2024年10月24日 星期四
中國網(wǎng)汽車訊 據(jù)君迪(J.D. Power)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國將在2015年后成為全球SUV最大的單一市場。消費(fèi)者購車選擇空間將全面擴(kuò)大。并且，在這一細(xì)分市場，本土品牌將逐步拉大相對外資品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢。
目前，中國SUV市場份額已經(jīng)達(dá)到26%，預(yù)計在未來的一到兩年內(nèi)，中國SUV的銷量將實(shí)現(xiàn)每年629萬臺，超過美國的572萬臺。這一差距將保持?jǐn)U大趨勢，到2018年，中國SUV車型數(shù)量會比美國的高出近一倍。從中國市場交易情況來看，國產(chǎn)車吸引力一路增強(qiáng)。中國本土品牌的SUV銷量在2014年為182萬臺，而外資品牌中最暢銷的歐系SUV銷量只有99萬臺，并且兩者差距將越來越大。
目前發(fā)動機(jī)排量在2.0-2.4L的SUV占市場銷售份額的57%。但得益于公眾日益增強(qiáng)的環(huán)保意識和國家節(jié)能減排的號召， 2.0L及以下排量的SUV的銷售額明顯增多，在2014年已經(jīng)占到市場的27%左右。
消費(fèi)者選購SUV時，左右消費(fèi)者購買行為的兩大重要因素是產(chǎn)品質(zhì)量和車型外觀。從質(zhì)量方面來看，SUV每百臺車(PP100)的故障數(shù)在2014年為88，而行業(yè)總體平均數(shù)量為104。但SUV車型相對較高的價格成為部分消費(fèi)者拒絕購買SUV的最主要原因。未來幾年的SUV價格總體上會繼續(xù)保持在30萬上下浮動，超出行業(yè)水平價格近10萬塊。SUV的高油耗也讓很多消費(fèi)者望而止步，同時油耗過大也排在SUV質(zhì)量問題中的第一位。
