元旦前夕，一紙限牌令，年售40多萬輛新車的深圳，新車上牌指標(biāo)暫定10萬輛。深圳限牌后，廣東省乘用車銷量第一的寶座將易主。誰，將是今年廣東車市冠軍之城？限牌之后，車市又會(huì)發(fā)生哪些變化？佛莞之后，哪個(gè)城市最有可能領(lǐng)先？

　　近日，記者獲取到廣東部分城市第一季度新車上牌量和乘用車銷量的相關(guān)數(shù)據(jù)，可大致窺見廣東車市新格局。

　　趨勢(shì)：上牌量佛莞與其他城市拉開差距

　　佛山和東莞公安部門公布的今年第一季度的上牌量數(shù)據(jù)顯示，佛山今年為8.1萬輛，東莞7.6萬輛，兩地都保持同比超過四成的高增長(zhǎng)，更與緊隨其后的廣深拉開較大差距。

　　從第一季度數(shù)據(jù)來看，今年第一車市的頭銜，已鎖定佛莞。由于佛莞差距甚微，輸贏仍得看后半程。而從去年和今年第一季度上牌量看，佛山第一的可能性更大。在過去三年，佛山汽車上牌量均位居全省第二，僅次于深圳，去年佛山上牌量25.3萬輛，比東莞多了約4萬輛。

　　由于深圳與廣州指標(biāo)不變，如不出現(xiàn)異常舊車置換新車的現(xiàn)象，惠州超越廣深的可能性較大。此外，中山第一季度乘用車銷量為21701輛，年內(nèi)破10萬輛的可能性很大。

　　政策

　　購車受排放升級(jí)、限牌政策影響

　　隨著汽車上牌量的高速增長(zhǎng)，廣東紛紛通過排放升級(jí)、限牌、推進(jìn)新能源等舉措減少汽車對(duì)環(huán)境的污染。

　　明年開始購車要符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)

　　廣東為全國首個(gè)提前實(shí)施國V汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的省份。據(jù)省環(huán)保廳的部署，從明年開始，凡在廣東銷售、注冊(cè)和轉(zhuǎn)入的輕型點(diǎn)燃式(汽油)發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，都必須符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)。珠三角地區(qū)實(shí)施時(shí)間不得遲于今年12月31日，廣東其他各市不得遲于2016年6月30日。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年廣東汽車銷量約150萬輛，輕型汽油車占比約八成。珠三角地區(qū)國V實(shí)施時(shí)間，比全國預(yù)定的2018年1月1日提早了兩年。按照當(dāng)前銷量估算，廣東提前實(shí)施國V新車排放標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)有超過200萬輛國V排放標(biāo)準(zhǔn)車輛取代國IV車投放到廣東市場(chǎng)。

　　深圳每年暫定新車上牌指標(biāo)10萬輛

　　廣州從2012年下半年開始限牌，每年設(shè)定中小客車增量指標(biāo)為12萬個(gè)，新能源車指標(biāo)占比10%。去年上牌量高達(dá)55萬的深圳也從今年初開始限牌，每年設(shè)定新車上牌指標(biāo)僅為10萬輛，電動(dòng)汽車指標(biāo)占比20%。

　　購新能源車可享受優(yōu)惠

　　廣州、深圳成為全國新能源車的試點(diǎn)城市。從2013年底開始，佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶7個(gè)城市，也以廣東城市群的名義，加入新能源車推廣行列。例如，目前佛山購置新能源車最高可享11萬元的補(bǔ)貼。

　　此外，珠三角各地還通過加快黃標(biāo)車的淘汰，減少機(jī)動(dòng)車對(duì)空氣的污染。數(shù)據(jù)顯示，佛山自去年至今，就淘汰了約10萬輛黃標(biāo)車。而到今年底，佛山、東莞等珠三角多個(gè)城市，將全面禁止黃標(biāo)車通行。

　　產(chǎn)能：本地汽車產(chǎn)能三年翻番 或超400萬

　　來自廣東國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2014年廣東汽車產(chǎn)量為219.59萬輛，同比增長(zhǎng)7.9%，乘用車160.83萬輛，增長(zhǎng)3.5%。近年來，廣東汽車產(chǎn)業(yè)加速了發(fā)展步伐。僅去年，廣東就新增了北汽廣州工廠、廣汽菲亞特廣州工廠、福田汽車三水等多個(gè)項(xiàng)目。品牌方面，廣東汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，形成了日系、歐系以及自主品牌三大陣營，傳統(tǒng)動(dòng)力汽車與新能源汽車并駕齊驅(qū)的良好格局。地域布局方面，依托廣州、深圳、佛山等整車生產(chǎn)企業(yè)為龍頭，盤活了廣東的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

　　據(jù)悉，隨著廣東多個(gè)新工廠紛紛投產(chǎn)，老工廠擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2017年，廣東汽車產(chǎn)能將突破400萬輛。

　　數(shù)據(jù)

　　銷售量：深圳銳減至4萬多輛

　　去年12月29日，深圳正式限牌。受新車上牌指標(biāo)影響，深圳今年第一季度乘用車銷量(不含商務(wù)車)銳減至不到4萬輛，遠(yuǎn)低于佛莞。而查閱去年乘用車銷量的數(shù)據(jù)，深圳為445924輛，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先佛山和東莞。

　　其他城市方面，惠州今年乘用車銷量增幅明顯，排在珠三角城市的第五位，銷量為28434輛。

　　保有量：佛莞超深圳估計(jì)要八年

　　分析：從全省各城市保有量來看，佛莞保有量要超越廣深，仍需時(shí)日。數(shù)據(jù)顯示，2014年佛莞保有量分別為155萬輛和160萬輛，這和廣州270萬輛和深圳超314萬輛的數(shù)據(jù)仍相去甚遠(yuǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士陳練表示，東莞、佛山和惠州等城市會(huì)承接一部分廣深的上牌量。當(dāng)前佛莞每月上牌量約為2.5萬輛之間，每月比廣深多出約1.5萬輛。按照這個(gè)增速，佛莞即使要超越深圳，至少需要八年時(shí)間。