截至4月29日，共有41家擁有車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的非上市財(cái)險(xiǎn)公司公布年報(bào)，其中37家車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損，即9成財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)陷虧損狀。

　　早在上市險(xiǎn)企公布年報(bào)時(shí)，太保財(cái)險(xiǎn)承保六年來(lái)首陷虧損引起市場(chǎng)高度關(guān)注，就連綜合成本率僅為95.3%、96.5%的平安財(cái)險(xiǎn)、人保財(cái)險(xiǎn)也表示因車(chē)險(xiǎn)成本率攀升，盈利“壓力山大”。

　　“不斷攀升的汽車(chē)零部件價(jià)格、人工成本、人傷醫(yī)療成本，以及激烈競(jìng)爭(zhēng)下不斷上漲的渠道費(fèi)用等是車(chē)險(xiǎn)綜合成本率上升的主要原因。”人保財(cái)險(xiǎn)相關(guān)人士對(duì)記者表示。

　　對(duì)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司而言，車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)占到財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入的70%，是財(cái)險(xiǎn)公司兵家必爭(zhēng)之地，然而車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)普虧，險(xiǎn)企盈利舉步維艱，車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)如何突圍、費(fèi)率市場(chǎng)化會(huì)否是車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)起死回生的良藥等都仍有變數(shù)。

　　綜合成本率上升是業(yè)內(nèi)趨勢(shì)

　　截至4月29日，共有41家擁有車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的非上市財(cái)險(xiǎn)公司公布年報(bào)，其中，僅大地財(cái)險(xiǎn)、永安財(cái)險(xiǎn)、華安財(cái)險(xiǎn)三家公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)盈利，陽(yáng)光農(nóng)業(yè)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)盈利，其他37家財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)普遍虧損。在車(chē)險(xiǎn)虧損企業(yè)中，虧損額超過(guò)1億元的公司有20家，超過(guò)2億元的有6家，而永誠(chéng)財(cái)險(xiǎn)、安盛天平分別以3.87億元、3.06億元車(chē)險(xiǎn)承保虧損額度居高位。

　　“現(xiàn)在出險(xiǎn)后理賠的成本越來(lái)越高，汽車(chē)零配件的價(jià)格幾年間水漲船高，人工費(fèi)翻倍。”一位財(cái)險(xiǎn)公司人士對(duì)記者稱(chēng)。

　　“現(xiàn)在車(chē)險(xiǎn)不盈利，綜合成本率居高不下，主要還是市場(chǎng)費(fèi)用太高。各家公司為獲取業(yè)務(wù)不斷加大市場(chǎng)費(fèi)用配置，包括手續(xù)費(fèi)、廣告費(fèi)、促銷(xiāo)費(fèi)等。而這中間手續(xù)費(fèi)是大頭，一些車(chē)商依賴(lài)度高的地區(qū)，手續(xù)費(fèi)高達(dá)30幾個(gè)點(diǎn)。”人保財(cái)險(xiǎn)上述人士對(duì)記者表示。

　　中國(guó)太平副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理李勁夫在太平業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，綜合成本率上升是業(yè)內(nèi)趨勢(shì)，只有個(gè)別大型財(cái)險(xiǎn)公司有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，才得以改善。對(duì)于太平財(cái)險(xiǎn)這樣一家中型財(cái)險(xiǎn)公司而言，過(guò)去幾年的綜合成本率約99.5%至99.8%，已甚為難得，其他中型保險(xiǎn)公司的綜合成本率大多高于100%。

　　太保也曾就財(cái)險(xiǎn)公司虧損原因?qū)ν饨忉尫Q(chēng)：主要受競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素影響，企財(cái)險(xiǎn)、責(zé)任險(xiǎn)等整體承保盈利空間持續(xù)縮減；另外部分細(xì)分業(yè)務(wù)類(lèi)型承保效益不佳、人傷標(biāo)準(zhǔn)的提高、公司對(duì)準(zhǔn)備金評(píng)估口徑進(jìn)行了調(diào)整等，都會(huì)導(dǎo)致綜合成本率上升。

　　隨著醫(yī)療費(fèi)用的日益高漲和人身?yè)p害賠償標(biāo)準(zhǔn)的提高，人員傷亡的保險(xiǎn)賠償金額在整個(gè)車(chē)險(xiǎn)的總賠償金額中的占比越來(lái)越高，也成為影響保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)盈利的重要因素之一。“不僅如此，現(xiàn)在還有專(zhuān)門(mén)的‘人傷黃牛’，客戶(hù)在交通事故住院后，會(huì)有很多類(lèi)似的‘黃牛’圍上來(lái)尋求合作，理賠全包，在傷殘鑒定時(shí)，他們利用手中關(guān)系將傷者傷殘級(jí)別提高，幫傷者將賠償額度提高至與事實(shí)不符的額度，并從中牟取暴利。”上述財(cái)險(xiǎn)公司人士表示，車(chē)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中不僅各方面成本不斷提高，風(fēng)險(xiǎn)管控難度也越來(lái)越大。