2024年11月01日 星期五
新草案擬規(guī)定，從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的，構成危險駕駛罪。這對保障公眾安全和維持交通秩序無疑是一大進步。
此次修法之所以針對校車和客車的超速、超載行為，一方面是由于校車和客車都屬于營運車輛，乘客的生命安危都系于司機一身。一旦司機沒有履行安全職責，就可能造成群死群傷等重大事故。因此，加重對校車、客車司機的刑法約束，能更好地促使司機依法駕駛。另一方面，營運車輛的超載、超速行為，在實際生活中非常常見。每逢節(jié)假日，交警上路查處超載、超速行為，往往都“收獲頗豐”。之所以出現這種局面，就是因為對營運車輛超載、超速處罰力度不足。按照現行法律法規(guī)，超載、超速屬于違反道路交通安全法的行為，僅會被處以罰款、扣分，只要沒有造成嚴重事故，最頂格的處罰也不過是吊銷駕駛證。因此，這很容易給一些安全意識不高的司機造成一種錯覺：只要不發(fā)生事故，超速、超載不過是罰款扣分了事。俗話說，“十次事故九次快”，超速超載也會對車輛的剎車性能產生嚴重影響，如果司機都不把超速超載當回事，無疑會成為交通事故的重要誘因。將這些行為納入危險駕駛罪范疇，以刑法權威來提高震懾，預防事故發(fā)生，理應支持。
作為一個剛剛興起的汽車大國，我國如何維護交通秩序、保障公共安全還有很大的提升空間。眼下，培養(yǎng)司機、新增車輛的速度越來越快，相應的駕駛技術、安全意識卻還存欠缺之處。“馬路殺手”帶來的傷亡慘劇，亟須更加嚴厲的處罰予以回應。值得一提的是，我國以往的交通違法量刑主要以違法造成結果為標準，比如有沒有造成傷亡、造成多少傷亡成為量刑的重要參考指標。這種量刑思路當然沒錯，但更應該加重對違法行為過程的約束，比如超速、超載等行為，哪怕沒有造成事故，也應當嚴加處罰，以免讓司機產生“沒出事就沒事”的僥幸心理。當然，重罰的目的不在于罰，而是為了提高警惕，只有讓國人都認識到開車其實是一件“高風險”的事，需要打起十二分精神嚴肅對待，才能從根本上減少交通事故的發(fā)生，保障公眾的交通安全。
