據(jù)海外媒體報(bào)道，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人表示，本土品牌或再次面臨市場(chǎng)份額下降的困境，因?yàn)橥鈬?guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)提高銷(xiāo)售。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董楊通過(guò)網(wǎng)站發(fā)表評(píng)論稱，外國(guó)車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)行的銷(xiāo)售刺激和補(bǔ)貼政策將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)影響到本土汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售。他還補(bǔ)充道，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)所提出的產(chǎn)業(yè)整合值得借鑒，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)本土品牌太多，應(yīng)該專注于合作和并購(gòu)而非一味提高產(chǎn)量。“大多數(shù)本土汽車(chē)制造商一直面臨著越來(lái)越多的困境，而且其中有少數(shù)車(chē)企還存在違背市場(chǎng)規(guī)律進(jìn)行盲目擴(kuò)張的現(xiàn)象，”董楊說(shuō)道，“外企通過(guò)合資企業(yè)展開(kāi)的價(jià)格戰(zhàn)將會(huì)迅速對(duì)本土品牌產(chǎn)生影響。

　　作為世界最大汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)目前因經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)收縮導(dǎo)致銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩，而且一些城市也開(kāi)始限制購(gòu)車(chē)，同時(shí)發(fā)展迅速的股票市場(chǎng)也從汽車(chē)行業(yè)中分離出大量資金。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，中國(guó)本土車(chē)企在這段時(shí)間的發(fā)展得益于經(jīng)濟(jì)型SUV和跨界車(chē)的熱潮，而整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增幅在今年5月已經(jīng)下降到歷史最低水平。但是董楊認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)還有發(fā)展空間，目前中國(guó)共有1.5億臺(tái)汽車(chē)，他預(yù)計(jì)最高將可能達(dá)到4億臺(tái)。