新車市場低迷，舊車成為拉動保險公司車險業(yè)務(wù)增長的主力。

　　據(jù)《證券日報》記者近期獲得的獨(dú)家數(shù)據(jù)，上半年，車險保費(fèi)收入約為2980億元，同比增長396億元，增幅達(dá)15%。其中，新車保費(fèi)約為717億元，占比24.8%；舊車保費(fèi)約為2263億元，占比75.2%。

　　同時，舊車保費(fèi)增速遠(yuǎn)高于新車保費(fèi)增速；舊車保費(fèi)同比增長15.8%，新車保費(fèi)同比增長僅為2%，舊車保費(fèi)增速是新車保費(fèi)的近8倍。

　　二季度各月車險保費(fèi)環(huán)比下滑

　　上述數(shù)據(jù)顯示，上半年財險行業(yè)實現(xiàn)車險保費(fèi)接近3000億元，為2980億元，同比增長15%。而根據(jù)保監(jiān)會此前公布的上半年財險保費(fèi)收入4017.86億元計算，上半年車險業(yè)務(wù)占財險業(yè)務(wù)的比例為74.16%。

　　相較其他業(yè)務(wù)，車險并不是各類財險業(yè)務(wù)中保費(fèi)增速最快的險種，農(nóng)業(yè)保險、責(zé)任保險和保證保險等險種的保費(fèi)增速均超車險。上半年，農(nóng)業(yè)保險、責(zé)任保險和保證保險保費(fèi)收入分別為231.04億元、161.92億元和117.38億元，同比分別增長17.37%、17.97%和30.73%，占財產(chǎn)險公司業(yè)務(wù)的比例分別為5.41% 、3.79%和2.75%，分別較上年同期增加了0.25個、0.19個和0.40個百分點(diǎn)。

　　從車險業(yè)務(wù)不同渠道來看，互聯(lián)網(wǎng)渠道保費(fèi)增速最快。數(shù)據(jù)顯示，車險業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道實現(xiàn)保費(fèi)收入324.99億元，同比增長67.27%；車險電話銷售渠道實現(xiàn)保費(fèi)收入438.55億元，同比增長1.49%；電銷與網(wǎng)銷分別占車險業(yè)務(wù)的14.64%和10.85%。

　　車險費(fèi)率市場化改革在促進(jìn)市場競爭的同時，以電話銷售、網(wǎng)絡(luò)銷售為主的創(chuàng)新銷售方式，也拉低了車險平均費(fèi)率水平，投保人從中受益。

　　值得注意的是，今年4月份、5月份、6月份全國車險保費(fèi)收入分別為520億元、500億元、460億元，二季度車險保費(fèi)出現(xiàn)環(huán)比下滑的態(tài)勢。雖然7月份車險數(shù)據(jù)還未公布，但上市保險公司中，財險公司的7月車險保費(fèi)收入并不樂觀。

　　上市險企最新公布的數(shù)據(jù)顯示， 1-7月，平安產(chǎn)險和太保產(chǎn)險的累計保費(fèi)收入分別為946 億元和556 億元，同比增幅分別為17.6%和0.16%，增速相比上半年基本保持穩(wěn)定。但從7月單月保費(fèi)來看，平安和太保的當(dāng)月保費(fèi)環(huán)比都略微下降，降幅分別為1.5%和7.5%。

　　舊車保費(fèi)增速是新車的8倍

　　車險保費(fèi)環(huán)比下滑的背后，是今年以來我國車市的持續(xù)低迷。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份我國汽車產(chǎn)銷量環(huán)比下降17.99%，同比下降11.76%，這是汽車產(chǎn)銷量連續(xù)第四個月環(huán)比出現(xiàn)下滑。汽車產(chǎn)銷量直接影響車險保費(fèi)中的新車保費(fèi)收入。

　　與此相對應(yīng)的是，上半年新車保費(fèi)同比增長僅為2%，是整體車險保費(fèi)增速的六分之一，舊車保費(fèi)增速的八分之一。雖然沒有去年整體的新車保費(fèi)增速數(shù)據(jù)，但是去年占車險保費(fèi)比例超七成的商業(yè)險新車保費(fèi)同比增速高達(dá)12.77%。

　　由此，舊車成為拉動車險增長的主力。從新舊車保費(fèi)占比來看，上半年新車保費(fèi)約為717億元，占比24.8%；舊車保費(fèi)約為2263億元，占比75.2%。新車保費(fèi)約占車險保費(fèi)的四分之一。

　　招商證券研究員洪錦屏認(rèn)為，我國乘用車銷量環(huán)比已連續(xù)4 個月下降后，一個直接的影響是“拖累了占財險保費(fèi)份額最大的車險保費(fèi)收入。”

　　在新車增長乏力的大環(huán)境下，險企只能通過舊車保費(fèi)“苦苦”支撐車險增長，并通過加大原有客戶續(xù)保力度（舊車?yán)m(xù)保）、搶奪其他險企車險客戶資源（舊車轉(zhuǎn)保）、增加舊車新保份額（舊車新保）三大方式保證車險保費(fèi)的持續(xù)增長。

　　比如一季度車險保費(fèi)構(gòu)成中，新車保費(fèi)374億元，占比25%；舊車保費(fèi)1114億元，占比75%。舊車保費(fèi)中，其中，通過舊車?yán)m(xù)保獲得保費(fèi)711億元，占比48%；通過舊車轉(zhuǎn)保獲得保費(fèi)307億元，占比21%；通過舊車新保獲得保費(fèi)96億元，占比6%。

　　要獲得更多的車險簽單，打折便成為一種有效的方法。6月份交強(qiáng)險數(shù)據(jù)佐證了這一點(diǎn)。從交強(qiáng)險理賠浮動系數(shù)使用情況看，費(fèi)率不浮動的簽單件數(shù)占比為33.09%；費(fèi)率下浮的簽單件數(shù)占比為65.65%；費(fèi)率上浮的簽單件數(shù)占比為1.26%。費(fèi)率下浮20%的簽單件數(shù)增速最快，同比增長17.50%，而費(fèi)率上浮30%的簽單件數(shù)增速最慢，同比下降0.51%。

　　在通常情況下，在商業(yè)車險投保中，如果第一年沒有出現(xiàn)任何的不良駕駛記錄，也沒有出現(xiàn)過任何的剮蹭等情況的話，第二年續(xù)保的話就會有一定的優(yōu)惠（交強(qiáng)險九折）。第三年車主還是沒有出事故的話，再進(jìn)行續(xù)保時保險公司會給出七折的價格。每家保險公司的車險費(fèi)率不同，實際折扣情況也有區(qū)別。

　　近期有險企人士表示，公司的政策是如果商業(yè)險出險3次以內(nèi)，最便宜的車險會打七折以后再打8.5折，折合5.95折，有的4S店會跟保險公司合作，最低能打到5.85折的，這要綜合考慮各種因素。

　　而從商業(yè)險平均折扣率來看，去年全國平均折扣率為0.79。折扣力度較大的地區(qū)集中在遼寧、山東、上海、廈門、深圳等沿海地區(qū)以及四川、湖南、云南等地區(qū)，平均折扣率均在0.81以下。

　　舊車承保保費(fèi)同比增速為15.8%，而新車保費(fèi)僅同比增長2%