2024年10月26日 星期六
在互聯(lián)網(wǎng)金融熱潮持續(xù)升溫的背景下，新興互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)態(tài)也不斷涌現(xiàn)，其中后汽車市場(chǎng)供應(yīng)鏈金融已然成為新貴。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)對(duì)汽車后市場(chǎng)放貸難等因素的推動(dòng)下，7000億后汽車市場(chǎng)將成為互聯(lián)網(wǎng)金融新的掘金陣地。
第1車貸CEO郭超向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)透露，在后汽車市場(chǎng)中很難得到傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的信貸支持，但這部分市場(chǎng)的金融需求又特別旺盛，因而為互聯(lián)網(wǎng)金融提供了很好的市場(chǎng)空間。“傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)的放款規(guī)律是上半年批授信、放款，而四季度因?yàn)榻Y(jié)算和放貸超標(biāo)等原因，一般會(huì)收緊信貸，但這個(gè)節(jié)點(diǎn)剛好是后汽車產(chǎn)業(yè)鏈消費(fèi)需求最為旺盛的時(shí)候。”郭超稱。
一位互聯(lián)網(wǎng)金融研究員向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)表示，隨著P2P監(jiān)管細(xì)則出臺(tái)的臨近，網(wǎng)貸行業(yè)也將面臨重新洗牌，在這樣的大背景下，新的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)態(tài)會(huì)不斷涌現(xiàn)。而在后汽車市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈中，無(wú)論是傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)，還是互聯(lián)網(wǎng)金融，都會(huì)有一定的市場(chǎng)，既可以形成競(jìng)爭(zhēng)，也可以形成交叉互補(bǔ)。
對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)把控方面，郭超認(rèn)為，無(wú)論是汽車的互聯(lián)網(wǎng)金融，還是其它垂直類的互聯(lián)網(wǎng)金融，或者綜合類的互聯(lián)網(wǎng)金融，都是互聯(lián)網(wǎng)金融，都會(huì)受到政府政策方面約束的影響，因而切忌不能觸碰監(jiān)管紅線。
