廠家降價(jià)是虛張聲勢(shì)？

　　而事實(shí)上，這場(chǎng)促銷降價(jià)混戰(zhàn)到底是大規(guī)模降價(jià)的前哨還是虛張聲勢(shì)呢？

　　記者走訪了北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心內(nèi)的上海大眾、北京現(xiàn)代、一汽大眾三家經(jīng)銷商店，周二的下午幾個(gè)4S店展廳顯得很冷清。某店經(jīng)銷商告訴記者，廠商推出的促銷方式力度太小，實(shí)際上并沒有起到很好的帶客流效果。

　　記者了解到，上海大眾旗下雖然稱Polo、途安降價(jià)最高10000元，途觀、帕薩特提供10000元優(yōu)惠，但這個(gè)優(yōu)惠幅度不是現(xiàn)在才有，就算沒有推出這個(gè)政策之前，經(jīng)銷商也可以給出甚至超過這個(gè)幅度的優(yōu)惠。

　　而北京現(xiàn)代宣布旗下產(chǎn)品除ix25外，貸款購買所有產(chǎn)品全部免息兩年，全新上市的索納塔9則享受3年免息政策。北京現(xiàn)代4S店銷售顧問告訴記者，在沒有推出這個(gè)政策之前，個(gè)別銀行也可以實(shí)現(xiàn)免息。如招商銀行同時(shí)也對(duì)上海大眾、一汽大眾奧迪、別克、凱迪拉克等多款車型提供最低零利率貸款。而包括建設(shè)銀行、工商銀行等在內(nèi)的多家銀行，對(duì)多個(gè)品牌的多款車型均提供零率或零手續(xù)費(fèi)活動(dòng)。

　　對(duì)此，某車企高管告訴記者，前面幾家合資廠家降價(jià)只是虛張聲勢(shì)，現(xiàn)在推出的補(bǔ)貼大多來自經(jīng)銷商掏錢，經(jīng)銷商完成一年銷量會(huì)得到廠家7個(gè)返點(diǎn)，在前期的銷售端經(jīng)銷商會(huì)提前釋放這些返點(diǎn)收益，自掏腰包以價(jià)促量，通過售后的維修保養(yǎng)來把之前的讓利收回。

　　前述長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商則表示，目前長(zhǎng)安福特推出的優(yōu)惠措施，是經(jīng)銷商和廠家共同承擔(dān)，承擔(dān)比例一般來是1：1。但根據(jù)車型不同有所區(qū)別，如，長(zhǎng)安福特旗下的福睿斯9000元的購置稅，經(jīng)銷商自己補(bǔ)貼的是4000元，廠家補(bǔ)貼5000元。

　　前述車企高管同時(shí)表示，大部分廠家都密切關(guān)注并監(jiān)測(cè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格，以上海大眾為例，作為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的上海通用實(shí)際上并沒有大幅度跟進(jìn)，原因是即便沒有推出現(xiàn)在這些優(yōu)惠促銷政策，經(jīng)銷商也能將價(jià)格降至推出政策后的價(jià)格。

　　東風(fēng)裕隆某經(jīng)銷商表示，一家上海大眾經(jīng)銷商的售后維修保養(yǎng)產(chǎn)值一年有500萬元至600萬元，高的能達(dá)到1000萬元，這其中，40%是利潤(rùn)，因此他們會(huì)選擇前期降價(jià)，以便通過后期保養(yǎng)收回利潤(rùn)。

　　不具名經(jīng)銷商老總透露，前述很多企業(yè)推出的免息政策，實(shí)際上并沒有多大意義，因?yàn)檫x擇免息就不能享受現(xiàn)金優(yōu)惠，這只是簡(jiǎn)單的一種宣傳促銷手段而已。