在停牌近半個月后，江淮汽車(600418.SH)于7月21日晚發(fā)布披露非公開發(fā)行預案，公司擬募集資金凈額不超過45億元，投向新能源乘用車及 核心零部件、高端及純電動輕卡、高端商用車變速器等3個項目。預案公布后的7月22日早間一開盤，江淮汽車便一掃此前陰霾，股票強勢漲停。新能源概念帶來 的紅利可見一斑。

　　江淮汽車并不是今年來唯一一家宣布將定增用于新能源汽車的車企。據(jù)記者統(tǒng)計，從今年5月份至今的2個多月時間內(nèi)，就有比亞迪 (002594.SZ)、長城汽車((601633.SH)、力帆股份((601777.SH)等多家上市整車企業(yè)宣布定增以發(fā)力新能源汽車，擬募集資金 凈額達到400億元。

　　“據(jù)我初略統(tǒng)計，今年上半年整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，定增投入新能源行業(yè)的金額應該達到上千億元。”中國電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教告訴記者。除上述 整車企業(yè)外，產(chǎn)業(yè)鏈上的相關企業(yè)也紛紛聞風而動。據(jù)其介紹，其中除了部分原本做電池、電機或者材料的上市公司，如駱駝股份(601311.SH)、杉杉股 份(600884.SH)、銀河電子(002519.SH)等，還包括此前并未涉足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的部分上市公司。前者通過定增，主要希望進一步做大規(guī) 模，打通產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，讓業(yè)務更加的完善。而后者則通過并購等方式，希望涉足這一市場，享受政策紅利。

　　“據(jù)我了解，今年上半年，這一類型的公司并購至少不下30起。”于清教透露。如主要做正極材料的上市公司多氟多(002407.SZ)日前就發(fā)布公 告稱，將通過股權收購及增資的方式控股河北紅星汽車制造有限公司，進入整車制造領域。而另一家上市公司智慧能源(600869.SH)在逐漸剝離掉此前的 醫(yī)藥資產(chǎn)后，也通過不斷并購，將未來的公司發(fā)展主業(yè)聚焦到新能源汽車和相關產(chǎn)業(yè)鏈上。就在7月13日，該公司發(fā)布資產(chǎn)購買草案顯示，擬通過發(fā)行股份與支付 現(xiàn)金相結(jié)合的方式購買福斯特集團100%股權，交易作價12億元。資料顯示，后者是一家專業(yè)從事鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術企業(yè)，是國內(nèi) 銷售規(guī)模最大的圓柱型鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)。

　　從產(chǎn)業(yè)層面看，上述公司通過定增或者并購，打通產(chǎn)業(yè)鏈并加快整個產(chǎn)業(yè)的整合，在一定程度上有利于整個產(chǎn)業(yè)的資源集中和優(yōu)勢匹配。“比如現(xiàn)在的電池行業(yè)，做的企業(yè)很多，但更多集中在消費電子領域，真正新能源電池其實是處于供不應求的狀態(tài)。”于清教告訴記者。

　　但與此同時，他同時也認為，上千億資金的“進場”，也確實存在一些借政策跑馬圈地，趁渾水摸魚的狀況。

　　“部分上市公司，其實就在借新能源的概念進行炒作，做市值管理，拉升股價。”有不愿具名的分析人士尖銳指出。同時，這位不愿具名的分析人士還透露 到，據(jù)其了解到的情況，有一家知名的零部件生產(chǎn)企業(yè)，今年“莫名其妙”就拿到一些新能源的項目，部分訂單只是要求這家企業(yè)幫他們做一些樣車。“新能源的投 產(chǎn)周期一般需要3年左右，因此，只要拿到樣車，就可以去向政府申報項目，讓政府批地、減稅甚至提供一些資源支持。”這位人士告訴記者。而于清教也告訴記者，針對新能源電池，雖然國家目前并沒有太多的補貼，但地方政府，對于在當?shù)赝懂a(chǎn)的企業(yè)，都或多或少會有補貼給出。

　　作為新型城鎮(zhèn)化政策關鍵的一環(huán)，智慧城市概念正逐漸落地。據(jù)工信部統(tǒng)計，截至2013年底，4個副省級以上城市、89%的地級及以上城市，47%的 縣級及以上城市，總計311個城市提出或正在建智慧城市。“大的概念之下，不少城市也將新能源汽車的推廣作為實現(xiàn)的途徑之一。”深圳華路德電子技術開發(fā)有 限公司董事長孫浩就告訴記者。這也造成部分地方政府對本地新能源的招商引資極為看重。

　　正因為政府真金白銀的扶持，以及二級市場上概念的炒作,上半年整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈投資涌動、野蠻生長。這一現(xiàn)象讓部分業(yè)內(nèi)人士感到擔憂，“新能源會不會走當年光伏的老路?”沒有人能給出明確答案，一切的結(jié)局，都有待時間。

　　不過，于清教則認為，在現(xiàn)階段，對于新能源行業(yè)的成果，不應該簡單的用數(shù)字來衡量，“比如在政策的扶持下，最終到今年年底，我們可能離當時的50萬 輛目標并不會太遠，但這能說明我們的新能源推廣就已經(jīng)到位了嗎?現(xiàn)在的銷量都是國家在強力推動，什么時候老百姓能主動自愿去買了，這才能算成功”。