法之一，意見給出了小客車合乘的定義，是指出行線路相同的人同乘其中一個人的小客車的一種出行方式。按照規(guī)定，北京市提倡合乘各方通過簽訂合乘協(xié)議的方式來明確出行的線路乘車地點、安全責任、費用分攤等各自的權益利益，并且在合乘之前進行核對，確保行車的規(guī)范和安全。
目前出行領域市場中，已經(jīng)有了一些創(chuàng)業(yè)者在做拼車應用的APP，比如58的拼車助手、A拼車、愛拼車、AA拼車、拼拉、極速拼車等。現(xiàn)在北京市正式出臺了小客車合乘的出行意見也正式使得拼車行為變得合法合規(guī)，也成為受政策保護的行為之一，拼車市場有可能會引來一個小的爆發(fā)。不過也有業(yè)內人士指出，雖然相比于更為火熱的打車、專車軟件等市場，拼車應用雖然不受政策限制，但是從目前的趨勢來看還有一段相當長的市場培育期。
