聯(lián)拓集團因資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題,而深陷經(jīng)營困境。其中,位于石景山和亦莊的兩家店更是將新車合格證質(zhì)押銀行,導(dǎo)致76位一汽馬自達車主及60位長安馬自達車主在購買車輛后,長時間無法上牌。

　　聯(lián)拓集團的問題只是目前經(jīng)銷行業(yè)的一個縮影。這也充分暴露出經(jīng)銷商在財務(wù)風(fēng)險管控方面的漏洞。“調(diào)查顯示,很多經(jīng)銷商的資金情況都存在問題,有的甚至迫不得已借了高利貸。”在日益嚴峻的市場 環(huán)境下,汽車經(jīng)銷商集團要抱團取暖,避免惡性競爭。同時,政府也要提供適合經(jīng)銷商發(fā)展的政策環(huán)境,如盡快出臺《汽車銷售管理辦法》。

　　新車合格證遭質(zhì)押,車主無法上牌

　　一汽馬自達和信順通店一角的馬自達8已落滿灰塵

　　楊宇(化名)是一位IT從業(yè)者,孩子出生后,楊先生打算購買一輛MPV以滿足家用。經(jīng)過多方挑選、對比后,楊 先生最終以20.68萬元的價格購買了一輛2.5升排量的馬自達8。而楊先生購買車輛的4S店正是聯(lián)拓集團旗下位于石景山區(qū)的北京和信順通汽車銷售服務(wù)有 限公司。

　　日前,有媒體報道,聯(lián)拓集團因資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問題,而深陷經(jīng)營困境。其中,旗下位于石景山和亦莊的兩家4S店更是將新車合格證質(zhì)押銀行,導(dǎo)致76位一汽馬自達車主和60位長安馬自達車主在購買車輛后,長時間無法上牌。

　　楊先生便是這76位一汽馬自達車主中的一位。楊先生于今年1月9日在一汽馬自達北京和信順通店購車,因拿不到合格證,一直無法上牌。經(jīng)過多方索要、等待后,楊先生終于在2月16日為愛車上了牌照。

　　據(jù)楊先生介紹,他只等了1個多月,還算幸運。等2、3個月的大有人在。最后得益于石景山區(qū)相關(guān)政府部門出面調(diào)解,才得以解決。現(xiàn)在所有的車主都已經(jīng)拿到了合格證,上了牌。

　　經(jīng)銷商經(jīng)營困難,財務(wù)風(fēng)險加劇

　　應(yīng)該說,聯(lián)拓集團的問題只是目前經(jīng)銷行業(yè)的一個縮影。這也充分暴露出經(jīng)銷商在財務(wù)風(fēng)險管控方面的漏洞。汽車經(jīng)銷行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè),經(jīng)銷商在日常運營中大量使用金融杠桿,此舉也直接導(dǎo)致經(jīng)銷商財務(wù)風(fēng)險的加劇。

　　去年下半年以來,受經(jīng)濟增速放緩影響,經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況日益嚴峻。加之,搭售、壓庫等廠商不合理商務(wù)政策也使 得經(jīng)銷商庫存高企,價格倒掛,生存更為艱難。經(jīng)銷商不得不四處籌措資金。據(jù)悉,目前經(jīng)銷商的主要融資途徑包括:企業(yè)債券、銀行貸款、信托(正式或者非正 式),民間集資等等。

　　據(jù)汽車流通協(xié)會發(fā)布的“部分上市汽車經(jīng)銷商集團2014年度報告分析”顯示,2014年,上市經(jīng)銷商集團總資產(chǎn)均有所增加,平均增加14.74%。總收入以及汽車銷售量亦有不同程度增加。上市經(jīng)銷商集團繼續(xù)保持一定的擴張速度,行業(yè)集中度進一步提高。

　　由于受企業(yè)營業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大,以及汽車市場整體供大于求的影響,汽車經(jīng)銷商集團的庫存水平普遍較高,其中十一 家企業(yè)期末庫存較期初平均增加20.91%。且隨著新車市場競爭日益激烈,各集團新車銷售毛利率均有所下降,平均下降0.71個百分點。各集團盈利能力下 降明顯。基于此,各集團的融資成本也普遍增加,十一家集團融資成本平均上升14.99%。

　　經(jīng)銷商“抱團取暖”,呼吁新《辦法》盡快出臺

　　民族證券汽車行業(yè)首席分析師曹鶴告訴中國經(jīng)濟網(wǎng)記者,“目前,有很多經(jīng)銷商集團都在做信托基金。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會正在委托我們做相關(guān)的調(diào)查。調(diào)查顯示,很多經(jīng)銷商的資金情況都存在問題,有的甚至迫不得已借了高利貸”。

　　“聯(lián)拓還是運氣好的,利用政府的公信力爭取了一段時間。他們在固定資產(chǎn)這塊也有一些涉及,要是處理好了,也可能就此翻身。”曹鶴表示,“如果聯(lián)拓的問題處理不好,很有可能直接在紐交所退市”。

　　據(jù)悉,由于平均收盤股價連續(xù)30天低于1美元,1月16日聯(lián)拓集團也曾收到過紐交所的退市警告通知。

　　曹鶴建議,在日益嚴峻的市場環(huán)境下,汽車經(jīng)銷商集團要抱團取暖,互相幫助、支持,避免惡性競爭。同時,政府也要提供適合經(jīng)銷商發(fā)展的政策環(huán)境,如盡快出臺《汽車銷售管理辦法》。此外,經(jīng)銷商也要根據(jù)自身特點,積極展開自救,拓展全新業(yè)務(wù),如二手車、汽車金融等。